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Ciao io possiedo una Uno 45 fire, volevo cambiare la spazzola e la calotta dati gli anni cmq non mi ha dato problemi ma vorrei anticiparmi per non rimanere per strada, nello smontare e rimontare la calotta come devo regolarmi con i cavi candela? Esiste un ordine o basta ricollegare il tutto? Stessa domanda con la spazzola. E dopo aver messo tutto nuovo devo regolare di nuovo lo spinterogeno? Grazie in anticipo 🙏
@@gabriele9457 quando cambia la calotta devi metterle vicine con lo stesso orientamento e i cavi li devi sostituire ad uno ad uno trasportandoli da una calotta all'altra soltanto così tu non perderai la fase
Bel video scusami il mio cruscotto ha solo la lampadina della temperatura io vorrei montare il cruscotto completo come il tuo con la lancetta che segna la temperatura .Si può fare???? E come??? fammi sapere grazie.
Certo. Compra lo strumento indicatore montalo nel cruscotto a posto del pannello lampadina e sostituisci sul motore l interruttore a temperatura con il sensore della panda 4x4
L'unica vero nemico di queste auto era la ruggine, purtroppo feroci campagne di rottamazione hanno condannato a morte prematura tanta semplicità e piacere di guida. Molto bello il tuo orologio, oltre che il video ovviamente 😁
Apertura cofano in emergenza rimuovi lo stemma alfa romeo dalla mascherina sviti la vite che tiene la mascherina e estrai la mascherina stessa che è ad incastro e da sotto la serratura senza svitarla apri il cofano
Questa è la risposta piu sensata... a saperlo prima il video lo avrei fatto meglio. Purtroppo chi ha le 75 invece di fare video tecnici su come fare i lavori alle auto pensa solo a pubblicare contagiri che girano contachilometri che salgono sound e sgommate . Poi quando si rompe una cosa non ce niente da nessuna parte. Spero le cose cambino.
Buon giorno a Te gentile appassionato e 75cinquista, innanzitutto complimenti per l'auto che sembra davvero bella e ben tenuta e soprattutto volevo dirti che mi é piaciuto tanto vedere nel cruscotto quell'inserimento del voltometro nella strumentazione dove vi sono gli altri tre misuratore analogici. Mi piacerebbe se non é un problema sapere come hai fatto oppure chi ti ha eseguito un lavoro tale che mi piacerebbe riproporlo anche sulla mia Alfa 75 anzi sulle mie due 75 Twin Spark di cui un'ASN del 1991 con soli 42.000 km e di una prima serie del 1988 con 112.000 circa. Ad ogni modo sulla questione della campanatura delle nostre auto posso dirti con certezza che per aver un'ottimo compromesso ed un'efficace tenuta in strada della macchina devi lasciarla leggermente aperta di 0.05 sia da un lato che dall'altro e vedrai che noterai alla grande il cambiamento. Fammi sapere appena puoi quella cosa che ti ho chiesto e magari se puoi scrivermi a questo indirizzo email: 109kw@libero.it Grazie saluti Michele.
Combatto per la pace é l ossimoro più gettonato da millenni...tutti a combattere per la pace per un mondo migliore...quando semplicemente la pace é non creare la guerra...l unica guerra deve essere contro i tumori ed i virus pestilenziali
Perdona il cambio di argomento, ma sapresti darmi un codice per il relè alzacristalli posteriori(il secondo nell scatola fusibili) splendido video ma purtroppo nel mio caso il problema persiste
@@Rosso5 grazie mille, al momento ne ho uno a far da ricambio(è uguale a quello dei fendinebbia ma è normalmente aperto e quindi attiva i finestrini alla pressione del pulsante di blocco)
Complimenti ha fatto un gran video. Sono lavori che soprattutto i nuovi elettrauti non vogliono più fare! Alcune domande: ma con lo spinterogeno montato sull'auto é possibile aprire le puntine? Magari usando la brugola, e quindi agendo, sulla vite posta sulla parte superiore dello spinterogeno? Se si può fare, tale vite và girata in senso orario o antiorario?Grazie.
Grazie. No xche non si riesce a misurare lo spessoramento con lo spessimetro. E poi ogni variazione di misura di apertura punte comporta la regolazione della fase con la stroboscopica
Buona sera... Cambiato anch'io il radiatore riscaldamento... Per ovviare alla rottura della scatola come nel video è lavorare meglio basta smontare il cruscotto solo esterno con 5 viti... 2 sui fianchi e 3 sotto e si trovano i 3 leveraggi che sono tenuti da 4 viti.. Svitate quelle e i due dadi laterali alla scatola che contiene il radiatore basta scollegare il tergicristalli e il motorino è la scatola esce completa perciò si lavora in totale liberta
