Hallo ihr Motorradverrückten, ich freue mich das ihr meinen Kanal entdeckt habt. Hier dreht sich alles um das Motorrad, ihr könnt euch gern umschauen und mal einen Kommentar da lassen. Viel Spaß noch beim Anschauen der Videos und vergesst das Abo nicht, wenn euch meine Videos gefallen.
Meldet euch gern per Mail bei mir falls ihr weitere Anregungen und Videoideen habt. Vergaseronkel@yahoo.com
Servus, meine PC32 war mal auf 34 PS gedrosselt. Angeblich wäre sie offen, es sind zumindest die richtigen Ansaugstutzen verbaut. Allerdings zieht sie in gang 4 - 6 nicht richtig durch. Bei 6000 gibts nen richtigen hänger. Endgeschwindigkeit ist auch nur 150 laut Tacho. Jetzt wollte ich mal hauptdüse und Feder austauschen. Allerdings ist die Feder wohl nirgends mehr lieferbar. Sie haben nicht zufällig eine Alternative bezugsquelle oder können vielleicht einen Nachbau empfehlen? Danke schonmal. Achja danke für ddie tollen Videos, damit kommt sogar ein Laie wie ich klar 😂
Der Grössenvergleich im Video ist vielleicht nicht ganz objektiv. Das linke Gerätr ist zwar länger aber auch schmaler. Das rechte Gerät ist jedoch tiefer bzw, breiter. Bei einem Doppelvergaser hat das linke Gerät die Nase vorne. Bei breiten bzw. runden Objekten aber gewinnt das Rechte. Jede Münze hat eben zwei Seiten. Aber sonst gutes Video.
@@pascalzauberer9815 im Video geht es gar nicht um den Größenvergleich, sondern darum zu zeigen, dass das Chinagerät untauglich ist. Wir haben noch ein weiteres aufschlussreiches Video dazu online, es wird zu diesem Thema auch zukünftig noch mehr geben. Ich muss weiterhin dringend davon abraten, einen Vergaser mit diesen Geräten zu reinigen. Er kann ggf irreparabel beschädigt werden.
@@pascalzauberer9815 die Teile werden nicht „beschädigt“, sonder sie werden BESCHÄDIGT! Hier liegt schon genügend Material für das nächste Video. Eingepresste Messingröhrchen, bei eingeklebten die Klebestelle selbst und das Messing natürlich ebenso. Dazu dünne Stellen im Vergasergehäuse, in die die unkontrolliert auftretenden Leistungsspitzen (der billigen Geräte) Löcher reinfressen können. Oder auch das Material schwächen, welches dann bei Temperaturschwankungen reißt. Mittlerweile haben schon so einige viel Lehrgeld bezahlt. Die hochwertigen Geräte verfügen über eine Technologie, die ein sehr homogenes Schallfeld im Reinigungsmedium erzeugt, in Zusammenspiel mit der viel höheren Ultraschallleistung kann man eine sichere und schnelle Reinigung erreichen, weil überall eine gleichmäßige Reinigung stattfindet.
@@vergaseronkel OK. Also Ich bin in Sachen Motorrad und Vergaser auch nicht ganz unbewandert. Aber danke für deine sehr ausführliche Erkläru ng. Man lernt doch immer wieder etwas neues dazu.😄
@@pascalzauberer9815 das hat ja mit Motorrad und Vergasern an sich nichts zu tun. Ultraschall ist ne Wissenschaft für sich. Ich schalle ca 500 Vergaser im Jahr, da sieht man leider auch die Ergebnisse von vielen vergeblichen Versuchen mit den billigen Geräten.
Ich habe eine Frage. Meine Honda xlr 125 r ruckelt bei Vollgas. Ich habe alles gereinigt und trotzdem besteht das Problem 😮. Ersatzteile oder neue Düsen finde ich nicht im Netz. Habt ihr eine Idee, was ich falsch gemacht habe?
