@@ASPASSOCOLKAPPA sono ancora in produzione questo tipo di cabine ? L'originale però è stata progetta molto molto bene. La seri same Explorer II è tutto ciò che serve e anche confortevole e senza elettronica. Dovrebbero riprodurli nuovamente.
@@gabriele3886 allora… non credo siano ancora in produzione, anzi son sicuro non lo siano più. Ad ogni modo credo si riesca a reperire i ricambi (es: vetri). Come hai detto tu la cabina originale SLH era una roba a dir poco bella, per pochi, del resto parliamo di circa 35 anni fa. Era super confort. Non mancava nulla.
@@ASPASSOCOLKAPPA Ancora oggi sono validissime. Erano macchine che avevano tutto quello che serviva senza accessori superflui. Affidabilità massima. Le cabine dei nuovi modelli di oggi non sono fatte molto bene.
thank you ... the new model has undergone small aesthetic and electronic improvements ... the new tft derived from the 1290 is excellent ... I am sure you will make a super purchase.
Ciao Andrea, gran bella sfumatura quella Arancio per esplorare la nostra incantevole isola. 😆 Io giro soprattutto al Nord Sardegna se capiti in zona fatti sentire.😉✌🧭
Salve amico conterraneo😉 Puoi dirlo forte, ogni volta c è qualcosa di nuovo da esplorare e scoprire … Sarebbe bello incontrarsi per passeggiare in lungo e in largo 😎😎😎
Sto trattando il ROB 3 e il VMA multirow, ho sentito nel video che li hai avuti entrambi, posso chiederti secondo te qual'è il migliore? E in collina con pendenza trasversale si lavora bene con i bracci aperti?
Allora, della VMA non abbiamo la multirow ma la fast 400 portata quindi non comparabili. Per la cima ti dico che è di una stabilità incredibile. In qualsiasi pendenza. Casomai ti dico che c è da stare più attenti in modalità “svolta” con brevi semichiusi perché si alza il baricentro di circa un metro. Mentre chiusa “ su strada” si ri abbassa tutta.
Chiedevo se potevi fare un real in cui spieghi come, da trattore appena acceso, imposti la possibilità di utilizzare il tastino sul joystick per abbassare il sollevatore e accendere la pto per poi, quando si ripreme, si alza e e si spegne, in poche parole il go&end. Chiedo perche io possiedo mele, in Trentino, e a novembre 2020 è arrivato il nostro primo Fendt Vario 210V gen2. Ed è da qualche giorno che attraverso il manuale cerco di capire come funzione per utilizzarlo, quando sarà, con il tagliaerba, ma non riesco a capire. Appunto per questo chiedo se puoi fare un real spiegazione senza chiamare il concessionario. Grazie
@@ASPASSOCOLKAPPA nono, io l'ho comprato nel 2020, il tuo è la prima versione, per capirci con i fari di lavoro rettangolari, io ho lo stesso, ma la generazione dopo che al posto dei fari rettangolari, li ha rotondi, ma per il resto è identico, cambia poco. E la parte comandi da quel che so è identica
@@ASPASSOCOLKAPPA ho scritto l'instagram ma penso che abbia eliminato il messaggio per privacy. Provo a dirlo senza scriverlo direttamente. Il mio ig è, il mio nome scritto tutto piccolo, poi un trattino basso, e sempre tutto attaccato, il mio cognome sempre in minuscolo. Se riesci a trovarlo, manda un messaggio così dopo ti do il mio numero così è più comodo mandarmi il video. Grazie del tempo.
Dai noi in Trentino dopo aver potato i Meli utilizziamo una spazzola per radunare al centro e dopo passiamo con un trincia a martelli, che noi chiamiamo martellante e così eliminiamo tutto
Ciao Andrea,una domanda: l'explorer non montava in origine l'inversore meccanico e il cambio sulla destra dell'operatore? Oppure questa versione con i fari piccolini e tondi nasce così? Io ho guidato la vecchia versione del tuo e aveva tutto il cambio compreso l'inversore meccanico sulla destra. Grazie
Hai fatto una bella domanda… Dunque… L explorer 1ª e 2ª serie avevano tutte 3 le leve del cambio a destra mentre la 3ª serie hanno fatto sta gran puttanata di spostare L inversore a sinistra, compromettendo L intero spazio per un sedile passeggero fatto bene… avrei tanto da ridire ma purtroppo è così 🤷♂️🤷♂️
@@ASPASSOCOLKAPPA sisi infatti io ho guidato un seconda serie ,cambio e inversore molto comodi sulla destra. Non sapevo che la terza serie montava inversore sulla sinistra,anche secondo me hanno fatto un gran cazzata, l'inversore meccanico sulla sinistra è molto scomodo da usare e poi come dici tu giustamente va a pregiudicare la seduta del passeggero. Hanno fatto la stessa cosa sul frutteto 3,che secondo me è peggiorato molto rispetto al frutteto 2. Pensa che nel frutteto 3 hanno messo la mezza marcia sull'inversore meccanico ,cosa che io odio perché secondo me l'inversore deve avere tre posizioni: avanti-folle-retromarcia altrimenti non si tratta di un vero e proprio inversore.
@@roccobarca4558 per quanto mi riguarda, è più unico che raro il momento in cui nello stesso tempo devo passare da fronte a retro e cambiare anche marcia…. Anche perché così facendo dovresti mollare il volante e andresti contro le regole di sicurezza. Puttanata totale. Io lo uso poco, giusto per un pò di fienaggione altrimenti avrei già fatto la modifica per riportarlo a destra. Il sistema è sempre lo stesso solo che c è un asse che attraversa la cabina sotto e ri-sbuca a sinistra.
