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Комментарии
@Pismo123
@Pismo123 День назад
使用者  積載量で区別 行政   総重量で区別 メーカー シャシーで区別 話が噛み合うわけない
@Car_7
@Car_7 День назад
大型のブレーキに慣れてて上手い人は普通車でもブレーキしたか気づかないぐらい揺れなしで止めますよね
@user-cu9kj8bk6l
@user-cu9kj8bk6l 2 дня назад
優しく踏んだ例を、例示して欲しかった😂
@user-mb3hi1pf4x
@user-mb3hi1pf4x 2 дня назад
短時間でエアー減ってたのなら、修理に入れた方が良いと思うが・・
@ram-bd5ft
@ram-bd5ft 2 дня назад
後輩に優しい😊
@user-yr8fs2vg1f
@user-yr8fs2vg1f 2 дня назад
2段階軽く押して最後の1回で強く押すのが正しいんじゃないの?電気系統でそういうふうに教わったんですけど
@user-up2in6mr6o
@user-up2in6mr6o 2 дня назад
ジャンボでも空なら3速発進できる
@user-up2in6mr6o
@user-up2in6mr6o 2 дня назад
総重量が4㌧の事だね?通常で4㌧と言ってる4㌧ゎ積載量が4㌧積めません
@user-up2in6mr6o
@user-up2in6mr6o 2 дня назад
買わない
@user-up2in6mr6o
@user-up2in6mr6o 2 дня назад
総重量だから車検証で何㌧積めるか確認を
@junkohasegawa1572
@junkohasegawa1572 2 дня назад
グッド モーニング よ~~くわかります。 一人で、苦笑い。
@00unknown-wh3qt
@00unknown-wh3qt 3 дня назад
4t乗りですが1速発進です、つなぐだけだけど。高速ギアなのでクラッチがもたん。実車時は特に。えっ別に3rdでも発進は普通に出来るよ。
@tanuki1211
@tanuki1211 3 дня назад
4t欲しいなら小型ベースでも4tだけど、4t車ベースの4t未満の4t車…確かにややこしい 総重量で言えば8t未満車で同じなんだけど…
@user-rh8wz4ml2s
@user-rh8wz4ml2s 3 дня назад
パイセン、男の鏡だ!
@user-rh8wz4ml2s
@user-rh8wz4ml2s 3 дня назад
イケメンだ❣️
@TheChataro23
@TheChataro23 4 дня назад
純正は低くて扱いにくい シフトノブつけると扱いやすくなる。 つまり、もとの設計が悪い。
@user-rl6wj4xt9f
@user-rl6wj4xt9f 4 дня назад
10tダンプでも10tのせられません
@user-kf2ht2eq4f
@user-kf2ht2eq4f 4 дня назад
こんなに優しく教えてもらえたら会社の居心地は良いでしょうね😊
@user-jm4dg7vz8h
@user-jm4dg7vz8h 4 дня назад
増トン車は、ちょっとした段差と坂道全然上らんからめっちゃ不便、せめてミッションはハイロー切り替え12速にして欲しいですよね〜
@mkep82da
@mkep82da 5 дней назад
従来の普通免許が細分化されて余計ややこしくなったのでは?
@user-we6ot9gq7y
@user-we6ot9gq7y 6 дней назад
長いの嫌い視界の邪魔
@user-gc7py4vt7l
@user-gc7py4vt7l 6 дней назад
酷いなぁw 自分でボケを振っておいてパイセンが着地点見失ったら突き放したw
@bigboss3974
@bigboss3974 6 дней назад
人によってですけど試験で荷役で引っかかる方多いんですか…?😅
@user-uu9ej7gj8y
@user-uu9ej7gj8y 6 дней назад
質問です❗ リターダとは 何ですか❔
@user-uu9ej7gj8y
@user-uu9ej7gj8y 6 дней назад
教えてください🙏
@syuunofx-os0319
@syuunofx-os0319 6 дней назад
20t超のステッカーは貼る車両が無いので250ccのビクスクに貼ってます🫢💨(爆)
@anan4439
@anan4439 6 дней назад
こんにちは! DPFの不調が治る配管外して1液に1液のエンジン始動で循環で1〜2週間後に不調改善出来てるとの事ですが配管外さずに燃料タンクに1液2液を入れて通常走行でも改善効果ありますかね? ハイエース3000ccディーゼルターボに乗ってます! DPF、インジェクターの煤の付着等の洗浄効果はありますか? DPF本体、エルボ等の交換若しくは、修理清掃のリスクが下がればハイエースにも入れてみたくなりました。 何が良い方法か教えてください。 よろしくお願いします。
@user-my9mf4cc3w
@user-my9mf4cc3w 6 дней назад
排気はあるね😅
@issismob
@issismob 7 дней назад
てこの原理で軽くなるっていうなら その分動かす距離が伸びているのでは。
@user-vs8vl9hu7m
@user-vs8vl9hu7m 7 дней назад
大型は空やったら3からやでー
@user-kx6lk1eu8d
@user-kx6lk1eu8d 7 дней назад
総重量だよ。
@senahiro1962
@senahiro1962 8 дней назад
ふそうディーラー勤めてるけど、80年代90年代シフトレバー長くしたからってミッション壊したなんて?あったかなぁ🤔多分オイル管理とかできて無くて😅そういう要因も有ったんでは! ふそうも、80年代半ばにグレートにモデルチェンジして、パワーシフトになったから延長もしなくて良くなったのもあるけど😺
@user-oj8cc2if7y
@user-oj8cc2if7y 8 дней назад
素人か!
