Hallo, an deinen neuen Bremsscheiben gibt es ein Loch zur Befestigung an der Nabe, aber an den alten fehlt es. Ist das normal? Gibt es Probleme im Betrieb?
Ich kann es so nicht einschätzen, wie handwerklich Sie sind, für den Pumpentausch muss der Rippenriemen runter, dann die Leitungen lösen und dann kann man die Schrauben durch die Löcher im Pumpenrad lösen. Davor würde ich auf jeden Fall Servolenkung spülen, falls da Späne drin sind, dann kommen die nicht in die neue Pumpe, sonnst geht die neue auch nach paar Wochen kaputt. Gibt es kein Video auf RU-vid ?. VG
Super deine Videos, gerade für V40 Fahrer. Bin gerade dabei bei meinem ein Android /China Radio einzubauen. Adapter bei Tomzz bestellt, selber wie Du. Leider fehlt mir ein Adapter für den originalen Basslsp im Kofferraum. Ist 6pol DIN . Weißt du zufällig wo man so einen Adapter bekommt, Tomzz hat keinen.
@@TZebisch Da musst du aufpassen, da was, ich glaube der Stecker war für die Endstufe hinten. Ist zwar selten, aber manche Fahrzeuge hatten zusätzlich noch eine Endstufe für die Lautsprecher vorne, und diese Endstufe ist hinten rechts verbaut, vor dem Subwoofer. Ich glaube, der Stecker war weiß. Musste man vielleicht im Schaltplan nachschauen.
@@SixFastFurious Danke für deine Antwort. Habe heute nach langem Suchen so einen Adapter gefunden. Wird wohl nicht oft gebraucht wurde fündig bei maxxcount in Dresden.
@@ljubicanstvena Hallo Bei Faceliftmodel ab 2003 istder Anzünder ist vorne in der Verkleidung beim Schaltknauf. Bei Vorfacelift 2000-2002 im Fach neben Handbremshebel. VG
Tolles Video , habe selbst einen V40 2.0 Turbo , 163 PS, ist schon mein zweiter absolut zufrieden. Habe ihn vor ein paar Monaten für 1600€ gekauft . Bin jetzt noch am umbauen vom Fahrwerk. Nix extrem original Dämpfer mit H&R Federn.
Hallo! Gibt es so eine Anleitung auch für das TG-81SC 8/1 ? Solch ein Getriebe hat mein V60 D4 und ich möchte nun nach ca. 160tkm gerne mal das Öl wechseln... 😇😇 Schöne Grüße! Andi
Beim allrad ist vorne auch die Halterung von der Antriebswelle empfindlicher. Die bekommt gerne mal spiel mit der zeit. Erkennt man durch ein klacken beim lastwechsel bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten oder wechsel auf den Rückwärtsgang. Da gibt es dann einen schlag bei mir. Haben die meisten Werkstätten gar kein bock drauf und wollen dann am liebsten das front diff wechseln weil es wohl trotz spezialwerkzeug eine qual sein soll. Hätte laut Werkstatt vor ca 100t km den geist aufgeben sollen. Der Fehler ist rund bei 250tkm aufgetreten ( jetzt 412tkm). Magnet Kupplung vom klimakompressor sorgt auch oft für ärger dann muss der Kompressor neu. Selbstablendender Rückspiegel hat auch schon mal den geist aufgegeben der ist dann ausgelaufen.
@@claudeenaude5373 bei dem Spiegel kannst du entweder ne Spiegel Folie drauf machen oder das spiegel Glas austauschen dafür musst du aber handwerklich geschickter sein und etwas löten. Kostet 130€. Denke dein Klima Kompressor muss neu. Mir ist heute der endtopf abgefallen
@@gackhuhn4868 Handwerklich kein Problem, Steuergerät löten zb , ich musste leider viel negatives erleben mit meinem volvo weil ein , sehr sehr zweifelhafter händler aus Friedrichshafen, so richtig verarscht hat und mir ne saure Kiste untergejubelt hat. Optisch gut, rost null, motor fehlzündung ,keine leistung, ab 0,3 bar Ladedruck gehts in die störung , Lange lange fehlersuche, schwarztüv mängel beseitig , viele neuteile… aber leider läuft er immer noch nicht, Sache ist jetzt beim Gutachter und Anwalt. Ich hoffe es gibt nr Lösung bevor der mal wieder pleite geht……. KATASTROPHE.
