Vítejte zde na tomto kanále, najdete zde videa nejen z reálné železniční dopravy, ale i té virtuální. Bude zde vše okolo železnice, tak doufám, že si to zde užijete, a má tvorba se Vám bude všem líbit.
Video dobrý,je mi té 150 221 líto,150 už od nového gwd 2022 nejezdí už ani na hradecanech jejich výkon se pomalu a jistě blíží ke konci,jsou to úžasné stroje jejich škoda ale co ještě máme 151
Děkuji, tohle video ještě nic není... Mám v plánu mnohem lepší a propracovanější videa :D Ale zatím na ně není čas. Ale chci je stihnout do konce zimy, mám v plánu video o Třebové celkově, s tím bude kupa práce... Chci to mít se zimou, a ještě nemám ani jeden záběr :D Takže mne toho čeká více než dost... Ale každopádně děkuji za ohlas :)
@@CzechThunder Hehe :D Děkuji za nabídku ale vše si rád udělám sám :D Krom toho, měl jsem na mysli když jsem psal to ,,video o Třebové celkově'' záběry spíše ze hřbitova... Záběry z osobního mne budou stačit asi 3 -4, ale to není problém si je doject natočit :D Chci to vše mít se sněhěm :D
Souhlasím... Takhle je to skoro se vším... Naštěstí u mě ne, já se mezi mašinama pohybuji v provozu a vnímám je :D Stejně je to neuvěřitelné, že ve T5ebové skončí 150tka, člověk by nikdy neřekl dřív, že by tam tahle mašina skončila, nesedí tam tzv. :D
Děkuji, za stav železnice v Albánii může zaprvé finanční stav této země... A také že se na ty vlaky co jsem slyšel a četl střílelo, nebo házeli kameny... A na nové vozy nejsou samozřejmě peníze ..
Na tehle me jeste jako pubertaka svezl po drobnem smlouvani strojvedouci z Pardubic do Ceske Trebove a protoze byla zrovna vyluka a pomala jizda na Parniku, tak mi tam zastavil, abych nemusel z nadrazi pres cele mesto domu. To byly jeste casy, kdy sly realizovat dnes prakticky nemozne veci.
Zklamu vás, ale 150.2 do šrotu půjdou, nevím co na to dál říct, jsou to celkem poruchové mašiny, údržba v Praze se na ni h samozřejmě podepsala, jsou odporové, a pro dnešní podmínky nevyhovující, jsou to fajn mašiny, vzhledově nepřekonatelné, ale prostě už musejí pryč, nalétaly se toho moc, zaniknou stejně jako 151, a 163, kvůli změně napěťového systému... To už ale odbíhám, prostě 150.2 půjdou pryč, nikdo s tím nic neudělá
Nejezdí už delší dobu, odstavila se z provozu a stála v Praze, tam se demontovali ND a HV bylo poté přesunuto sem, důvod jejího odstavení je předpokládám jasný, pokud víš o aktuální situaci na dráze a zmatku s tím, tak ti to dojde. Je i dost možné, že tomu napomohla i nějaká závada, ale to už jsem nezjistil.
Pekne video. Jen mne pri tom napadlo, kdyz se sem vozi ruzne lokomotivy na predelavku na jako ze nove, napriklad Belgicanka, tak jestli by dalo smysl vzit napriklad tuto 150 a jine, jako jsem videl Persingy atd a udelat v starem ramu novou vicesytemovou masinu. To stejne i starsi Bobiny ci Sestikolaky.
Zdravím! Díky, jsem rád že se video líbí, smysl to bohužel nemá, zaprvé by se utratilo velké množství peněz, a jelikož je rám lokomotivy už hodně starý, musel by se hlídat a často opravovat. Kdyby došlo k nehodě, je velká pravděpodobnost celkové deformace rámu kvůli slabosti. Tyto lokomotivy nahrazují nové, od Siemensu, či jiného výrobce, takže se vyplatí investovat do nové mašiny která dlouho vydrží, než investovat do kompletní rekonstrukce staré mašiny, jen aby ještě jezdila pár let... I kdyby se to uskutečnilo, celej rám by se musel opravit, a jelikož je starý, nevyplatilo by se to a jak říkám, v případě nějaké nehody je velká šance na celkovou deformaci rámu, vyplatí se tedy investovat do nových HV.
Kdyby měla nehodu, tak by to bylo vidět vzhledově, takže logicky nehoda ne, přesně nevím jakým důvodem dojezdila, možná nějaká závada, ale jelikož se 150tky teď budou vyřazovat všechny, tak i menší závada ji moha dostat sem
Vzhledem k tomu, že z ní skoro nic nezbylo, tak předpokládám, že díly budou použity do jiných strojů, protože nové díly už prostě nejsou. Zatím budou mašinky jezdit vesele dál. Poslední hřebíček do jejich pomyslné rakve bude až ETCS, protože 16 milionů - tolik prý stojí vybavení jednoho vozidla systémem ETCS, do tak staré lokomotivy už bohužel nikdo vrážet nebude.
