bei 9:33 sieht man perfekt wie scheiße ihr fahrt. Kein Speed aber trotzdem komplett Grütze... Ich dachte ihr wollt Kurven fahren. Und bei fast jeder Kurve im Gegenverkehr. Einfach nur wtf, richtig schlecht.
Ich arbeite gerade meine ETZ 250 auf, Deine ist übrigens ziemlich schick, und werde wohl auch den Sebring-Auspuff anbauen (so hatte ich sie mal gekauft - vor vielen Jahren). Dazu eine Frage: Erinnere ich das richtig, dass der Drehmomentverlauf mit der Sebring-Anlage ein klein wenig "spitzer" ist? 🤔
@@t.s.3923 Mir fiel die Bewegung in der linken Hand auf; und manche MZ Fahrer berichten, dass sie NICHT gegrüßt werden WEIL sie MZ fahren. Immerhin grüßt das entgegenkommende Bike nicht...
@@stefan-be-1961 .....ich habe mir über die Jahre das Grüßen wohl eher abgewöhnt (wenn jemand grüßt wird es natürlich auch erwidert). Außerdem sind bei uns an den Wochenenden so viele Biker unterwegs da wäre der Arm nur noch oben. Das MZ Fahrer eher nicht gegrüßt werden, liegt wohl an der schmalen Silhouette von vorne, da wird das "kleine Ding" nicht so wirklich für voll genommen. ....wenn ich heute mit meiner Suzuki Bandit unterwegs bin, grüßen sogar Harley- Davidson Fahrer, was vor 15 Jahren ein No-Go gewesen wäre.
Ich hatte mir mal einen neuen (Nachbau) schick vercromten Auspuff für die ETZ gegönnt. Klang und Leistung waren grottenschlecht, die Gesammtlänge im Vergeich zum alten (1987) stimmte auch nicht. Flux den alten beschliffen und mit schwarzer Ofeneinbrennfarbe ein gepinselt. Das dumpfe "tumm tumm tumm" im Standgas und die Leistung waren wieder da.😀 Viel spaß noch mit deiner schönen ETZ und allzeit gute Fahrt.👍
Danke für deinen Kommentar ...hatte mir in der Winterpause meinen geliebten Magura Lenker ( bin viele Jahre zu DDR Zeiten damit gefahren) wieder aufgebaut. Leider enttäuschend, da mit den Koffern doch leicht "kippliges" Fahrverhalten und die beste Sitzposition mit Füßen auf den Soziusrasten auch nicht wirklich ideal. Also wieder runter damit. ...die jüngsten sind wir ja auch nicht mehr ;-)
Ich bin da eher so der Viertakt-Freund, viel Kubik und kleine Tüten... meine Zweitakterfahrung ist vierzig Jahre her. Den Daumen hoch gibt's trotzdem...
www.ledperf.de/verchromter-scheinwerfer-runde-fuer-full-led-optik-von-suzuki-bandit-650-n-2005-2008-p-35613.html / ....habe damals das Scheinwerfergehäuse (ohne Einsatz) mit Adapterring gekauft. Den Adapterring einzeln, habe ich leider nicht im Netz gefunden, obwohl er bei sehr vielen ältern Japan-Motorrädern zur Umrüstung des originalen Scheinwerfer passen würde.
Ich hatte auch eine aus BJ 83… sah genau so aus nur grün… hatte sie 1990 verschenkt… heute bin ich traurig, dass ich das gemacht hab… hätte sie behalten sollen, aber wenn man jung ist denkt man nicht so wie wenn man älter ist.
Danke für deinen Kommentar, meine war auch billardgrün aber ohne Scheibenbremse, dafür aber im linken Motorseitendeckel ein Blinddeckel für die Ölpumpe. Bei einem Kumpel war unter dem billardgrün die Farbe "DDR Hammerschlag blau" (irgendwie wohl mal für den "Westexport" vorgesehen).
1A Video! Schaut so aus als hätten Sie Ahnung von Motorradelektrik. Besteht die Möglichkeit dass sie mir helfen? Bin ebenfalls dabei einen LED Scheinwerfer an eine Honda CBR125 zu bauen, aber nicht die geringste Ahnung worauf ich achten muss und was ich brauche.
Danke dir, alles im Netz recherchiert. Wichtig ist das der Einsatz, bzw. die Lampe ein "E" Zeichen haben und bei der Option mit Tagfahrlicht das Standlicht nicht fehlen darf! Die teuren Einsätze haben die Schaltung schon incl. Das Problem ist meistens der Durchmesser des verbauten Scheinwerfers, weil der LED Einsatz kleiner als der Originale ist. Ich würde im Netz nach Leuten die dein Modell fahren und ähnliche Ambitionen haben suchen.
@@t.s.3923 Achso, bei mir ist es so dass ich das Motorrad von Supersportler Verschnitt quasi auf Naked Bike umbaue und deshalb ich eine Rundscheinwerfer meiner Wahl nehmen werde. Ich habe Schwierigkeiten mit der Verkabelung, mein alter Scheinwerfer hat einen 5 Pin Stecker und der neue Scheinwerfer einen 3 Pin Stecker, beide Scheinwerfer haben trotzdem 5 Kabel. Das heißt ich muss die Kabel vom Stecker trennen und mit Rundsteckern neu verkabeln (?) Blinker sollen auch neu her, aber da diese auch LED sind bin ich mir nicht sicher ob ich ein extra Relais brauche.
Man wollte sich schon zu DDR Zeiten von der Masse abheben und es war schon was besonderes. Heute nennt man das " verbastelt " , aber da kann ich gut mit leben. Es war eben eine ganz andere Zeit.
Moin! Vor etwa zwei Jahren habe ich deinen Kanal und dieses Video zum ersten mal durch Zufall gesehen. Es hat mich dazu animiert, meine Emme auch wieder fahrfertig zu machen.
Danke, das ist ja mal ein geiler Kommentar. Wollte echt erst bis zur Rente warten und dann meine Mz wieder aktivieren, bin froh das ich nicht solange gewartet habe !!!!!
Es ist schon erstaunlich wie schnell man mit interessierten Menschen an der Tanke unterwegs ins Gespräch kommt. Durch den unverkennbaren Klang des Motors habe ich es öfters erlebt, daß beim Durchfahren der Kleinstädte Leute doch genauer geschaut haben. ... und das ist einfach geil... auch MZ ist nicht vergessen !!!
...der Motor wurde regeneriert von Dirk Singer MZ & Simsonservice 14715 Milower Land, gute Arbeit , guter Preis gute Bewertung im MZ Forum.👍 (es ist nicht alles "Plaste" was "Plaste" scheint😉
Viel Glück beim Restaurieren. Würde aber trotzdem das alte Heck mit der runden Heckleuchte wählen. Ansonsten sehr schön gemacht! Gibts denn solche Verkleidungen noch?
MZ ETZ 250e, Bj. 1987Gefahren bis 1995 mit 112.000 kmVon 1995 bis 2015 "vergessen" im Keller :-)1996 TÜV verpasstApril 2015 überholt und TÜV gemacht keine MängelApril 2017 TÜV keine Mängel117.500 kmFahrten mit der ETZ auf RU-vid:ru-vid.com/group/PLXbkgkLOLhIJnvhpvmWAWNijEzk9cWzbP Webseite mit Bildern:ifamz.jimdo.com/ Viel Spaß mit deinem ProjektIch Aboniere deinen Kanal ,will ja schließlich das Endergebnis sehen.