Moin, coole Videos 👍 bin am gleichen Vergaser gerade bei. Nach der kompletten Reinigungsprozedur und Montage ist's auffällig, dass ich den Choke nur noch minimal ziehen darf, sonst überdreht er mir den Motor. Ich verstehe nicht warum. Sonst läuft der Vergaser/Motor im warmen Zustand ruhig und dreht ordentlich hoch beim Gas geben. Nur der Choke mag nicht richt. Bauten Zug scheint in Ordnung zu sein. Zieht die Choke Kolben eins zu eins hoch.
Vielen Dank für deine Videos. Hab die Susi von meinem Bekannten bekommen, der sie nach dem letzten TÜV Besuch sechs Jahre abgestellt hatte und nicht mehr bewegte. Durch die Videos konnte ich den Vergaser auseinander bauen, warten und einem Bekannten ins Ultraschallbad geben. Wo sie vorher nicht lief, läuft sie jetzt wieder, zwar etwas unrund, aber das bekomme ich schon noch irgendwie hin. Danke auf alle Fälle, dass du jemanden ohne Motorradreparaturerfahrung da durch hilfst.
Danke für das Video. Du bist der beste! Du hast uns nicht gezeigt, wie man mit der Luft- oder Gemischschraube umgeht? Wie viel muss zurückgegeben werden? Ich habe mehrere Videos gesehen, in denen ihnen 2 Threads oder 2,5 Threads zurückgegeben wurden. Wie geht es am besten?
Ich kann es bestätigen, hab ein billigen Schaller gekauft, meine Vergaserbank der Zephyr 750 war 10 Jahre außer Funktion, nach der ersten reinigung und neuen Düsen, lief der zweite Zylinder nicht mit, ich musste dreimal den Gaser schallen, als Zusatz gab es den Reiniger von Emag! Jedesmal kam noch Krümel am Boden schwimmend dazu! Den Versager habe ich an Drähte in den Schaller gehängt, damit er nicht auf dem Boden liegt! Danach zusätzlich mit Bremsenreiniger und Druckluft durchgespült, ich dachte er ist nun sauber! Scheißdreck, die Kiste läuft nicht gut, Kaltstart eine Katastrophe! Ein guter Bekannter hat nur gelacht und gemeint, der Gaser ist noch immer nicht sauber! Er hat auch so ein teuren Schaller für 1600,- oder so, er wird mir den Gaser nochmal machen, dann sollte das Problem behoben sein! Er ist ein absoluter Zephyr Profi, er meinte noch, ich werde mich wundern, woe die Zephyr danach sauber läuft, ich berichte wenn es erledgit ist!
Das sind aber vergaser mit stehenden schwimmerkammern oder ? Wie misst man das mit einer liegenden schwimmerkammer ? Habe eine KTM LC4 640 2002 und habe das Problem, das mein Schwimmer überläuft und das Benzin bei laufendem Motor aus dem Schlauch läuft. Deswegen ich habe das Blech zwar schon ein bisschen weiter hoch gedrückt, dass die Nadel etwas mehr Druck hat, hat aber leider auch nicht funktioniert
@@osman1867 das ist bei vielen Motorrädern ganz normal. Einige springen bei 10 Grad noch ohne Choke an, andere brauchen auch bei 35 Grad den Choke. Mach dir keine Sorgen, alles gut. ✌🏻
Dieses Video ist unglaublich gut. Das Ende hat mich gerettet, da der vordere Zylinder der SV650 meines Kumpels eine weiße Zündkerze hat. Hab ein Loch im ACV des vorderen Vergasers gefunden und hoffe, dass es das war 🎉
Hey gutemorgen eine frag, beim gasscheibe habe ich 2 verschiede lange von den spring/feder. Was ist besser die langste beim vorne cilinder oder beim hinten cilinder im carburateur platzen? Danke
Hallo, du bist ein super Vergaser Speziallist. Ich habe viele XRV 750er Vergaser revisiert. Ein Problem das ich nicht lösen kann ist das knallen beim gas zumachen. Hast du einen guten Tipp.