Když se HV přivezlo do České Třebové, byla ještě v dobrém stavu, sice neměla pult, ale zůstaly tam nějaký pozůstatky, a strojovna HV byla téměř plná, ale dnes z ní už moc nezbylo, hlavní kontrolér byl rozebrán, vzháčecí komory a stykače byly demontovány, nejspíše zaměstanci z dílen, nebo nějaký vyndrák, ovšem k čemu by mu to bylo... Ale i tak, je mašina celkem zachovalá :) Každopádně náhradní díly se vzaly v Praze, co potřebovali, si vzaly, a zbytek nepořebují, HV by se nejspíše mělo šrotovat, ale tím si nejsem jist :) Náhradních dílů bude více a více, již teď jsou v Praze odstaveny 3 další, takže 221 už je nepotřebná.
Všechno jednou začne a pak jednou skončí asi 150 nahradí asi 383 ale tohle jednou čeká všechly lokomotivy. A stejně přežijou jen ty lokomotivy co jezdí na střídavý prout.Budu držet 1 minutu ticha a smutku.
Třeba tam nějaká někdy bude... Každopádně, 221 pouze předpovídá osud ostatních kusů, všechny 150ky půjdou pryč, některé si někdo koupí, některé zůstanou někde postávat, a některé skončí stejně jako 221...
Na baráku toho kousek mám požární ústřednu spojenou s požárními čidly z žabáčka a funguje vesele dál dneska mě spojení komponentů z pantecu a slonečka chrání před požárem dům :-))) tak alespoň něco se zachrání :-)
No jo no... Vše jednou bude ve šrotu, a kdyby náhodou ještě jezdila, tak její konec stejně nastane až bude ETCS, takže je jedno jestli jde teď, nebo za 4 roky... Tyto lokomotivy jsou i stavově v mizernému stavu, udržovali se poslední dobou spíš už aby jen dojezdily, 221 jen předpověděla osud ostatních kusů, brzy tam skončí další...
Dobrý, ak sa smiem spýtať, čo bolo dôvodom ukončenia 150 221? Málo peňazí, alebo nejaká porucha? Každopádne, pekné ale aj smutné video. Je škoda že ozajstné legendy takto končia a jazdia samé vŕtačky v podobe Vectronov a Traxxov :(
On je rozdíl stát u trati a dívat se na mašinky, nebo se šichtu co šichtu smažit na stanovištích starých neklimatizovaných elektrických trakařů. Vy asi také nevozíte rodinu ve staré stovce.
Je to hrozné. Jasně nejsou na tyto lokomotivy nahradní díly ale tak ty 193/383 se doserou 2 x týdně a toto 1x za 2 měsíce a hned se to opraví. Prostě je to jen plýtvání lokomotivami. Ta lokomotiva si do té třebové dojela na smrt. Hrozné. Nikdy nezapomenu na tuto i další 150.2 a 151 na Vsacanech, Portáších, Kosičanech atd. Je to smutné. Ale jednou to přijít muselo. Odpočívej v pokoji číslo 221. Milovali jsme tě. Jinak super udělané video. Obsah je k pláči. Nemohu se na to dívat
Moc děkuji, já jakožto téměř nesledovaný kanál počítal s tím že to video bude mí tak max 400 zhlédnutí, a že se moc nikam nedostane, ale že to bude skoro 2000 zhlédnutí a takovou sledovanost jsem nečekal, já jsem moc rád, že se tobě a všem ostatním video líbí, nečekal jsem takový dosah
Pekné video a hudba,všetko má svoj začiatok aj koniec a aj lokomotíva má svoj koniec.Aj keď je to len stroj,človek si pamätá ako jazdila a odvázala svoju prácu a teraz je zrazu koniec,ako aj obyčajnom živote,sa žial všetko končí :D(
Nádherné vzpomínkové video 👌. Jen se chci zeptat na ten železniční hřbitov tam na to asi musíš mít nějaké povolení že jo? Nebo se tam normálně můžeš dostat? Taky bych se tam rád někdy podíval.
Záleží zda legálně či ilegálně, hromada lidí volí ten druhý způsob, čímž riskují problémy s policií. Legálně je to za mě lepší ale musíš umět komunikovat, mě se osvědčilo optat se na vrátnici v pracovní den, pokud tě odtud pošlou za někým výš postaveným (min. strojmistr) a on ti vstup umožní i s bezpečnostní vestou, tak máš vyhráno. Je to docela jednoduché, sám jsem na to hledal odpověd ale nikde jsem ji nenašel až sám jsem si to musel zjistit a většinou není problém pokud ovšem nechceš riskovat život a nechováš se jak pitomec, každopádně propustku tímto získáš jen na hřbitov a tedy venkovní část, do dep jako takových to fakt neplatí a do budov také ne.
