Gutes Video! Allerdings hat mir vorher ein bisschen die Aufstellung des benötigten Werkzeugs gefehlt. Für Shimano DH3N20 benötigt man: * Lötkolben * 17mm Ringschlüssel * 17mm Konusschlüssel * 36mm 8-Kant Langnuss (ein Zangenschlüssel von z.B. Knipex tut's auch, Wasserpumpenzange geht wahrscheinlich auch)
Warum dreht sich der Nabendynamo leichter, wenn er angeschlossen ist? Wenn man den Nabendynamo in der Hand dreht, spürt man die Magnetfelder. Wenn er angeschlossen ist, nicht mehr so stark?
Hab mit dem Video mein Shimano dh-3n71 heute komplett gewartet. Brauchte dafür 15er Konusschlüssel und die Nuss habe ich mit einem 32er Maulschlüssel abgebaut. Die wichtigen Schritte und Hinweise kann man also auch auf ältere Modelle anwenden
Ganz tolle Videos - herzlichen Dank! Ich habe meinen mein tolles Vorderrad mit dem DH-3N80 vor ein paar Jahren ersetzen müssen, da es komische Knack- und Schleifgeräusche machte. Nachdem ich heute deine Videos entdeckt habe, kam Hoffnung auf, dass ich das Rad vielleicht doch noch reparieren kann. Ich hab gemäss deiner Anleitung die Nabe geöffnet, aber nicht das Problem mit den losen Anker vorgefunden (der sitz fest auf der Achse) , sondern der Reif mit den Permanentmagneten (die violette Innenwand ist in deinem Video sichtbar) kam gerade mit dem Anker heraus. Ich nehme an, dass dieser Reif in der Nabe manchmal mitgedreht hat und daher die Schleifgeräusche. Ich probiere jetzt mal , ob ich den Permanentmagnetenreif mit 2-Komponentenkleber innen am Nabenzylinder fixieren kann...
So, den Permanentmagnetreif habe ich nun in den Nabenzylinder geleimt, einen Tag aushärten lassen und die Nabe dann wie beschrieben zusammengesetzt. Das Vorderrad läuft nun wieder wie neu, ohne Knack- und Schleifgeräusche - und das alles dank den tollen Videos von snow.cat! :-)
Sehr gute Anleitung, ich hab mir alle 6Teile angesehen. Nun weiss ich wie genau das Ding funktioneirt und wie man es auseiander und wieder zusammenbaut. Danke
Vielen Dank snow.cat. Ich wollte das ganze Laufrad schon wegwerfen, weil ich spiel im Lager hatte. Schade, denn ich hatte mir die DH-3N80 extra ausgesucht als guten Dynamo. Traute ich mich nicht ran. Ich werd's mal versuchen.
Hallo, ich bin heute derAnleitung gefolgt (Danke vielmals dafür). Beide Konen waren beschädigt, weil Wasser an den zwei (!) Dichtungen vorbeigekommen war. Das Zerlegen der Anschlusseite war einfach (der schmale Konusschlüssel ist übrigens ein 15er!). Leider war das Ausschrauben des Generators nicht erfolgreich: Die Vielzahnnuss hat die Ecken der Aluminiummutter abgedreht. Ich vermute, dass die Zähne Nuss am unteren Rand zu stark abgerundet waren und daher nicht sauber gegriffen hatten. Sehr ärgerlich. Falls jemand einen Tipp für eine geeignete Nuss hat, gerne hier antworten. Ich versuche jetzt mal parallel das Shimano Originalwerkzeug für diese Muttern gebraucht zu kaufen. Für den nächsten Nabendynamo ...
Hallo Susannepaule, die Reparatur wird in diesem Video gezeigt: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SGrOn0tHwm0.html Das nervige Geräusch war der Grund dafür, den Nabendynamo auseinanderzunehmen.