@UMAZZ660-b6y
@UMAZZ660-b6y 9 дней назад
合材積んだ時のシート押さえに便利
@yunizon7476
@yunizon7476 9 дней назад
対策として軽くアクセル煽ればいいのかな?
@user-jn5eq5ok8o
@user-jn5eq5ok8o 9 дней назад
パイセン 質問です 何で今のトラックは煤を焼くのですか? 前のトラックには同じような機能があったのですか?
@yukibeni8288
@yukibeni8288 9 дней назад
メーカーの信用調査で超大手から買えない中小零細企業向けOEM OEMって買えない人が買えるチャンネルで買うものだから・・・ 修理はOEM先はようせんから、壊れたら修理代と日数がしこたまかかるから、大手車を普通に買える会社はOEMは入札で買ってる会社と販社の付き合い以外は皆無
@yukibeni8288
@yukibeni8288 9 дней назад
今の古エアは本当に空気消費量すさまじいので、特にエアサスは、サスから漏れてる場合も意外と多いので あと配管から漏れてたり、コンプレッサー周辺から漏れてたり、停止中のコンプレッサーから漏れてたりもあるので、エンジン停止で一晩未満でエア不足なら、修理代相当嵩むことは覚悟で、無論ギア突っ込んで停泊はダメ あと、板バネ車のエアサスシートもよう空気食うので。。。。半日で空気不足ならシートの空気配管は気を付けないと
@yukibeni8288
@yukibeni8288 9 дней назад
関東平野ぐらい新車から廃車まで未来永劫で坂を通らないなら2速発進でも、死にゃあせんけど 大阪みたいに途中どこでも坂があるようなところだと、2速発進だとチビりが早まって、滑って高速で70km以上でなくなる、国道の坂で滑り出して30kmぐらいで登れなくなるかスピンするかの悪夢になるので、クラッチ頻繁に交換する余裕のある所でもない限りは、アクセル踏まないで1速→2速にチェンジ」してから踏み始める どうせ加速急いでも乗用車が爆走して検知器ひっかけて勝手に次の信号が赤になるので、すぐ90出るぐらいの加速がないのなら急いでも無駄、燃料食うしクラッチチビるし 急いだところでリッター18が3から4kmまで落ちぶれるだけ 山で立ち往生か下りでブレーキ効かないでクラッチへたって繋がり悪かったら、停止する手段もうないで、早い話死ぬことになるで
@yukibeni8288
@yukibeni8288 9 дней назад
まずは、ふそうのフィンガー車を10年もたせないと、長いレバーを操縦する資格はないかと ふそうの精密すぎるギアを車体の寿命まで持たせられたら、レバーの長さは気にすることないよ ふそうを1年から5年で壊してるようじゃ、営業ナンバーどころか商用MT車に乗る資格はない そもそも純正でも、補助もないバネが相当硬かった1970年代の車でもない限り指2本で十分よ、乗用車から大型まで
@user-mr3jt2lp6c
@user-mr3jt2lp6c 9 дней назад
来奴カーも増トン車?
@user-hy8oe3yh8n
@user-hy8oe3yh8n 10 дней назад
8トン限定免許は、乗れ無いね
@user-ms9jb1ui2s
@user-ms9jb1ui2s 10 дней назад
確かに、かなり変な癖付いて めちゃくちゃ入り難くなる
@deoredxjp
@deoredxjp 10 дней назад
トラックの1速は乗用車の0.5速みたいなもんだしな
@shirokuro857
@shirokuro857 10 дней назад
初めてエアーブレーキ乗った人は100%そうなるねw
@user-tg3cs4hd7x
@user-tg3cs4hd7x 11 дней назад
大型キャブの増トンは珍しい。車体が4トンワイドサイズで積載7㌧乗ってました。 単車が行けない様な狭いところに降ろすのに最適です。
@user-tg3cs4hd7x
@user-tg3cs4hd7x 11 дней назад
これ、2速位置でしょ!(笑)
@user-qu6hi9zp6k
@user-qu6hi9zp6k 11 дней назад
「寝ぼけでも…」、「簡単に…」とのコメントがありましたが、私の地元の主催団体は遅刻厳禁(目の前で扉を閉められ、欠席扱い)、居眠り厳禁(即退場)です。 何年かに1人位、私の会社でも出ます…。 それと実技ですが、積載量の落下も即アウトです。 私が取得した時、爪の位置が不完全で抜く際にパレットを引っ掛けて台から落としてしまった方がいました。
@channel_aA
@channel_aA 11 дней назад
フォントとか、文字の大きさに規定がある筈なのですが、結構皆さん好きな書体で小さく書かれてますね😅
@user-uv5jy3kf4p
@user-uv5jy3kf4p 11 дней назад
これね。前任者が1速に入れてエンジン切ってエアー空ケツで更にサイドまで引いてるから夜中エンジン掛ける時無茶苦茶苦労した事あったな
@user-vx4bq4mv4s
@user-vx4bq4mv4s 11 дней назад
あぁ?