Hallo guten Abend, habe folgendes Problem, habe vor zwei Jahren mein Mopped abgestellt, und habe Vergasereiniger in den Sprit getan, nun habe ich heute versucht, nach zwei Jahren zu starten, sprang nicht an, aber aus dem RAM AIR lief Benzin aus, was kann das sein?
Hab das China Gerät und O Wunder es funktioniert auch bei dreckigsten Vergaser völlig zufriedestellend😏🙄 80°C dazu ein Schuss Ticopur & dann kann das Ding gerne 1-2h laufen... fertig. Lautstärke stört mich nicht, Tür zu Ende, man muss ja nicht daneben stehn....jedenfalls reicht es für den Hausgrbrauch völlig aus , das Sonorex 170h auf Arbeit für über 5000€ nutze ich kaum noch
@@maxmustermannde1376 genau, eins bis zwei Stunden laufen, die Ergebnisse dessen landen immer öfter auf meinem Tisch. Die China-Kracher haben eine überaus miese Verteilung vom Schallfeld im Reinigungsmedium. Das kann zu unkontrollierten Leistungsspitzen führen, die einen Vergaser unwiederbringlich zerstören können. Kann 20 mal gut gehen, kann aber auch beim ersten Mal in die Hose gehen. Löcher im Gehäuse, zerfressene Messingteile, gern die eingepressten oder eingeklebten Röhrchen, Klebestellen sowieso. Das häuft sich langsam hier, wir machen bald ein Video davon. Ich rate dringend davon ab, in diese Geräte einen Vergaser reinzulegen. Massive Bauteile vielleicht, filigrane Dinge ganz sicher nicht.
Hallo. Tolles Video. Bin gerade bei der Montage. Aber ich habe ein großes Problem und frage deshalb nochmal nach. Die Düse, in die die Nadel eintaucht bekomme ich so nicht hinein. Wenn ich die „weite Öffung“ nach unten Richtung Schwimmerkammer einbaue, passt es. Wenn ich die „weite Öffnung“ nach oben Richtung Schieber einbauen will, passt es nicht. Will da nicht mit Gewalt ran. Wie ist es richtig??? 😃
@@marcoensink2135 die weite Öffnung Richtung Schieber, wie im Video gezeigt. Ggf mit einem passenden Werkzeug und einem kleinen Hammerschlag nachhelfen.
Hallo Vergaseronkel nun defekte Membrane habe ich nicht aber 2 Schieber Membrane waren ein wenig vergrößert,da musste man ein wenig fummeln um die wieder in den Runden sitzt zu bekommen das macht im ersten Augenblick nichts aus Maschine läuft gut auch im Stand aber ein wenig Gedanken macht man sich schon darüber . tauschen werde ich die . wenn ich meinen Vergaser Revidiere ..Kawasaki ZRX 1100 tauschen geht einfach glaube ich wenigsten der ganze Schieber währe bei Kawasaki Schweine Teuer 160 Euro pro stück
@@vergaseronkel das ist aber noch das geringere Problem 😅 meine eigentliches Phänomen ist das wenn ich nach 15 -20 km beim konstanter Geschwindigkeit fahre ( 130kmh) der Bock anfängt rumzustottern. Dann muss ich wieder ne weile " langsamer" fahren dann gehts wieder 😕 werd den Vergaser jetzt mal schallen und dein rep-satz einbauen und hoffen das es dann weg ist .
@@arthurshelby2607 klingt eher nach zu niedrigem Schwimmerstand oder einem Problem mit dem Benzinhahn, ggf zu geringe Durchflussmenge. Knick im Schlauch auch möglich, oder ein Nachrüstbenzinfilter. Vergaser schallen, das machen wir natürlich auch. Kannst ja gern mal schauen, www.vergaseronkel.de
@@vergaseronkel Ultraschallbad hab ich da . Schwimmerstand klingt plausibel. Hatte auch schon die Tankentlüftung im Verdacht aber da ist auch alles gut . Können da vlt die Kerzen ne Rolle spielen? Falscher Wärmewert???. Na gut , jetzt erstmal schallen, Repsatz rein und dann fahren .