@@snowcat-lu9mq ja inzwischen hab ich alle videos von dir gefunden und bin dabei ;) muss heute noch die richtige nuss ausleihen. hatte jetzt dauernd das falsche werkzeug. ohne dein video würde ich mich das gar nicht trauen 🙏
Was hat es auf sich dass nach dem anhalten/stoppen des Fahrrads das Licht noch eine Weile brennt Ist das bei jedem nabendynamo Und wie wird da der Strom gespeichert Das es bis zu 4-5 min beim halten noch leuchtet
Das Weiterleuchten des Lichtes kommt nicht vom Dynamo, sondern ist eine Funktion der angebauten Lampe/Rückstrahler. Sie ist überaus nützlich, da man als Radfahrer beim Halten an der Kreuzung für die anderen Verkehrsteilnehmer immer noch gut sichtbar bleibt. Bei herkömmlichen Lampen war das nicht so. Also ein deutlicher Gewinn an Sicherheit. Wie gesagt, das Nachleuchten kommt von der Lampe. Wenn sich das Rad nicht dreht, erzeugt der Naben-Dynamo auch keinen Strom.
Giorgio 1 hat Folgendes geantwortet: "snow.cat Danke für die Antwort das hieße dann das die Lampe eine eingebaute Batterie hat Die ich noch nicht gesichtet habe" Hallo Giorgio 1, deine Antwort war nur in meiner Benachrichtigung, nicht aber am Video zu finden. Darum habe ich sie hierher kopiert. In der Lampe ist ein großer Kondensator eingebaut, der dieselbe Funktion wie ein Akku (nur mit niedrigerer Kapazität) hat. Der wird beim Fahren aufgeladen und übernimmt beim Stopp für eine gewisse Zeit die Versorgung der Leuchtdiode, die ja nicht allzuviel Energie benötigt.
Das sind zwei Maulschlüssel aus dem Fahrrad-Werkzeueugkoffer eines bekannten Discounters. Das benötigte Werkzeug ist in diesem Video erklärt: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EKwG2JuoGT8.html Wenn man im Netz nach "Konusschlüssel" sucht, wird man auch fündig, z.B. hier: www.bike-components.de/de/PRO/Konusschluessel-Satz-p41675/
Das ist ein Konusschlüssel und es gibt in leider in ca. 20 verschiedenen Größen. In x+1 wobei x die Summe Deiner verfügbaren Konusschlüssel darstellt und +1 den aktuell benötigten Konusschlüssel. Und man braucht ihn immer nur für den Bruchteil einer Sekunde ...
Das kann ich nicht leider beantworten. Ist sicher auch von Händler zu Händler unterschiedlich, falls es überhaupt einen gibt, der das macht. Da hilft nur, vor Ort nachfragen.
Динамо втулка незаменима для длительных походов и если ты круглый год катаешся на велосипеде. С электроникой от Пашкова Владимира ты забываешь о всяких фонариках. Свет всегда с тобой и бортовое питание тоже. home.onego.ru/~pashkov/electro/dynamo.htm
Die Nuss hat 32mm. Aber Vorsicht! Eigentlich sollte das Werkzeug 8-eckig sein. Die 6-eckige Nuss greift nicht an allen Ecken. Beschädigungen können die Folge sein.
@@derkampfer3296 Gar nicht. Ich habe die sechseckige benutzt. Drum auch die Warnung vor Beschädigung. Vielleicht sollte ich noch erwähnen, dass meine Nuss 12 Ecken hat. Ist aber für normale sechskantige Schrauben gedacht und passt nicht 100orozentig auf den Achtkant.
Das glaube ich nicht. Der Generator hat keine große Leistung. Die Drähte des Ankers sind ziemlich dünn. Das Anlegen einer hohen Spannung führt wahrscheinlich zum Durchbrennen des Dynamos.
Oh das ging ja schnell mit der Antwort, danke, bin am überlegen ob ein Vorderrad Nachrüst-Set gut ist. www.elektrofahrrad-einfach.de/products/Elektrofahrrad-Umbausaetze/Pedelec-Umbausaetze/ELFEi-Umbausatz-Vorderrad.html?ref=1&gclid=Cj0KCQjwvezZBRDkARIsADKQyPlCi8oq6vRSjA6WGnl1ucPm_tpFHbJd1mCIEn5PzkQ3guSF2z92ew4aAtECEALw_wcB
Sorry für die verspätete Antwort. Der Originaldraht lässt sich leider kaum löten. Deshalb habe ich ein Stück Litze verzinnt und diese mit einer ganz kleinen Adernhülse mit dem Originaldraht verquetscht. Danach alles mit Schrupfschlauch isoliert. Das hat glücklicherweise in die Nut der Achse gepasst. Nun ist der Draht viel flexibler als das Original und bricht nicht mehr so leicht ab.
