Привіт підкажіть що ще можно дивитись замінив турбіну інтеркулер всі шланги до вакума. І після ремонту іхала проіду пару км і відсікає треба перезапускати і далі їде. Тепер взагалі лише до 3 тис оборотів їде і все. Може бути цей датчик що на відео? Бо той що между фільтром і турбіною замінив
Думаю повезло що не задер.... ти ж знаєш що там мікронні отвори. Є відос де пацан на туріку почистив розпилювачі і потім завів із максимально поганими колекціями.
Відкрути опору двигуна праву, під картер домкрат і дошку щоб не пошкодити картера. Уважно подивися відео. Я там все прям детально пояснив, щим мені прийшлось зустрітися.
Привіт. Маю таку проблему. Ж вібрація на другій передачі під сильним газом. Верхню подушку двигуна замінив. На першій і третій передачі все добре. Volvo V50 2012
@@neonnrj2177 геометрію повірити чи відкривається повністю. Можливо підклинула на високому бухті, а на низах просто не може роздутися. На крайнк: на заведено простукати легенько гарячу твердим ударом. Можливість відклинення крильчатки.
цей датчик розміщений до інтеркулера якщо пропала тяга то це просто люба турбіна кидає масло його просто потрібно чистити)) і часто там обрив провотки)
@@Vladdndz 2.0 добрый, тільки там щось із топлевнтм насосом непонятно.... це в них ще від вас груп тягнеться. А коробка дуже сильна. 60тис.км заміна масла. Кожен 3й раз мийка коробки, і вона вічна.
Підскажіть будьласка В мене на віто 639 2013г така Проблема при заводці Мотора довго крутить .і тупить при розгоні??? Вже й форсунки Провіряв і всеодно проблема не зникла.
радуется нет кодов ошибок,лучше бы сказал какая была ошибка до ремонта,у меня показывает Р0299 висящий контроль смесеобразования(так и пишет) и выскакивает только когда дашь в тапок при этом чек не горит,завтра полезу к этому еб**му датчику.
@@andriyvito9426 допомогло спс,вчора пол дня снимал тот датчик,руки бы покорчило конструктору туда его вмостившим,если не тяжко напишите какой был код ошибки до его замены.
Можливо машина має актуатор турбіни електричний. В такому випадку- заміна актуатора. А якщо ні, то просто від турбіни по вакуумної шлангу пройти і 100пудово буде клапан.
Ні. Бо це датчик абсолютного тиску наддува. Він стоїть завжди після виходу повітря і зазвичай після інтеркуллера. Щоб порахувати загальний тиск в впускному тракту.
@@user-dh6xz3du4f вона може бути грязна. Але в принципі вона регулює подачу повітря при розгоні щоб уникнути турбо ями. Ця адаптація робиться 5хв. Але ще потрібно оглянути в якому стані сама дрос заслонка. Чи повітряний тракт немає пробою. Може бути малесенька тріщина на пайпі, і він вже їхати не буде. В мене в клієнта таке було на інсігнії. Він на других станціях лишив більше 400€, на датчики, а я за все взяв 50€. І машина полетіла.
Тяга переодически то появлялась то пропадала, особенно по ямам, пока окончательно не пропала. Ошибка была сперва прерывистое значение, а потом постоянных значение . Таким образом я и столкнулся з датчиком и проводкой.