@@manuelvonmeinermutter7998 Grüße. Für diesen Vergaser sind mir keine Tauschmembrane bekannt, aber es gibt Schieber komplett zu einem fairen Preis: www.woembi.de/Gasschieber-SUZ-GSX1100F-GSXR1100?gi=1
@@manuelvonmeinermutter7998 von dem lass bitte die Finger. Reparatursätze inclusive Membrane als Komplettsatz gibt es von keinem Namhaften Hersteller, das ist also in aller Regel Chinakram, der nicht für 5€ taugt. Düsen mit katastrophalen Abweichungen, Gummiteile die nicht benzinbeständig sind usw. Absolute Katastrophe.
Hallo VergaserOnkel. Danke für das aufschlussreiche Video, aber ich suche nach einem Vergaserset für die CM 250 und werde einfach nicht fündig. Gibt es das noch und wenn ja wo ? Könnte ich auch ein Set der CX 500 bis auf die 3 unterschiedlichen Teile nehmen, oder ist nur die Bauart gleich, aber die Maße unterschiedlich ? Gibt es eventuell einen neuen Vergaser im Zubehör, der bei der CM 250 verbaut werden kann ? Habe solche für die CM 200 gesehen, aber keine Ahnung, ob der auch bei der CM 250 passt. PS: verbaut ist ein Vergaser mit der Bezeichnung VB 16 AA TK Wäre für jeden Tipp dankbar, da ich langsam verzweifele. Grüße Luke
@@luckyluke3492 Grüße. Ein brauchbares Komplettset ist aktuell nicht auf dem Markt. Die verdügbaren Einzelteile sind in der Videobeschreibung verlinkt. Einzelne Düsen kannst du im verlinkten Shop auch finden. Die Teile vom CX-Vergaser kannst du nicht verwenden, die haben andere Maße. Mit Ersatzvergasern befasse ich mich nicht, ich konzentriere mich darauf, die originalen zu retten. Was bringt dich denn zum Verzweifeln? Welche Probleme gibt? Welche Lösungen hast du versucht?
Hatte Probleme mit der Gasannahme und daher Vergaser ausgebaut. Fazit : Dichtungen hin, Gasschieber bzw. Kolben Verschleißspuren Kann auch den Vergaser nicht identifizieren, dass ich irgendwie weiter käme ( 16 AA )
Hi ich Habe mal ne Frage was bedeutet "Schwimmerstand: 17 mm Kraftstoffstand (Schlauchmethode): 0,5mm unterhalb Gehäusekante +- 1mm" wie messe ich das bzw. was ist zu beachten? Danke und Gruß
@@karlkompost6626 bitte schau mal auf unserem Kanal, da gibt es ein Video, welches sich allgemein mit dem Thema Schwimmerstand befasst. Die erste Version ist dort erklärt. Video zur Schlauchmethode kommt später erst.
Sehr gutes Video Danke dafür. Habe neue Ansaugstutzen für meine Virago 535 gekauft, bekomme aber einen nicht dicht. Hilft es hier auch beim Montieren die Stutzen mit dem Fön o.Ä. anzuwärmen, oder gibt es hier noch einen anderen Tipp?
Brother, I couldn't understand a word of what you're saying though I was able to follow your directions with ease. Thank you so much for such a detailed work!! Greeting from Argentina
Vielen Dank für den tollen Film! Du hast mich gerade davor bewahrt, Geld für ein biliges Gerät auszugeben, welches dann vermutlich nicht den gewünschten Reinigungseffekt gehabt hätte. Da lege ich die Kohle doch lieber gleich in eine professionelle Vergaserreinigung beim Fachmann an. Schraube gerade an einer XJ900 - auch da waren Deine Filme bisher sehr hilfreich. Weiter so!👍
@@toolboxxblogger danke fürs Lob. Ultraschallreinigung von zerlegten Vergasern bieten wir extra billig an, damit sich niemand auf diese Chinageräte einlassen muss. Schau bitte unter www.vergaseronkel.de
@@stefanbuhlheller7340 wir können darauf nur begrenzt Einfluss nehmen. Ganz verzichten können wir nicht darauf, es steckt sehr viel Arbeit darin, die Videos zu erstellen. 😉✌🏻
@@vergaseronkel Klar da steckt da Arbeit drin, aber Frequenz der Häufigkeit von eingeschobenen Werbeclips ist absurd. Ich habe nach viereinhalb Minuten Nettovideozeit abgeschalten. Das sind Werbeclips mit eingeschobenen Videoschnipseln. Man kann es auch übertreiben.
