Rugi bang, harga jual jadi jatuh. Kalau ke Shogun harus potong pickup rotor dan di las, belum lagi rakit perkabelan. Udah gitu cuma bagus RPM tengah, atas bawahnya ga karuan. Malah mendingan ganti ke CDI China Lixianda. Kemarin saya beli yang Shogun habis balik ke ori beda jauh, CDI Lixianda juga ga ada bedanya (cuma kata mekanik umurnya ga sebagus ori)

​@@WisnuAKurniawankonsumsi BBM gimna bang dan perawatannya...kan ini motor tua jadi masalah sparepart2 gimna?

@@alanwijaya2150 ada saya jawab di komentar lain bang di video ini juga, ada saya jelasin lengkapnya

Alamatnya dmn ka?

Belum tentu sih. Kayk sekarang artis yang viral belum tentu punya kualitas yg baik. Terkadang hanya jual sensasi dan perkara pribadi😅

Saya 165 aman bang,tapi cuma ujung jempol kaki doang yg ngapak dua2 nya😂

@@Halik_ship_vlog tinggi bnt motor

​@@Halik_ship_vlogban udah diganti bang?

Mending tanya penjualnya langsung, harga segitu minus nomor 1nya yaitu NO PAPER (ga ada STNK + BPKB), dan biasanya juga PRnya pengapian Shogun (CDI Shogun + rotor las las an), karbu perlu di setel/karbu sudah bukan ori. Saya juga punya Bandit 400, pas itu dapat harga 35jtan, kalau restorasi pengapian balik ke original lumayan harganya: 1. CDI original copotan: 2,8jtan 2. Rotor (atau Starter Rotor Gear, ada yang rotor kecil atau gede tergantung seri Banditnya): 800rban 3. Jasa rakit ulang kabel: 500rban Belum lagi kalau karbunya bukan yang ori (karbu bekas copotan kira kira 4-6jtan), atau koilnya (sudah di ganti 4 koil yang seharusnya perlu 2 koil saja dan per koil ada 2 kabel busi), itu juga lumayan harganya. Saran saya coba check/beli yang mesinnya sehat, yaitu ga ada rembes (oli di mesin atau rembes dari karbu), ga ngebul (soalnya biaya overhaul + ganti part dalam itu gila mahalnya), ga ada suara kasar (maklum moge tua suara kasar biasanya masih wajar), atau yang ga gampang overheat, sebisa mungkin cari yang masih banyak part orinya soalnya susah banget cari partnya (saya sering beli dari luar Indo). Pokoknya ngerawat Bandit itu sudah sesuai sama saran di Video ini di menit 3:01 yaitu harus punya dana yang lumayan banyak, soalnya pasti ada saja yang harus di lakukan buat restorasi dengan hasil maksimal. Kira kira saya sudah habis sekitar 10jtan dan masih ada yang kurang (next mau overhaul, masih tunggu waktu mekanik setelah lebaran). Kalau dana kurang, saran saya beli motor 2 silinder Ninja 250 FI old, soalnya saya juga punya dan ga pernah ada masalah sama mesin (ya karena tahun pembuatan masih tergolong baru). Kalau punya dana lebih, beli yang agak mahal tapi ga perlu pusing yaitu CB400 (part masih gampang, banyak yang masih ori bukan di akal akalin).

​@@WisnuAKurniawanthanks infonya gan, saya memang berniat beli ninja karbu, tapi saya kepincut mesin 4 silinder😢

@@parisfirdaus_ siap bang, kalau mau 4 silinder ambil CB400 aja bang, part tergolong masih gampang di banding Bandit. Belum lagi moge NP susah kalau harian, karena rawan di lirik polisi + konsumsi BBM yang boros (sekitar 17-18km/L)

@@WisnuAKurniawan cb400 yg murah dimana ya bang, yg under 40 juta?

@@parisfirdaus_ kalau CB400 ga mungkin under 40jt karena banyak alasannya. Sparepart gampang di cari (dan masih di produksi sampai sekarang), jarang trouble dengan karbu, kebanyakan masih bagus dan di rawat lah pokoknya. Jadi ya antara ambil Bandit under 40 tapi PRnya harus sabar, atau CB400 yang 50an keatas tapi sedikit PRnya gitu bang