Добрый. Датчик пламени для Ардуино. В описании написано питание от 5вольт.но от 5вольт не хватало для работы релешки.я подключил к 12 полёт Нормальный.
ну, насосы я думаю и от мотоциклов можно, днепры и уралы в чермете и по соседях в сарае под сеном не перевелись, да и классический тоже достать аналогично нетрудно
Не могу внедрить электроды поджига. На них налипает кокс. Насос для откачки масла через щуп для автомобиля. Поджиг одним модулем без лишних проводов. Датчик пламени и реле ардуино. Все из Китая.
Биметаллическое термореле есть очень ненадежная штука! Если и использовать её, то обязательно параллельно 2 ставить на случай отказа одной, или 2 последовательно с разницей температур 5-10 градусов: одна не сработает- другая сработает. А лучше купить на Али термостат на 12в, коих там полно, отлично работают, программируются за 2сек на любую температуру, и ток нагрузки тянут без доп реле. На насос скутера там же купить мотор-редуктор (лучше бесщеточный) с шим регулировкой- сильно снизите расход электроэнергии. До кучи- датчик пламени, чтобы искрило только при затухании)) Экономика должна быть экономной)
да, спасибо... я в курсе всего перечисленного.реле сейчас стоит 2 второе выше на 10 градусов... но пока есть дырки в бюджете которые нужно заткнуть в первую очередь...)
"Спал в полглаза"- значит не выспался, всё время на нервах. Вдруг взорвется или загорится ХАТА. ХОТЕЛОСЬ БЫ больше описаний про каждую деталь, и сколько кушает масла?
да там как бы дело не в том ,что загорится хата (хотя хата загорелась но то мой косяк был))) )а в том ,что тухнет...а масло продолжает лететь в котел... расход...зажег в 12 дня ...закончилось отработка в14 следующего дня. бак 25Х25Х39 насос стоит выше тена ,чтоб тот не сгорел если прозеваю долить масло по этому литра 3 остается.понятно ,что все это не точно ...ибо зависит от погоды, качества масла ,настроек... про детали спрашивайте ,что интересует.каждую деталь на видео вертеть в руках смысла не вижу)
привет.я как бы не заметил его присутствие не в рессивере не влагоотделителе...да и в холодосе когда стоял никто туда не лез))думаю оно(масло) на месте..тоесть оно там в корпусе залито с завода...
@@Smurfik83 , я не утверждаю, я слышал и читал, что при работе любой компрессор потребляет масло, то есть, его туда надо время от времени добавлять. Сам не проверял, вот и узнаю у других так ли это.
@@Smurfik83 я представляю это немного по другому, когда на заводе компрессор ставят в холодильник и закачивают, к примеру, фрион, то когда фрион переходит из газа в жидкость, то эта жидкость и смазывает подвижные части компрессора. А когда мы снимаем компрессор с холодильника, то смазывать подвижные части не чему, вот и приходится добавлять масло. Читал об этом очень давно и доказать это не могу. Ну да ладно, время покажет. А я постараюсь найти подтверждение моих мыслей, все же думаю подвижные части должны мазаться.
@@Smurfik83 как интересно вы во внутрь трубки заглянули. Твердые отложения будут, в том месте и с той стороны где трубка максимально близко расположена к соплу. С заростанием сопла надо бороться путем увеличения диаметра сопла и играться с его длинной. Ориентируйтесь на диаметр от 80 до 100 мм.
@@33021976 Зачем мне в нее смотреть(в трубку)?:-)...на видео трубка 8мм,сейчас поставил 6мм чтоб нагревалась лучше. горит минимум 12 часов в день больше месяца ...ухудшения тока масла не заметил .бывает что идет с бульбами ,то есть кипит...