在庫処分品の2割引き車体でいいです。 お財布事情も考慮して傷がついても精神的ダメージの少ない価格帯がおすすめですね。 ロードバイクは思ったほど精度高くない割に高額なのでご利用は計画的に。

部屋の中でサングラスかけたまま動画撮るのはRU-vid初心者か

MTBのチェーンリングが曲がってしまいました しかも1番内側 曲がっている方向も内側です 叩いても戻らないのです どうしたら良いでしょうか

推進力をつけるためにあえて自転車を揺らしながら走るといいという意見も聞いたことありますが実際どうなんでしょ？

アルミロードに12年くらい乗ってるな

アルミの強度は鉄の1/3、アルミが鉄と同じ強度を出すなら肉厚・断面積を3倍にしないといけない。 同じ強度を出してもアルミのほうがまだ軽いからフレーム等に使われる。 振動減衰はアルミのほうが上、ただし鉄と同じ強度を出すため肉厚と断面積が必要になるから結果的に固くなる（固く感じる）。 雑に扱えば傷みが早くなるのはどの材質でも同じ。アルミフレームの傷みが早いってのは扱いが悪い。 鉄はサビ、カーボンは値段の高さが大事に扱われる理由だけど、アルミは安さ・腐食が分かりづらいのが雑に扱われる理由。 鉄みたいに外力に対して踏ん張る材質じゃないから、雑に扱って変形させればその部分の強度は下がる（そうさせないよう肉厚・断面積を稼いてる面もあるわけだから、競技に使うわけでもないのに壊れるなら相当雑に扱ってるか、製造時に欠陥が在ったしかない）。

普段使いならママチャリとかクロスバイクの方が向いてるのは分かるけど、ドロップハンドルへの憧れが捨てきれない…

アルミ＋カーボンフォークとフルカーボンのエントリーに乗ってるけど、振動吸収性は圧倒的にフルカーボンがイイです。 でもアルミの硬い乗り心地も結構気に入ってますね＾＾

後ろの棒ななめじゃない？？

純粋なアルミバイクとは言えませんが、今まで乗ったスポーツサイクルの中で最も乗り味が軽快だったのはアルミバイクでした。 KLEINのKarmaというカーボンバック（シートステーとチェーンステー、カーボンフォークがカーボンで、その他は全てアルミ）のクロスバイクで、 「TREKはZR9000を得るためだけにKLEINを買収した」とまで言われている、数あるKLEINの発明の中でも特に有名なアルミが使われているものでした。 当時（2005年～2010年あたり）はピナレロが先陣を切って、乗り味追求を訴えカーボンバックを推し進めていた覚えがありますが、 Karmaはクロスバイクで「究極の街乗りバイク」という位置づけだったので「クロスバイクにこの値段か。。。」となってしまっていました。 今考えればとんでもない贅沢だったのかもしれません。

フレームアルミでフォークはカーボンの説明が無いのは残念です。

動画編集初心者が初心者を語る動画で草。

同価格ならアルミのほうがずっといいよ 安物カーボンvs高級アルミならアルミの方が上等 アルミのほうが安く作れるってそういう事なのよ

多分動画で対象にしている初心者さんというのはサイクリングコースを走っている人ということなのでしょうが、走行中に他人の走りを見て初心者だなとか指摘するような人がいたら時速25kmで進むとして1秒他に目を向けると7mくらい進む事を念頭に置いたら他人の走りなんかを見ているなんて危険なんだとわかるでしょうに、初心者じゃないんだったらなおさら危険な乗り物だと認識しつつ自分との戦いに集中しなよと伝えますね。

VergeN8ではありませんが、LinkD8を2週間ほど前に購入しました。太めなタイヤのおかげで、折りたたみ自転車とは思えないほど快適な乗り心地と、とても簡単に折りたためるところが大変気に入っています。

カーボンは劣化していくけどアルミはあまり目立たない。室内管理で十分　あと雨の酷い時は乗らない。

アームストロング選手が、ホリゾンタルに拘ったので、トレックがスローピングを販売するのが遅れたみたいですね。車道幅が狭く、歩道幅も１ｍくらいの道路に、自転車通行路のペイントだけして済ませてる行政に腹が立ちます。

