Vmaxでサーキット走行いいですね！素直にうらやましいです。 これからも、楽しく乗り続けてください。

私もGSXR１２５Rを購入して１か月ですが、昔の２ストに近いですね！それがまた良いのです！全くその通りです。わたしも中古ですが、新しいので特に不具合はありませんね、ポジションはキツイですが、まさにSSバイクなので小さくても本格派で満足しています

コメ欄でコラボ始まってた🤣 悩みが尽きないVmax… 発信者様から色々勉強させて頂いてます！ 跨ってる時間よりメンテしてる時間のが長いのは皆同じでしょうか？笑 それもまた良きですが☺️

恐ろしいですね。コレ聞いたら開かずの踏切は迂回したくなりますね。 私も98℃サーモスイッチとマジーのアルミファンは入手したものの、効果より電力不足への不安が勝った為、結局付けずに売却しました。 マジーファンはもう入手困難なので少し後悔してます。 サイレンサーの低騒音化の仕掛け、楽しみにしております。

素敵です。

FRANDOの19πをつけました。軽くなりましたがレバーを遠くしないとクラッチが切れなくなりました。

良いバイクです。再販してくれないですかねぇ。

ライザー付けるとポジションが楽ですね。たった数センチなのに、こんなに違うかってくらい。

動画アップお疲れ様です。私もoverハンドルライザーを気に入って使用しています。ノーマルのハンドルではアップすぎるので、ほぼ高低差のないハンドルバーに変更しています。高さが抑えられて、それでいてハンドルが手前に来るので手の短い私には重宝しています。

バックステップなのにフロントステップなるんですね😆

追い越し禁止の走行会ですか？　3000回転からのブーストでも　失礼ですいません 本来のパワーが出せてないのでわ🤔　6千からでも十分でわ🙏　トルクがあるので 自分はレッドゾーンまで回してますが　トップS　で　公道で255j　まだいけると 思ってます 公道と違いといわれてますので　頑張ってください👍

作業＆動画編集お疲れさまでした。 スケルトンクラッチカバーだと、オイルの状態が目視できる点もいいですね。 雨季や早朝などは、ケース内が結露するので、水蒸気で曇り、乳化したオイルがアクリルに付きますね。 1時間ほど走ると、ケース内の水分がすべて蒸発するので、オイルがきれいな状態になりますから、安心ですね。 失敗した事例も共有してくださってるので、参考にする身としてはありがたいです。

セパハンですが⁉︎

イグニッションの事柄では無いのですが、サブフレームのストロボデザインは、塗装ですか? カッティングシートですか? 真似したいのですが、、、 ご教示下さいませ。

お疲れ様です。カラーフルードいいですね。あと、交換にバキュームをつかっているのでエア抜きが楽そうでいいなと思いました。 寒くなってきたので、ガイラシールドとガントレットが冷たい風を防いでくれるといいですね。

お疲れ様です。楽しく拝見しました。ガイラシールドのインナーカウルをイエローに塗装されたのです。車体と似合っていますね。 メーカーのシックデザインでもインナーカウル塗装サービスがあるので、やはり同じように考える方も多いかもしれませんね。 ホンダのグリップヒーターはスリムで握り心地もよさそうですね！私もつけるなら同じものにします。 サイドバッグの取り付けも、創意工夫があってとても参考になりました。

サイドバックの説明ありがとうございます！ 参考にします！ これからも動画楽しみにしてますので頑張って下さい！

初めまして。 サイドバックの取り付け方法動画にして欲しいです！ 同じマフラーを使って居るのでいつも参考にしてます！ 宜しくお願いします。

お疲れ様です。楽しく拝見しました。ベルリンガーとの詳しい比較がとても参考になりました。私は2013年にブレンボの19RCSに交換して、約６万キロほど走っていますが、トラブルもなく現在にいたっています。もはやノーマルの感触は記憶にありませんが、19RCSを満足して使用しています。次回、リレーズの交換時期が来たら、Overのライトタッチクラッチキットにするか検討中です。今後も、動画を楽しみにしています。

クラッチレバーの重さはツーリング🏍の時ほんと地獄ですよね😭😭 今回の動画参考にさせていただきます🙇‍♀️

今ニッシン19ｍｍを使ってるのですが、ギリ切れてます。ブレンボマスターかなり参考になりました。ありがとうございました。

チャンネル登録させてもらいました 私もオーバーのステンレスフォッカー装着してます 音のパラパラ感、低温のドロドロ感が好きです 車検通過できませんでしたので、都度ノーマルに戻します 色々勉強させてもらって助かります