@@gackhuhn4868endtopf hab ich mir auf Reserve gelegt. Der originale hat ja auch schon 23 jahre aufn buckel. Ah ok danke für den Hinweis mit der klima. Wie gesagt es kühlt für 5-10 min dann hör ich beim betätigen der klima an /aus taste aber nich mehr das klacken. Was zu beachten beim Kompressor tausch?
Wow! Gut! Du bisst der einzige die filmt und ausbauht UND alles quasi gut und verstehbar auf video kreigt! bravo. (stehen 10 andere videos uber dieses leuchten ausbauen auf RU-vid, alle scheisse)
Wie ist dieses bluetooth Modul mit der original bluetooth Schnittstelle zum telefonieren kompatibel? Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen. Das Video ist an sich sehr ausführlich und gut gemacht worden. 👍💯 Im Prinzip sehr gute Werbung für das Produkt aus dem Internet
Hallo Wenn die Sensoren keine Geräusche machen, dann als erstes Sicherungen überprüfen. Zweitens beide Stecker am Steuergerät für die Einparkhilfe abziehen und auf Korrosion überprüfen, die laufen gerne mit Wasser voll, der Steuergerät ist hinten rechts oder links in der Ecke verbaut. Das kann man erstmal alles selber prüfen, wenn das alles ok ist, dann sollte man Fehler auslesen. VG
Ich habe selber mir einen V40 aus 2002 mit dem 1.8 sauger gekauft und wollte fragen ob das Schiebedach probleme machen könnte oder worauf ich besonders achten muss? Machst außerdem mega geile videos, hab dank dir ein neues Radio verbauen können🫶
Hallo, sehr gutes Video. Ich habe eine Frage. Volvo V70 Baujahr 2008/2009 Komplette Einparkhilfe vorne/hinten nicht aktiv. Bei Zündung an kommt der Fehler „Einparkhilfe Wartung erforderlich“. Ich habe alle Sicherungen überprüft, zumal der v70 in dem Jahr keine explizite Sicherung für Einparkhilfe hat 🤷♂️. Das knistern wie in dem Video hab ich weder vorne noch hinten… Kann mir einer helfen und sagen was das sein kann?
Hallo, sehr oft wird ein defektes Sicherung übersehen. Wenn die alle wirklich in Ordnung sind, also auch alle Sicherungen für Steuergeräte, dann als nächstes Fehler auslesen, geht leider nicht anders. VG
Kein Wort zur Ventilsitzbreite, und die Dichtheitsprüfung mit Wasser... Wie sagt der Videomacher: für die, die keine Ahnung davon haben. Die Idee mit dem Reifenventil ist gut, aber auch da wäre ein Wechsel der Drehrichtung alle 10 sec. gut gewesen.
Hallo ich habe es mit so einem Satz geprüft. www.amazon.de/TecPo-Injektoren-Pr%C3%BCfger%C3%A4t-Einspritzd%C3%BCsen-R%C3%BCcklaufmenge/dp/B07D9PZKMZ/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=28X07RCWOLHJT&dib=eyJ2IjoiMSJ9.HsqjIJW2oAs8JF7IuTi51Fm3VfNcCwbFNAD_n30TOI1aRRkmuPnaiGJ8KOPgLcMozCCE2LrGq2XYmoviYTJ71p6kVeai9jKfPBlMQnSuSD_I-uyfApasRc0KmX94Xxo90ucO2GDRMnMzVCIpLG0Da5gwx9LOJxJgbd-GxxzpnhnPyh3EEUffG_yyP6dhzqOx7bLwtsgEogZazEuH9fd1kBH4F-UJUmiGpj-KIlLIRSktS30lcss8B9OgPILQqSO-ond-5Dr2oz-WTaxXmZtT_XFAxmMFq6NX6ePoBHbDjc0.SYSqM4s7MjI3K1o3QWWLFwQc3iMmS4N0a7KCNPAwlBI&dib_tag=se&keywords=R%C3%BCcklaufmengen+Pr%C3%BCfger%C3%A4t&qid=1713311989&sprefix=r%C3%BCcklaufmengen+pr%C3%BCfger%C3%A4t%2Caps%2C158&sr=8-7
Sehr schönes Video. Hast du den Sensor noch lackiert? Und hat er danach einwandfrei funktioniert? Ich hätte gedacht, wenn man den lackiert kann man sich gleich nen neuen kaufen😄 habe nämlich auch einen defekten bei meinem v40 und bin am überlegen alle in der autolackfarbe zu besprühen
Ja ich habe alte Farbe abgeschliffen, dann leicht mit Sprühdose grundiert und mit Sprühdose eine Schicht aufgetragen, alles ganz dünn. Alles funktioniert einwandfrei.