@@stefanbuhlheller7340 wir können nur auswählen, ob im Video Werbung kommen darf, oder nicht. Die Häufigkeit legt YT fest, das geschieht anhand der Beliebtheit des Videos und anhand deines Nutzerverhaltens. Wenn YT dich also als dankbaren Werbekunden einstuft, dann bekommst du deutlich mehr Werbung angezeigt, als ein anderer Zuschauer. Ich verstehe, dass das ggf anstrengend ist, hin und wieder empfinde ich selbst das auch so. Damit du das Video nicht weiter schauen musst, aber trotzdem an die gewünschte Information kommst, hier nur für Dich: Die Chinageräte sind völlig ungeeignet, um einen Vergaser zu reinigen. Generell zu schwach, dazu kommt eine katastrophal schlechte Verteilung des Schallfelds im Reinigungsmedium. Bestenfalls wird der eingelegte Vergaser einfach nur nicht sauber, schlimmstenfalls ist er, durch unkontrolliert auftretende Leistungsspitzen, unwiederbringlich zerstört. Für Außenreinigung von massiven Teilen vielleicht noch okay, muss ich aber dringend davon abraten, mit diesen Geräten Vergaser zu reinigen.
Ich habe bei meiner Xf 650 einen Ölwechsel durchgeführt bzw wollte es durchführen 😅 als ich die Ölablass schraube geöffnet habe ist das ”Öl” rausgekommen wie Wasser 😅 da es sich um ein Benzin Öl gemisch gehandelt hat. Nach bisschen googln habe ich herausgefunden das durch einen defekten Benzinhahn das Benzin über die Kurbelgehäuseentlüftung die mit dem vergaser verbunden ist in den Motor gelangt. Hattest du auch schon mal so einen Fall und reicht es jetzt aus nur einen funktionsfähigen Hahn einzubauen oder muss ich beim Vergaser auch alles neu machen?
@@razer5960 das hat nichts mit der Kurbelgehäuseentlüftung zu tun. Generell müssen dazu zwei Dinge geschehen. 1. der Benzinhahn lässt auch bei ausgeschaltetem Motor Kraftstoff durch. Also kaputt oder falsch bedient. 2. Mindestens ein Schwimmernadelventil im Vergaser ist undicht. Du musst dich also um beides kümmern. Gaaanz selten ist es eine gerissene Membrane im Benzinhahn, die den Kraftstoff genau in Richtung Unterdruckschlauch fließen lässt, aber darauf solltest du dich nicht versteifen. Also Benzinhahn und Vergaser revidieren bitte. Wenn du Hilfe benötigst, www.vergaseronkel.de
@@vergaseronkel also der Benzinhahn lässt durch das habe ich schon überprüft. Ich denke es ist alles wegen diesen Vergaserreiniger passiert nachdem ich diesen dazugegeben habe ist alles passiert. Benzinhahn undicht und der Neutralschalter hat sich aufgelöst
Hab eine Maschine die 15 Jahre in der trockenen (UV geschützte) Halle gestanden ist. Das alte Benzin ist ganz Braun/Rötlich. Ich werde den Sprit ablassen und erneuern hoffe der Vergaser ist nicht kaputt..😅
@@jannisbareis wenn der Kraftstoff auch in den Schwimmerkammern stand, wirst Du um eine gründliche Reinigung nicht herumkommen. Schau gern auf www.vergaseronkel.de
Servus Vergaser Onkel, ich hab ne GSF 1200 Bj 97 mit Sport Auspuff, sonst alles original. Meine Frage ist, muss ich den vergaser schon jetzt fetter stellen oder nur in Verbindung mit einem Sport Luftfilter!? Falls ja, hast du ein Video dazu was genau ich alles einstellen soll..... Vergaser Nadel fetter stellen etc. Würde mich über eine Antwort freuen. LG
@@LordofTreasure Grüße. Das ist ein komplexes Thema, schon allein dadurch, dass es haufenweise verschiedene Motorräder und haufenweise verschiedene Auspuffanlagen gibt. Wenn du das miteinander kombinierst, dann würde ich es in diesem Leben nicht schaffen, für jede mögliche Kombination ein Video zu machen. Zumal man auch nur mit einem Prüfstand und ordentlicher Messtechnik an die Daten kommt, die man benötigt, um eine passende Abstimmung zu erreichen. Also viele Fragezeichen, die mich letztenendes dazu bringen, nach Möglichkeit einen ordentlichen Originalzustand zu zeigen, alles darüber hinaus ist mir leider nicht möglich.