上級者でも競技者でもルール守れなければ初心者

自分は転んで歯を折りました。ちゃんと気を付けないとですね

ベル使わないのに必須なの矛盾しとるよなマジでいらん叫んだ方がデカいし早い

このような動画はありがたい。 前に山道で道路の真ん中にロードバイクの人が2人で座ってた事があって信じられませんでした。 マナー守ってくれる人が増えることを願っております。

近年は太いタイヤが主流なので、振動吸収性はもはや無駄能力だと思っています。 エンデュランスモデルにもアルミは普通に有ります。 エアロモデルではカーボンと重量に大きな差が生まれるので、空力、見た目、軽量性を一つも切り捨てられない人は、カーボン一択でしょう。

ロードバイク乗ってます、極力歩道は走りません、一部のマナーの悪いのローディーの人で優良ローディーが害悪がられるのは悲しいです、撮り鉄と同じですね、ロードバイクで交通ルールを守って走っているとママチャリが飛び出してきたり、我が物顔で逆走して文句を言っています、ロードバイクメーカーの名に泥を塗らないように気をつけて自分は乗っています😊

🦵が1番☝️

確か､ダーホンが上位グレードかなぁ😅

初心者って思わせて初心者じゃないとか(笑) わたしゃ、しばらく乗ってますが、グループライドはしたこと無いので初心者ですね。輪行も初心者。別に第三者にどう見られても良いですけど。抜いても抜かれてもどうでも良きですよ。サドルもポジションを探求する過程で高くなったり低くなったり、前になったり後ろになったり…。答えは自分で探すのが良きかと。

ずんだもんが紹介するなんて～～ｗ

タイトルが悪いかな？ 人によってはマウントのターゲット説明と聞こえてしまう。 ポジティブに情報として受け取るようにしますね😅

初めましてー😺 ４日前にTern verge N8買いましたー😺 サイクルスポットさんのセールで税込￥62590でした❗🎵 標準装備でスワルベkojacを履いてるのには驚きました❗✌️ 私のはブルー(それもメタリック❓️🤔)でフレームトップには白い２本のラインがリアホイールセンターまで入ってて動画でレビュー見た限りでは気が付きませんでした😅 私は178cmで大柄な体躯なので、購入直前にネットで購入したステムを持ち込んで受け取り時には取り付け済の状態にサイクルスポットさんでして戴きました🎵 少しハンドルが前に出て、以前に乗ってたGiantグラビエLサイズから乗り替えても違和感は無いかなと 走行性能に関しては先週の土曜に購入して通勤も都内各所なので今日で80kmは走ってますが、登り坂は前評判通りフルサイズよりも楽に感じました 遠距離でもフルサイズに決して劣らず、N8の初期設定が小径版でロードとクロスの間を想定された設計なのかな❓️🤔とも感じましたが如何なもんでしょうか❓️🤔 この1台を味わってからは、Giantグラビエを手放しても良いかなぁとも思える程良いフォールディングバイクだなと感じ始めてます🥰 ホイールはデフォルトで前後の重量はどれぐらいかしらん❓️🤔 当面8足でも過不足無いし、Elgonバーエンドバーグリップに換装しようかなーなんて思案中です😺 デフォルトではVelo社のエルゴグリップですよね❓️🙄 サドルは少し硬いので少し柔らかめなのを探してます 総じてとても優れたミニベロだと実感してます❤🤗

アルミがカーボンに比べてラフに扱える？　それはないわ

最後の、こごえのずんだもんの声？ですか？ めっちゃいいですね！（私もこんど何かでためしてみようかしら＾＾

テールライト、キャトアイさんのそれ、いいですよねー。私はそれの電池式の持ってます。 以下の私の動画内でも同じライトをオススメしてます＾＾　一人で始めるロードバイク（装備編） ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-e2VY7Cg0aQE.html

とてもわかり易いです!

