De las creaciones del hombre, de las más hermosas y más prácticas, nació el vehículo de dos ruedas. Disfruta aqui de un "stage" dedicado a las motos 2T, 4T y bicicletas (bikes) creado para conocer su magia y su influencia en el mundo entero. Que va desde lo antiguo, a lo moderno, de lo básico a lo complejo. Atentamente: un rider apasionado, desde Bogotá, Colombia... Tv Riders ¡BIENVENIDOS!
Chevere que en Colombia le den realce a estas hermosura como es la Yamaha de 2 tiempo no como Aka en mi País Ecuador dónde hay un pocos de mediocres como autoridades que an sacado de situaciones estas bellezas echas en Japón no en la china ni en la India esas porquerías de Motos jamás se van a conparar
Tengo una KLX 650 C1 y estoy muy contento, tanto que me la voy a quedar para siempre. Es mi compañera de paseos y de ruta. Estoy planeando un viaje desde Buenos Aires a Ushuaia con mi hijo, el con su Yamaha Xt 600. Saludos
Excelente que buena elección, así es una gran compañera. Nos gustaría ver fotos de ese recorrido, por nuestras redes las podrían compartir. Que buena experiencia y éxitos en esa travesía
Gracias por compartir tu experiencia, quería consultarte si sería buena idea poner un tren delantero de DT200 en una 125, tengo entendido que son 4cm de diferencia en longitud, pero quisiera preguntarte si a tu concepto es buena idea o si no tendría mucho sentido, gracias, saludos desde Pereira eje cafetero 💪🏻🤟🏼👍🏻
Hola mi nombre es Ricardo, vivo en Brasil y tengo un DT200 como este y me gustaría alguna información. Podrías proporcionar tu número de WhatsApp? Gracias.
Cabe anotar q antes del 77, venian con doble amortiguador....como cualq moto aunque la longitud del chasis era mas corta con respecto a las monoschok's
Del 78-83 ambas eran monoschok, o sea tijera y un solo amortiguador para evitar balanceos laterales en curvas y carretera destapada, la diferencia radica en q hasta mediados del 80 o sea del 78- 80 llegaron con carburador sencillo sin aditamentos..y con alto consumo en montaña, pero después del 81 llegó con un compensador altimetrico en el carburador, el cual ahorraba un poco en el consumo de gasolina en montaña ...el cual consistía en un dispositivo de vacío q regulaba el consumo de gasolina de acuerdo a la presión atmosferica o altitud en w estuviera la moto, esto se reflejaba en ahorros de gasolina en el consumo, tan es así q el tanque de la " cslibmatic" era de menor capacidad qven el modelo anterior ,.pero este compensador altimetrico por el paso de gasolina se iba degradando y terminaba funcionando mal con el tiempo......😅😅😅
Estoy en California USA y puedo confirmar que esta moto es unica y 100% llama mucho la atencion cada vez que la manejo. Mucha gente me pregunta al ver KLX en los plasticos si es 250 o 300 cc y se sorprenden mucho al decir que es 650. Recibo muchos complementos y 👍🏽
Tengo una KMX 125 MODELO 91 Y la puse a la venta por necesidad. Pero no me ofrecieron un precio justo . Y no cometí ese error . Aún la tengo y se lo que vale está moto
