Канал посвящен охоте, рыбалке, прогулкам по лесу, сплавы по рекам, а так же ремонт и доработка техники. Так же имеется дублирующий канал на Яндекс Дзен.
Полная хрень! Посмотрите Василия Харчишина, как он перебирает передний мост. Какие регулировки и для чего. Он там всё подробно показывает. А то так и будете постоянно разбирать.
Бывает в крышке КПП флажок переключения передач между вилок проскакивает и клинит на одной передаче, можно попробовать поиграть рычагом и дергая машину это частая проблема, если не получится, только вскрытие
Все видео основываются на паспорте и заводских данных, а те где речь идёт о регулировке на слух, в том случае если нет тахометра или стробоскопа, а так это вполне правильная регулировка, и как вы определили в какой период сколько будет жрать, это УАЗик 2 тонны он в любом случае будет жрать
Стреляет в глушитель при езде, а так вроде работает ровно, завёл с трудом при минус 10 на улице, только в топку начинает стрелять и глохнуть, сосед по гараж регулировать клапана сказал все хорошо, завтра постараюсь поменять коммутатор, есть новый, дай бог поможет, а так я не специалист по этому грешу на зажигание и карбюратор, есле кому не сложно научите, буду благодарен! Спасибо за прочтенное коментарие!
Добрый вечер. Скажите пожалуйста сидельный модуль спереди сами делали или покупали? Хочу купить лидер дельту 8 л.с на вариаторе tav 2 40, интересует можно ли на него отдельно лыжный модуль спереди поставить или нет, или самому че то колхозить
Здравствуйте,подскажите,встречались ли с дизелингом на своём авто,если да то как побороли?Температура 80 по показаниям,думаю может смесь бедная,закручивая винт,мы её обогощаем или наоборот?Спасибо)
Здравствуйте.А скажите ещё,на винту качества стоит одно уплотнительное колечко?Разобрался с "дизелингом",думаю что в моём случае были не свечи,а позднее зажигание,но свечи я тоже поменял
Видимо у меня очень ранее зажигание стоит, в мороз заводится без проблем, но при прогретом и входе движения двигатель захлёбывается и подчихивает когда даёшь нагрузку.
Мой друг когда переваривал кузов лифтанул его и тем самым получилось убрать задние арки колес и ступеньку в салон. С наружи совсем незаметно, что вавто выше. Салон стал ощутимо больше
Есть особо "умные" мужики, которые рассказывают что 500 это мощь, для мужиков а 380 баловство. Нг сколько видео не смотрел, сколько не спрашивал везде собака на 500 в пухляке садится мертвым грузом. Они так пытаются ооправдать саою покупку 500 собаки, пожтому чмырят других, а если уж двиг если меньше 15 сил, то уж тут вообще обсерят. 380 гусля если еще шагов на 57 самое то для езды по снегу. Я заказал гуслю "полярник" на 57 шагов с грунтозацепом в 22мм, думаю будет самое то. Чисто из физики и механики можно вычислить проходимость и у 380 она выше.
Разница между ними в том сколько может увезти, большая собака естественно больше потащит. А так для одного человека с небольшим грузом оба примерно одинаково, сейчас у меня большая, она по лучше, но прям сильная разница
Работа занимает очень мало времени, лучше перепроверить, чем потом сгоревшие клапана менять, и зазоры всегда уходят, потому что толкатели из не очень хорошего металла сделаны
Катаюсь на таком третий год. После покупки немного поездил, сделал толкач. Вилка рама Иж, пиленая. Поменял всю проводку. Переваривал тележки они кривые были, по диагонали. В прошлом году поставил PZ-30. С завода стоял карбюратор на 18 л. с. Свечи зажигания заливало, свечи на два, три дня не хватало. По речке 43км/ч.максимум.Езжу со скоростью 5-10км/ч.15 км/ч редко. Тянулка сломалась, сделал из пластиковой трубки.Балансировать надо привыка, смотришь на поверхность и очень за раннее смещаешь центр тяжести. Две волокуши дров таскает на ура.Крепление толкача к буксу также сделано , ни чего не привязывал. Крепление вилки на дне волокуши.
лучше переделай крепление рулевой рамки на днище саней.тогда и оглобля встанет прямо и центр тяжести снизится,валкость уменьшится. у тебя расстояние между санями и рамой толкача см 30 наверно(по высоте),уменьши его до 10-15 см. я тоже свой букс-толкач испытываю,в воскресенье гонял по лесной дороге с колеями от нив,проблем с валкостью не испытывал.если бы ехал в режиме буксировщика ,то точно бы руки повыворачивал и положил бы на бок пару-тройку раз. если интересно-есть видео по толкачу на моем канале,
Приветствую, есть колхозные способы: 1. Сделать небольшой надрез на валу и выбить зубилом наружу, 2. Попробовать выбить со стороны "уха" Наружу, но можно сломать крепление И есть нормальный способ из небольшой трубки, шайб и болта сделать съемник и выпресовать наружу, там в валу резьба имеется
В схеме коммутатора есть система защиты от перенапряжения стабилитрон который пробивается при 16вольт и закрывает транзистор.Когда этот стабилттрон выходит из строя начинает закрывать транзистор ниже 16вольт т.е.при рабочих значениях напряжения,проверяется отключеним генератора,на АКБ, Если на АКБ работает нормально ,стабилитрон системы защиты от перенапряжения вышел из строя.Коммутатор на ремонт заменить стпбилитрон.35 лет назад я 2раза менял этот стабилттрон,перепаивал.
Здраствуйте у меня тоже была такая проблема.Посмотрев Ваше видео решил менять коммутатор. И о чудо. Машина стала лучше заводиться и резвее ездить, стрельба в карбюратор уменьшилась. Теперь остались маленькие хлопки. При подтянутом подсосе хлопков нету и машина едет лучше. В чем причина помогите? Карбюратор 151 УАЗ движок сотка
Если при подтянутом подсосе лучше работает, или не хватает топлива возможно посос воздуха в топливной системе или бензонасос плохо качает, может и фильтр забиты. Или где то подсос воздуха ниже карбюратора
На бензине работает машина хорошо на газу тоже работала пока не заправился на другой заправке после этого машина стала стрелять карбюратор и глушитель поменял свечи перебрал газовый генератор причины осталось то же