Ich hatte es wegen dem Durchmesser des Ventil von 16,5mm, und dem darauf schlecht haltenden Läppergummi von 16mm dann auch von hinten versucht. Aber ohne Gummischlauch. Es gibt auch keine Mulden in die ein Autoventil gut greifen würde. Krumm ist der Ventilschaft mit 4mm Durchmesser nun nicht, aber natürlich wäre eine flexible Verbindung besser. Gibt es dafür evtl. einen Adapter? Hat das hin und her wechseln der Richtung eigentlich eine Bedeutung? Von Hand ergibt es sich aus der Anwendung mit zwei Flachen Handflächen. Aber der Bohrmaschinen-Läpper macht das auch. Mit der Bohrmaschine von hinten kann man zwar auch die Richtung wechseln, aber wie oft sollte man das tun? Alle paar Sekunden, oder doch eher 10, 20... Sekunden. Ich habe Diamant Nr.1 und Nr.3. Evtl. hat es Nr.1 noch schlechter gemacht, als es vorher war. Die 4-Takt-Kisbee-50 hat wohl um 18.000km, aber braucht 3,6l/100km, obwohl es eher 2,1l/100km sein sollten. Also neuen Kolben/Ringe, ein paar mal mit der Hohnbürste durch den Zylinder, und die Ventile noch überprüfen und nachdichten. Die Nr.3-Paste habe ich mit Benzin verdünnt.
Hallo am ende sollen die Ventilsitze dicht sein, wie Sie es machen ist Ihnen überlassen, die hin und her Drehung ist wichtig, Sie können einfach 2-3 Sekunden rechts drehen und dann 2-3 Sekunden links, dann überprüfen und zu not Nach polieren. Viel Erfolg !
@@SixFastFurious Hatte am Ende das Benzin in einem Knetgummiring oben drauf stehen lassen, und es kam nichts durch Eingang und Ausgang. Eine Pumpe habe ich reklamiert, weil die keinen Unterdruck hielt. Sollte aber dicht sein, habe schon wieder alles verbaut. Aktuell dreht der E-Anlasser aber wenn die Kalt ist schwer. Man könnte sich ja denken "neue Ringe auf neuem Kreuzschliff", aber nach dem Zusammenbau hatte ich das in meiner Erinnerung nicht. Sind aber auch erst ein paar Testfahren von evtl. 5km. Allerdings war da ganz am Anfang auch noch WD40 im Zylinder. Ich prüfe nochmal das Motoröl, und den Stand. Viele schrauben bei den Chinesen (auch meine Peugeot Kisbee 50 4T hat so einen Motor mit kleinen Änderungen) nur die Schraube links unten zum Ablassen auf, aber eigentlich ist die Ablassschraube rechts seitlich... Aktuell waren 800ml (Angabe von Peugeot) übervoll, aber evtl. lag es an Restöl dass nur seitlich raus käme... Aber laufen tat sie die ersten km nun stabil. Kompression wollte ich erst nach evtl. 100, 200... km testen, mache ich aber evtl. noch zur Kontrolle früher.
Schlagschrauber zur Demontage ok aber zur Montage absolutes NoGo. Mit Hand vordrehen und dann auf das vorgeschriebene Drehmoment anziehen, da sonst weitere Schäden vorprogrammiert sind.
Ja genau, besser ist mit Drehmoment fest ziehen, wissen Sie vielleicht wie viel Drehmoment Freilauf bekommt? Schreiben Sie sonnst hier rein, dann haben die Schrauber schon mal die Zahl. VG