94年式ですか？

おつかれさまでーす。楽しく拝見しました。二本だし、一本だし、四本出しとバラエティ豊かなカスタム歴ですね！みんな違ってみんないいですね～。

他のRU-vidrではあまり教えてもらえないような内容だったので とてもためになりました！ これからも視聴させていただきます！

自分も黄色のVMAX乗ってます！ オーバーの4本出しマフラーめちゃくちゃいいですね！ 自分も欲しいんですけどなかなか出回ってないんですよね

お久しぶりでした😊 また見させてもらいますね✋

楽しく拝見しました。

為になる動画、有難うございます😊

お疲れ様でした。オーバー製スタンダードサイズのスイングアーム装着でも、メインスタンドは使用できるんですね😁 やっぱり整備には、正規マニュアルが必要ですね～😅 私、Vmaxの車体のディメンションは決して寸詰まりでは無く、逆に長い方だと思うんですが。。。😅

acewell かっこいいですね！自分のv-maxも変更したい。素人には難しいですかね・・

こんにちは、以前このスパトラ付けてましたが💦女子大生の車に突っ込まれて😢⤵️⤵️廃車にスパトラ事❗気に入ってたのに❗今は三代目魔神にスパトラインターナルタイプを装着して乗ってます。4本出し迫力あるからいいですよね❗

動画のとり方が悪い！ 真っ黒じゃないか😡 何も分からない！

純正ブレーキよりもブレンボの方が止まりますか？

偶然ですが、自分も先週同じスタンドに変更しました！ その際、不注意でスペーサーを紛失してしまいましたが、この部品、品番ないみたいなんですよね・・ 代わりにちょうど良いサイズのベアリングを仕込もうかと

自分もYBR125 をリアディスク化したいと考えておりますが、どちらのキットを購入されましたでしょうか 是非お教えいただければと思います。

😄dzięki.

自分もybr125をリアディスク化キットを買ったので、取り付け方がこのように見れるのは助かります🙏 ところで、ホイールに取り付ける円盤が12.9mmとブログで書いてありまして その0.1mmの隙間に銅板を敷き詰めて、更に固定をすべきでしょうか？

声がとてもいいですねぇ…

😎👍

メーター回りカッコいいですね❗自分の魔神もメーターは交換してみたいけど！知識不足で中々手が出せないです。😁

Ledヘッドライトの動画楽しみにしてます。メカがまったくダメな自分でも、真似したいので、よろしくお願いします🙇⤵️。

😎👍

自分も昨年１１月末、交差点右（相手）直（自分）で転倒しました。ドラレコつけていたこと、相手も誠実な方だったので保険処置できました。 車両はCOERCEのバックステップ（ペグ）が折れたため自走不能・・・その他の損害【左ウインカー折れ、メーターカバークラウン割れ、ETCアンテナ破損、クラッチレバー擦り傷、左ダミーダクト擦り傷、スラッシュガード擦り傷（仕事してくれました）、ワイバーンのマフラー部（左：マフラーガードが仕事してくれましたが、リアサスに当たったところが割れてしまってました。）。という感じで・・・ ・・・全部自腹だったら心が折れてました。 自分の場合は打ち身とむち打ちで済みましたが、砂利に滑って歩道側に転倒とのことで、一歩間違ったら大怪我になったかもしれません。無事で何よりです。 ※バイクのドラレコは絶対つけるべきと思います。いざという時の保険と考えてください。 ※パーツがやっと揃ったので修理の目途が付きました。４月頭に復活予定です。-

これは…自損じゃなくて煽った車が違反になります。煽り自体重大な違反ですけど結果バイクが転倒って言うのは少なからず膝などを打つわけで立派な危険運転致傷で逮捕になる事件ですよ。純粋な立ちゴケのような擦り傷だけにとどまらないバイクの壊れ具合的にも十分です。

え‼️大丈夫ですか⁉️ …って、大丈夫じゃないですよね💦 これはショック… でも、ご本人がご無事でなによりです。 少しづつ、直してあげて下さい。 お大事に。

す、すごい！ ご自身で色々と手をかけてて、すごい！ チャンネル登録させてもらいました！ 私もVmaxに乗ってるので、参考にさせて頂きます！

そのうちAmazonでちょっと良いゲージ買ってミリ単位で合わせて見ると良いと思います。でもまぁクラッチ繋ぐだけで発進できるぐらい安定してれば大丈夫です。インシュレーターからの二次エアがなく油面（ジェットブロックの○印に合わせる簡易油面）が取れていて経路が詰まっていなければドンピシャでシンクロした場合扱いやすさが桁違いです。（それでもコールド時に暖気が不十分な場合はのキャブ側でのバックファイヤはプチッって感じで起きます）

強すぎる締め込みで圧が掛かり続けるとボルト周囲が割れるって言うことがいろんな場所で頻繁にあるのでどうにかして外したほうがいいと思われます。私はオイルフィラーキャップ後ろのクランクケースの上下留めボルトの盛り上がってる場所とウォーターポンプの前のボルト穴が割れてました。クランクケースは溶接、ウォーターポンプは丸ごと交換しましたがメーカーの在庫で需要がないアッセンブリパーツの場合は殆ど腐ったパーツしか無いようで現在交換やり直し中です。