できたら デイライトも

分かりやすい解説ありがとうございます。クロモリ、アルミ、カーボンに乗り継いできましたが、アルミが乗ってて1番楽しいですね。クイックな反応とダウンヒルの走行安定性が長所と思います。ロングライドの疲労は、疲れにくいサドルと乗り方を工夫していけば、短所と言えるほどではないですよね。

とにかく軽い自転車を作成したく2019モデルのEMONDAをフレームセットで購入し時間とお金をかけて何とか本体重量6キロ台に仕上げました　まぁ装備品つけると7キロ超えるんですけどね レーゼロ入れたのでカチカチな自転車になって確かにロングライドはつらいですね　自分的に満足したので次カーボン買って見たかったのですが何故か最近ミニベロロード（tern SURGE）を購入を決め9/13の納車待ちです　ミニベロは街乗り様に仕上げていく予定です　追伸アルミの素材の解説とか非常に為に成りました　解説が上手なので今後に期待しチャンネル登録しておきますね

6061アルミフレームアルミフレーム(NESTO ALTERNA Disk)と東レT800?カーボンフレーム(CANYON Aeroad CF SLX)を使っていますが、Aeroad CF SLXはエアロモデルで、剛性を上げて入るので、振動吸収については細かい振動を軽減されるくらいと思われます。振動吸収を上げるにはタイヤの空気圧をクリンチャーは5.5Bar〜6.5Bar　チューブレスは4Bar〜5.5Barが丁度良いと思います。個人差はありますが、クリンチャーが空気圧が低いとパンクリスクが上がりますね。平均速度（Avg)20km/h以下のロングライドやツーリングなら太いタイヤで空気圧を下げてアルミフレームグラベルロードでも良いと思いますね。東レM40Xのカーボンフレームに乗ってみたいですね。

ツーリングを主目的に ロードに乗ることを考えていたので 試乗やレンタルを デファイ等のエンディランスばかりにしていたら 結局購入したのが レーシーなCAAD 前傾がキツく　怖いし筋肉痛が😅 あと　私の脚力だと アベレージでは クロスとロードそんなに速度の差がないのもわかった😂

６５歳の私 去年春からクロス 今年正月からロード増車 今までの人生で一番脚が締まっている😮

昨日ようやく100kmを超える走行を達成しました❗😃✌️ 今日は　筋肉痛と達成感で動けない😅

私は比較的に自転車乗れるようになったのは遅く小学生５･６年生の時に友人に教えてもらって覚えた‼️ ですぐに廃物屋に買いに行き３００円にて購入友人たちと整備して乗り出した‼️ ですぐに20km離れた祖母の家に走った😅

琵琶イチ ほぼ平坦で　また全コース鉄路とも平行しているのでいつでも輪行に逃げれる そして宿泊場所にも困らない‼️ 分割しても　一気に走っても行ける 気楽なコースなのに めっちゃ達成感が感じられるコース 是非ともトライを

先日ミニベロでヒルクライムしてる時に、道の駅でおじさんが初ロードで腰痛めて自走できなくなってるの目撃してから、自転車人に勧める時はクロスバイクにしようって思いましたね笑

ピストバイクはいいゾ 色々初心者向きなのに乗ってる人が玄人やから初心者が入りにくいとか言う謎自転車なんやけどな

ラック取り付け用タボ穴、ダウンチューブの上下やシートチューブ、トップチューブ等のタボ穴、フロントフォークのタボ穴とフェンダー取り付け用ネジ切り穴、タイヤによっては少し早く走れたり、雪道も走れるようになります。リアエンドにトレーラを付ければ、重たい荷物も運搬する事もできます。(普通自転車外になります、一部の自治体は走行不可になります。)なので、30kgまでの買い物の運搬にも使えます。 Canyon Grizi ALとNESTO GAVEL等のアルミフレームのみ

このシリーズすっごく好きです! これからも頑張って下さい!!

ロード歴11年になるけど始めた頃から下ハンだなぁ。

ブレーキが効かなかったら大変危険なので、最低でもブレーキ部品はプロにお願いしないといけないですね。でも、車と違い自転車の構造を知っていれば、ライド中のトラブルを対応できるようになるので、知っては損の事は無いですね。車に詳しい人はトラブルを対応できる人がいます。そもそも、ほとんどの自動車メーカーは良く出来ているので、下手にいじらないで修理に出した方が良いと思いますね。たまに、ベルトの劣化もしくはオイルの付着でキュルキュル音を出している人がいますが、 自分的には、早く修理に出せと思いますね。

落車は怖いですね

※但し、最適なサイクリングの場合です。 ロードバイクにハマり過ぎると以下ようになります。 注意事項 ・金銭感覚の基準がおかしくなります。 ・緩急勾配の坂で気分が左右されるようになります。 ・距離感覚がおかしくなります。 ・場合によっては、膝や腰、首、肩など痛める場合があります。