@@elochso1 da sollte natürlich nichts drin sein, sofern du in die richtige Öffnung schaust. Wenn du dir nicht sicher bist, schick mir gern ein Foto an vergaseronkel@yahoo.com
Du hast das so gut beschrieben, da kann mann sich nicht vertun. Da ist keine Öffnung bei meiner Else, wir haben mit 3 Mann und 2 Frauen geschaut. Versucht mit einer Nadel, Dratlitze, Bremsen reiniger und Druckluft durchzukommen. 3 x mal im Ultraschallbad gelegt für insgesamt 1 Stunde. Else läuft im Stand Gas, sobald ich den Gashahn zu schnell bewege geht sie aus. Sprit, Zündkerze und Gashahn sind neu?
Das weiß ich leider nicht, ist nicht mein Eigenes. Aber wenn du dir 100%sicher bist das da keine Kugel drin sitzt Bau ich den Deckel nochmal ab und schau das ich die Öffnung frei kriege. Morgen kommt der neue Dichtungssatz (leider nicht von dir empfohlenen Shop, da diese noch Urlaub haben) den Bau ich dann nach deiner richtig guten Anleitung ein. Noch ein großes Dankeschön dafür das du uns hier so was tolles ermöglichts.
@@elochso1 es gibt immer wieder auch verschiedene Ländervarianten, 100% sicher kann ich da also nie sein, ob dein Vergaser abweichend aufgebaut ist. Fakt ist, dass es dann an anderer Stelle diese Luftdüse geben müsste. Es gibt in der Regel immer zwei, Eine bringt Luft zum Düsenstock der Hauptdüse, die Andere bringt Luft zum Leerlaufsystem. Die von Dir beschriebenen Symptome deuten darauf hin, dass der Vergaser noch nicht richtig sauber ist. Kannst ihn mir auch gern zum schallen schicken, machen wir für kleines Geld mit echter Profitechnik. Schau gern hier www.vergaseronkel.de
@@vergaseronkel Nichts zu danken, bestelle die Teile auch in dem verlinkten Shop, dann passt auch alles 👍 klasse und weiter so, vergaser sind eine Welt für sich und keinesfalls zu unterschätzen! LG
Sehr tolles Video! Danke dafür, schön wären sonst auch noch Mal die Größen der Düsen gewesen. Meine von meiner 250 LTD sind 68 und 98. Ich weiß leider nicht ob das Original ist, jedoch läuft sie damit
Vielen Dank für deine Videos! Ich habe ein paar Fragen zu den Düsenstöcken und Nadeln. Bei meiner RD04 sind zwei unterschiedliche Düsenstöcke verbaut. Einer hat 3 Löcher, der Andere 4. Wie sind die einzuordnen. 4 Löcher zu dem vorderen Zylinder oder anders herum? Zudem sind die Düsen (#118 und #122) für den vordern und hinteren Zylinder unterschiedlich. Das wäre schön in der Videobeschreibung zu erwähhen und zu beziffern., sodass man das wieder richtig einbauen kann. Die Nadeln sind auch unterschiedlich, je nach Zylinder. Wie erkenn ich welche Nadel wo zu verbauen ist?
