Данный канал был создан для наглядного ознакомления покупателей магазина "Крепком" с различного рода товарами. Мы тщательно собираем все самые важные критерии, которые чаще всего фигурируют в вопросах, о том или ином продукте, презентуем, тестируем его, рассказывая о плюсах и минусах, тем самым, предоставляя возможность заочно выбрать для себя подходящий вариант и минимально снизить риски неприятных сюрпризов.
Будем рады вашим предложениям, пишите, что вас интересует, какой товар хотели бы узнать поближе!
Странные у вас замеры, значения снимать надо при первой подвижек образца. Смысл его до полного вырывания то делать - если крепёж стронулся при меньшей нагрузке, то со временем он в любом случае утратит свои свойства и на срез и на вырывание.
Минимальный диаметр катушки для нержавеющего стального троса 7x19, чтобы он не повреждался при перегибе, рассчитывается как 20 диаметров троса. Для троса диаметром 8 мм: 8 мм × 20 = 160 мм Для троса диаметром 6 мм: 6 мм × 20 = 120 мм Таким образом, минимальный диаметр катушки должен быть 160 мм для троса диаметром 8 мм и 120 мм для троса диаметром 6 мм. Надеемся, что эта информация будет полезной!
@@krepcomru Большое спасибо за ЛикБез. Все предельно ясно. А каков расчет для троса 19×7? Если не ошибаюсь, он должен быть эластичнее. Имею ввиду трос из нержавейки 304.
Привет, Alex! Для крепления фланца с теплообменником в буржуйке, где есть открытый огонь, рекомендуем использовать болты из жаропрочных материалов, таких как нержавеющая сталь (марки 304, 316) или болты с покрытием, устойчивым к высоким температурам. Эти материалы смогут выдерживать воздействие высоких температур и предотвратят коррозию. Надеемся, это поможет!
Здравствуйте, Иван! Склеивание аккумуляторов с помощью соды и суперклея не рекомендуется, так как это может привести к нарушению их работоспособности и безопасности. Аккумуляторы требуют специального подхода для соединения и ремонта. Пожалуйста, обратитесь к профессионалу или используйте специальные крепежные материалы, предназначенные для аккумуляторов. Надеемся, это поможет!
Здравствуйте! Чтобы вытащить анкерный болт (втулка с цангой на конце и болтом внутри), можно попробовать следующий метод: 1. **Выкрутите болт наполовину**: Частично выкрутите болт так, чтобы он немного выступал из втулки, но не полностью. 2. **Ударьте по болту**: Несколько раз аккуратно ударьте молотком по выступающему болту. Это поможет цанге провалиться внутрь втулки и ослабить её зажим. 3. **Извлеките втулку**: После того как цанга ослабнет, попробуйте вытянуть втулку вместе с цангой. Если втулка все еще застревает, используйте плоскогубцы или другой инструмент для извлечения. Будьте осторожны при выполнении этих действий и используйте подходящие инструменты. Надеемся, это поможет!
Привет Руслан, в видео про шайбы тарельчатые нет возможности задать вопрос, поэтому задаю здесь: праздничные каникулы не дают работать :) Вышел на принятие решения: Сравнивая описания на сайте Fischer, понял, что шайба Din 2093, имеет лучшие пружинящие свойства чем Din 6796, т.к она "заменяет в ограниченном пространстве витую пружину; применяется в точках, где требуется высокая жесткость пружины." а Din 6796 только: "При закручивании крепежа, шайба предохраняет поверхность в месте соединения от деформации поверхности" При этом пружины (шайбы) тарельчатые Din 2093 есть толщиной 0.25 - 0.3 - 0.4 - 0.5 мм. Какие заказывать, для винтов М4 и М5 с усилием затяжки 1 нм и 2 нм соответственно, чтобы смогли компенсировать ослабление электро-контакта в случае уменьшения толщины алюминия в клеммном соединении? Я на связи WhatsApp только для приема любых сообщений: 8-988-380-5895
Если у наших придурков возникнут фантазии о том чем заменить заплетку, опрессовку, дам им это видео глянуть. Или дам влететь на бабки. Пожалуй второе лучше, доходчивее будет
по поводу шайб гровер, что они не работают, может причины здесь две? Первая китайские шайбы не закалены и вторая: все комплектовщики предлагают к продаже шайбы Din 127B, а где шайбы Din 127A c острыми гранями? Если бы были качественные закаленные шайбы Din 127A, типа Fischer, изготовленный в Германии, то они бы работали. А то, что расфасовываете Вы, не работает. Вот я с Вашими шайбами закрутил динамометрической отверткой тестовое соединение с крутящим моментом в 1 нм с гровер шайбой, но откручивается это соединение с моментом в 0.7 нм, даже меньше чем было закручено. Т.е шайба не работает, хотя пружинный эффект в ней виден, она восстанавливает свою форму при ослаблении, только вот нет у нее острых закаленных граней. Да и пружинный эффект у нее очень слабый (испытывалась шайба для М5) она сжимается при моменте до 0.2нм, т.е сила упругости у нее очень маленькая. Вот сейчас я тестировал Вашу шайбу гровер - затягивается она при усилие в 0.3 нм, и при первом откручивании нужно усилие в 0.7 нм, но при втором и далее закручивании для откручивания уже нужно усилие в 0.5 - 0.4 нм, т.е грани шайбы уже слизались. Отсюда и понятие, что шайба одноразовая, потому что она китайская, если бы шайба была закаленная, то она бы не слизалась и не была бы одноразовой...
Все шайбы Гровера имеют закалку. У нас есть черные шайбы Гровера оксидированные. Давайте мы привезем Гровер шайбу из Германии и пересадим вам на тест, напишите пожалуйста 9643351@mail.ru
@@krepcomru я тестировал Ваши "закаленные шайбы", купленные в ВИ, качество не устроило, если бы они были закаленные, они бы показывали одинаковый результат при повторном зажатии.
А не проще ли, приобрести по цене, дешевле ваших всех замков, жучок отслеживания, и прикрепить его ы тайном месте на байке, а затем -- пусть угоняют на свою голову, бестолковая кабина которой, окажется за решёткой. Ну, просто, будет замечательно, недалеко отправив байк от места похищения. 😄
