Explicas bien hermano pero hay una parte donde tu mismo te enredas.. las bobinas tienen 4 cables q son los 4 cables q vas a dividir.. bien explicado pero de donde sacas el quinto cable qie dices q va a tierra en la carroseria?? Si la la misma tierra va en loas 4 bobinas y va al negativo que viene de la comoutadora
Excelente video. Muy bien explicado la verdad. Y una gran solución para evitar dolores de cabeza con esas bobinas todo en uno. Lo voy a intentar. Gracias por compartir conocimiento. Ahí fue el like. Saludos desde argentina!
Una pregunta disculpando mi ignorancia aver la bobina aqui en mi estado tahoe y silverado son dos diferentes d q exactamente puso usted y de que modelo exactamente puso para hacer la convercion si alguien me echa el paro lo voy a gradecer . Ya q la bobina q trae es un dolor de cabeza
Excelente explicación mi amigo muy buen explicado te felicito.... te consulto le podría adaptar las bobinas independientes a un motor 4.0 de jeep gran cherokee?
buen aporte siguen trabajando de forma par por la señal de la ecu mas no secuencial y unes las señales igt y igf mas su positivo y negativo y si es mas económico...
mi hermano es posible que las bobinas de toyota yaris funcionen mejor porque el transistor de potencia tiene mejor tiempo de recuperacion y mas velocidad de corte
Bueno hermano, alli les dejé un pdf con los modelos de bobinas y como probarlas, es para que cada quien tenga una idea de que hacer con los recursos que tiene, yo les puse esas por su durabilidad y precio, ya que esas cuatro bobinas me salen mas economicas que una de Corsa y muy poco se dañan
Para las bobinas de tres pines se debe adaptar bobinas independientes de dos pines, no de cuatro como estas, busca en el manual que deje en descripcion
Si quieres adaptar bobinas independientes a un aveo con bobina de tres pines, debes tener bobinas de dos pines, no de cuatro como estas, busca en el manual de la descripcion, conectar bobinas 1-4, con el cable del centro de la bobina y el que corresponde a exitador 1-4 de la bobina original; y bobinas 2-3, tambien con el cable de centro de la bobina original y el otro cable exitador de 2-3
Hola veo tantas veces este video me gusta mucho y tratando de instalar unas bobinas rojas 8224 pero no resuelvo lo de la pulsación estás trabajan 12volts y la ecu del Corsa mandan 5V
Muy bien trabajo amigo vendi el corsa pero como me hubiese servido para aquel entonces, me gustaria subiera uno para instalar tacometro de presion de gasolina o estabilidad de corriente