Die unterschiedlichen Nadeln habe ich auch notiert, kann aber erst am Montag nachschauen. Bitte schreib mir am Montag mal eine Mail an vergaseronkel@yahoo.com
@@vergaseronkel Hier meine Recherche: Vorderer Zylinder: Düsenstock 16165MF5671 + #118er Düse + Nadel 16151MM9621 Hinterer Zylinder: Düsenstock 16165MV1630 +#122er Düse + Nadel 16151MV1700 Der Düsenstock mit 5 Löchern (16165MF5671) ist für den vorderen Zylinder, der mit 3 Löchern (16165MV1630) für den hinteren Zylinder. Leerlaufgemischschraube: 2.25 -2.5 Umdrehungen heraus Wie erkenne ich die Nadeln? Sind diese beschriftet?
@@frankdrenckhahn9521 leider passiert sowas öfter, auch dass zum Beispiel Explosionszeichnungen falsch sind usw. Der Düsenstock mit weniger Bohrungen gehört zum hinteren Zylinder, habe ich selbst aus einem (bis dahin unangetasteten) Vergaser so ausgebaut. Ja, die Nadeln sind natürlich beschriftet.
Hallo Vergaser Onkel! Ganz klasse Anleitung und gut verständlich! Ich musste kurz schlucken, als ich den letzten Hinweis mit der verschraubten Welle am Ende des Videos gehört habe. Ich habe gerade die Doppelvergaser meiner DR 800 BiG in der Mache und sie zum Ultraschallen zerlegt. Ich habe die Schraube unwissend gelöst, ohne sie zu markieren. 😵💫 Was hat das fur Folgen und was kann ich beim Zusammenbau tun, um den Fehler wieder zu korrigieren? 🫣
@@scannix19 bei diesem Vergaser sollte das Bauteil auf einem Vierkant oder einer anderen Passung sitzen und hat somit sowieso nur eine richtige Position.
Moin, ich weiß das Video ist schon älter, vll kann mir trotzdem jemand weiter helfen. Bei mir reißen die Vergaserstutzen immer wieder bereits nach kurzer Zeit (3 neue Sätze seit Januar), hat jmd das Phänomen schon gehabt?
@@vergaseronkel das ist eine Z650 bj81. Die stutzen habe ich bei eBay, Woembi und Matthies bestellt. Das war außer bei Matthies immer der selbe Karton und anscheinend immer von Tourmax. Ich hab dann auch noch originale von einem anderen Zylinderkopf probiert, die halt über 40 Jahre alt sind. Die haben gehalten mit Dichtmittel an der Anflanschfläche, waren aber extrem hart und demensprechend kommen die Vergaser noch sehr schwer rein.
Was könnte das Problem sein bei einer SFM zz 125 das auch diesen Vergaser eingebaut hat wenn man vom Vollgas Bereich eine kleine Bewegung am Gashebel macht Richtung Teillast Bereich und sich der Motor regelrecht verschluckt. Die Oberfläche vom Schieber sieht so ähnlich aus wie die vom Video ggf schlechter. Vergaser wurde schon zerlegt, und im Ultraschallbad gereinigt. Mfg Baumann F.
Lieber Vergaseronkel, danke für das ausführliche Video. Ich habe mir zwar selbst die Mühe mit dem Vergaserreinigen und Überholen nicht gemacht. Dafür hast Du meinen Vergaser von 1984 wieder erstklassig in Gang gebracht! Sieht aus wie neu und läuft auch so.... Echt grosse Klasse!👌👌👌 Wer sich selber nicht traut, der Onkel hat Know-How wie kein Zweiter.💪💪💪 Vielen Dank aus der Schweiz