@@ASPASSOCOLKAPPA sai a me,invece, capita spesso sul frutteto 2 che ha cambio e inversore sulla destra di passare da fronte a retro e cambiare marcia nello stesso momento: ad esempio se sto facendo una lavorazione lenta e sono in seconda lenta e devo fare la manovra a fine campo mentre sposto l'inversore indietro nello stesso momento metto anche la quarta lenta così faccio la manovra molto più velocemente. Questo posso farlo perché il frutteto 2 ha cambio e inversore sulla destra quindi con la mano sinistra tengo il volante e con la destra comando inversore e cambio,come dici tu giustamente se avesse l'inversore a sinistra sarebbe pericoloso perché bisognerebbe mollare il volante. Comunque se lo usi poco allora non ha molta importanza,io col frutteto 2 faccio molte ore l'anno. Ciao mi iscrivo al tuo canale😃
@@roccobarca4558 si lo uso poco, è il trattore di famiglia… io sono trattorista in un azienda vitivinicola e uso Fendt tutto il giorno… infatti nel canale troverai alcuni video delle diverse lavorazioni della vigna. Grazie tante 👋👋👋😎
L osservazione è buona. Ma, queste che si chiamano a basso volume intendono che possiamo abbassare la dose quasi a non vedere la nebulizzata ( anche 20 litri ettaro), ma regolando al massimo i sodatori possiamo arrivare o saltare i 1000 litri ettaro e con questa dose a voglia se bagna…. Ad ogni modo seguiamo lo schema di etichetta che consiglia i 400/500 litri ettaro.
Esattamente quello che avevo in mente, una specie di “tendina a binario”, pensavo di utilizzare un vetrino di maschera per saldatrice ma non esageratamente scuro. Qualcosa del genere.
@@ASPASSOCOLKAPPA ho girato anche io qualche lavorazione nei vigneti della mia zona, ma con una voce informatjva di fondo é un altra storia, continua cosi, top 💪💪💪
Salve…. Dunque. In campo aperto non lo abbiamo mai utilizzato, a parte quanto con il ripuntatore 3 ancore abbiamo preparato il terreno per nuovi vigneti…. Ad ogni modo posso dirti che avendo un peso che si avvicina ai 40 quintali è una larghezza di 1.80, se L attrezzo pesa non oltre i 12/14 quintali è ottimo. Potenza ne ha da vendere quindi il discorso sarebbe legato solo alla capacità di sollevamento… Personalmente penso che sarebbe comodo, agile e portato anche per certe lavorazioni da campo aperto(esempio) fienaggione e semina…
Ciao e complimenti per il video, ottimo lavoro👍🏻 hai mai provato ad usarla con il cingolato nh che avete in azienda? Per capire se lui come motore e sopratutto come sollevamento se la cava meglio del fendt. Grazie
Ti ringrazio… allora non L abbiamo mai usata con il Tk4050M … per quanto riguarda la potenza generale e pto so per certo che è sotto, e i consumi sono molto più alti sopratutto, per il sollevatore non saprei ma son quasi sicuro che si ferma prima.
@@ASPASSOCOLKAPPA cavolo ma sul serio? 😮Perché pesa molto di più del fendt, pensavo che al sollevatore avesse qualche punto in più rispetto al fendt. Io ho 4 ha di vigneto in zona Budoni, però ho un bel po di pendenza forse più della vostra, sono tentato di preferire il nh cingolato con cabina ma non è idonea per i trattamenti e poi il gommato ha una comodità molto migliore. Magari un giorno se ti va bene potrei passare in vigna da voi a vederlo lavorare 👍🏻
@@morice3 prima avevamo anche il gommato NH sempre il 4050f 96cavalli. A potenza ripeto, i 14 cavalli in mando si sentivano tutti, e i consumi erano più alti anche di 4/5 litri/ora… Con quello avevamo provato ad attaccare il trincia/raccogli sermenti ma nonostante le zavorre si impennava senza riuscire a sollevarlo… Ad ogni modo quando vorrai venire, ben accetto😎 ma ti anticipo che ormai il cingolato, nonostante abbia solo 3000 ore L abbiamo mandato un pò in pensione, riusciamo a fare tutto con i Fendt, unica cosa che fa è la vendemmia perché gli spazi di svolta in certi punti sono veramente piccoli..
@@ASPASSOCOLKAPPA no no io verrei a vedere il fendt:) ho un cingolato Fiatagri 80/75 quindi li conosco già ma suo gommati sono del tutto impreparato, infatti mi stupisco che al sollevatore sia meglio del vostro tk… da me si tratterebbe di capire se riuscirebbe ad affrontare le pendenze con la trincia normale che alla fine deve solo trascinarla. Ma comunque da voi mi renderò conto meglio. Grazie ☺️ 🙏🏻
Mi avevi quasi convinto a comprarla, poi hai parlato che se becca un sasso guai...e lì ci ho ripensato 🤣 troppi sassi da me...do una spietrata ogni tanto ma non risolvo mai del tutto
Come ti trovi con lo scalzatore anteriore ? Io per inesperienza ho preso quello posteriore ma è roba da torci collo, ora non so se prenderlo anteriore come il tuo o ventrale
Inizialmente un pò mi preoccupava, ma nonostante le vigne non proprio comode in termini di pendenze, si presta benissimo. Ho usato anche io un singolo posteriore per 2 anni, oltre al fatto che ci volevano 2 mesi a completare L azienda era anche un massacro a livello fisico. Quindi ti dico che da quando abbiamo L anteriore doppio, siamo rinati sia in produttività sia in benessere fisico.