Sorry für die späte Antwort. Der Originaldraht lässt kaum löten. Deshalb habe ich ein Stück Litze verzinnt und diese mit einer sehr kleinen Adernhülse mit dem Originaldraht verquetscht. Danach dann alles mit Schrupfschlauch isoliert.
Hab mal ne Frage mein nabendynamo ist noch heile nur in meiner Felge ist ne acht drin kann ich den aus bauen und auf einer neuen Felge ein bauen bitte gib mir bitte Bescheid liebe Grüße
Sorry, etwas spät die Antwort: ja, man kann den Nabendynamo in eine neue Felge einspeichen. Der Nabendynamo ist von der Felge völlig unabhängig. Anleitungen für das Einspeichen gibt es im Internet. Viele Grüße
Sorry für die verspätete Antwort. Vermutlich hat Ihre Lampe/Rücklicht einen Akku, der während der Fahrt aufgeladen wird und dann für eine Weile die Lampe leuchten lässt. Das ist auch gut so. So sind Sie auch wenn Sie anhalten müssen, z. B. an einer Kreuzung, für die anderen Verkehrsteilnehmer immer noch gut sichtbar.
ja, und nu? gehen die kugeln auch noch raus? was für ein sinnloses video. das nächste mal hältst du am besten nur das licht, und lässt das jemanden machen, der keine koordinationsstörungen hat. "vorsichtig, damit der draht nicht abreißt" - draht reißt ab. peinlich.
@JohannaMueller57: Ich versuche immer ganz viel Empathie für jegliche Art von Antworten aufzubringen. Aber bei dieser kapituliere ich. Ein so wertvolles Video, das jedem, der sich mit dem Thema ein wenig befasst, weiterhilft, sinnlos zu kritisieren, ist einfach traurig. Neid und eigene Unzufriedenheit wären vielleicht noch eine Erklärung...
+Philip Carpenter Die Nuss hat 32mm. Aber Vorsicht! Eigentlich sollte das Werkzeug 8-eckig sein. Die 6-eckige Nuss greift nicht an allen Ecken. Beschädigungen können die Folge sein.
Und noch dazu: Evtl. wird's im Video nicht deutlich genug, aber mit einem einfachen 8kant-32mm-Schlüssel geht da nix, weil es eine zu weiche »Mutter« ist. Da verbiegt und vernudelt nur alles, aber auf geht's ohne tatsächlich kaum/gar nicht. Eher zerstört man den Achtkant damit. Hat der Hersteller schon ganz schlau eingefädelt.
@@MobilerInfanterist Einspannen im Schraubstock funktioniert auch nicht, da der Achtkant aus Alu eher zerdrückt wird, bevor sich die Verschraubung löst (zumindest war das bei mir so))
Hallo Ich habe auf die "nicht elektrische Seite" abmontiert und 13 Kugeln gezählt. Es sieht aus, wie es Platz fuer eine mehr gäbe. Wieviele muss es eigentlich geben ?
Ja, das ist in der Tat ein Problem, da sich der Shimano-Draht (jedenfalls mit meinem Normal-Lötkolben) kaum löten ließ. Die Buchse war dagegen völlig unproblematisch. Ich habe mir geholfen, indem ich den Dynamo-Draht etwas gekürzt, zusammen mit einem Stück Litze zur Verlängerung in eine kleine Adernhülse gesteckt und dann verquetscht habe. Dann Schrupfschlauch darüber und erhitzt so dass alles komplett isoliert ist. Das passte zum Glück in die Nut der Achse und hat die gesamte letzte Saison (ca. 2500km Straße und holprige Waldwege) gehalten. Kein Flackern, kein Ausfall. Vorteil: mein Anschlussdraht ist jetzt hoch flexibel und bricht nicht mehr so leicht wie das Original.
Hi, thank you. These videos helped me understand how to proceed. However, I don't think the 32 mm socket or ring wrench are appropriate as they will have a 6 or 12-point opening while the ring is octagonal. One can indeed see that the special Shimano TL-DH10 tool has a 16-point opening. Maybe there are other non-proprietary tools on the market with a 16-point opening.
Hi Emmanuel. You are right. It is octagonal and the socket or ring wrench is not the best tool for that. But it worked for me. I don't wanted to buy the original tool for only one opening. :)
