Pnya saya buat ojek boros banget, rata" kurang tiga bar udah saya isi kembalai sampai full -+antara 29-30 ribu dan ini udah saya coba ber ulang kali rata" cuma dapet 105-110 km jadi menurut saya punyaku boros
apanya yg dilihat semua kameranya byk zoom,tk kelihatan semua body dr samping,berdirikan secara tunggal,lihat dari jarak 1m,baru baru orang bisa menilai,bentuknya.kurang profesional mainkan kameranya😊.
Saya menggunakan Google Translate untuk Mengajukan Pertanyaan Ini Karena Saya bukan dari Indonesia. Tolong Beritahu saya Berapa kisaran skuter ini? saya bersedia membeli skuter tetapi saya tidak punya uang untuk membeli baterai ganda.... kisarannya mengatakan 80-120 km di suatu tempat, itu berarti kisaran baterai tunggal adalah 80 dan pada baterai ganda 120, atau apa? aku jadi bingung apa jawaban yang sebenarnya. Karena Anda sendiri telah menggunakan skuter, tolong beri tahu saya kisaran berapa yang Anda dapatkan dengan baterai tunggal dan baterai ganda.. itu akan sangat membantu saya.
Saya menggunakan Google Translate untuk Mengajukan Pertanyaan Ini Karena Saya bukan dari Indonesia. Tolong Beritahu saya Berapa kisaran skuter ini? saya bersedia membeli skuter tetapi saya tidak punya uang untuk membeli baterai ganda.... kisarannya mengatakan 80-120 km di suatu tempat, itu berarti kisaran baterai tunggal adalah 80 dan pada baterai ganda 120, atau apa? aku jadi bingung apa jawaban yang sebenarnya. Karena Anda sendiri telah menggunakan skuter, tolong beri tahu saya kisaran berapa yang Anda dapatkan dengan baterai tunggal dan baterai ganda.. itu akan sangat membantu saya.
harus sesuai kebutuhan. kalo tinggal di pegunungan, bldc minimal 3000watt; kalo tinggal dan kerja di tempat landai kayak Surabaya atau jakarta di bawah 3000watt gak massalah. konsekuensi watt besar adalah batere jadi lbh boros.
Selalu saya tanyakan 1. Harga Batrenya berapa? 2. Umur Batrenya berapa tahun atau berapa x siklus penge-Charge-an klo motor listrik nya sering dipake Kebanyakan sales kurang paham urusan batre Jangan menganggap batre itu umurnya panjang, karena klo motor listrik nya sering dipake dan sering di-Charge, paling 3tahun atau 4tahun ajhaa udah gantii
Semua motor listrik yg beredar di Indonesia adalah motor listrik China, bahkan motor listrik lokal Indonesia pun sebenarnya adalah rebranding china semua, belum ada motor listrik yg 100% murni R&D Indonesia Tapi, Ada Harga, Ada Kualitas Dalam hierarki produk China pun juga berlaku ketentuan itu, makanya motor listrik China yg harganya lebih mahal, pasti Kualitas nya lebih bagus daripada motor listrik China yg harganya lebih murah di kelasnya Motor listrik China kualitas bagus adalah Niu, Charged, Imoto(Charged dan imoto adalah basic produk yg sama) dan Yadea, tapi harganya mahal tapi kualitas nya sebanding dengan harganya Ada namanya Motor listrik Hyundai Kefico Deux7 motor listrik CBU Korea yg kualitasnya bagus banget dan teknologi nya canggih, batrenya juga bagus, sehingga wajar harganya mahal(70jt-an), saya pribadi lebih suka Hyundai Kefico Deux7 motor listrik CBU Korea berkualitas sangat baik, kuat dan powerfull👍 layak dihargai mahal 👍👍👍👍
Rugi bang, harga jual jadi jatuh. Kalau ke Shogun harus potong pickup rotor dan di las, belum lagi rakit perkabelan. Udah gitu cuma bagus RPM tengah, atas bawahnya ga karuan. Malah mendingan ganti ke CDI China Lixianda. Kemarin saya beli yang Shogun habis balik ke ori beda jauh, CDI Lixianda juga ga ada bedanya (cuma kata mekanik umurnya ga sebagus ori)
motor supraX ku tahun 2014 dibuat nanjak Tol kayangan dieng kalau boncengan juga gak kuat, itu motor bensin lho, jadi kalau ada molis yg yg gak kuat nanjak ya wajar² aja gk kaget sebagaimana motor bensin, jadi tolong lah netizen tuntutannya yang masuk akal aja.. 😂
Ditanjakan yg di pake itu torsi maximum bukan tenaga max...kalau misal ditanjakan yg curam torsi maximum motor belum tercapai ya pasti lemot..dan yg harus di usahakan pengemudi itu adalah titik naikin rpm untuk ngejar tormax....karena tiap2 motor torsi maxnya pasti beda2 ..kalau motornya ada tacho meter enak pasti bisa kekontrol kalau gak ada ya pke feeling Itulah gunanya pabrik motor memberitahu spesipikasi mesin,biar konsumen tahu langkah toraknya,tenaga maximumnya dan torsi maximumnya..
Mending tanya penjualnya langsung, harga segitu minus nomor 1nya yaitu NO PAPER (ga ada STNK + BPKB), dan biasanya juga PRnya pengapian Shogun (CDI Shogun + rotor las las an), karbu perlu di setel/karbu sudah bukan ori. Saya juga punya Bandit 400, pas itu dapat harga 35jtan, kalau restorasi pengapian balik ke original lumayan harganya: 1. CDI original copotan: 2,8jtan 2. Rotor (atau Starter Rotor Gear, ada yang rotor kecil atau gede tergantung seri Banditnya): 800rban 3. Jasa rakit ulang kabel: 500rban Belum lagi kalau karbunya bukan yang ori (karbu bekas copotan kira kira 4-6jtan), atau koilnya (sudah di ganti 4 koil yang seharusnya perlu 2 koil saja dan per koil ada 2 kabel busi), itu juga lumayan harganya. Saran saya coba check/beli yang mesinnya sehat, yaitu ga ada rembes (oli di mesin atau rembes dari karbu), ga ngebul (soalnya biaya overhaul + ganti part dalam itu gila mahalnya), ga ada suara kasar (maklum moge tua suara kasar biasanya masih wajar), atau yang ga gampang overheat, sebisa mungkin cari yang masih banyak part orinya soalnya susah banget cari partnya (saya sering beli dari luar Indo). Pokoknya ngerawat Bandit itu sudah sesuai sama saran di Video ini di menit 3:01 yaitu harus punya dana yang lumayan banyak, soalnya pasti ada saja yang harus di lakukan buat restorasi dengan hasil maksimal. Kira kira saya sudah habis sekitar 10jtan dan masih ada yang kurang (next mau overhaul, masih tunggu waktu mekanik setelah lebaran). Kalau dana kurang, saran saya beli motor 2 silinder Ninja 250 FI old, soalnya saya juga punya dan ga pernah ada masalah sama mesin (ya karena tahun pembuatan masih tergolong baru). Kalau punya dana lebih, beli yang agak mahal tapi ga perlu pusing yaitu CB400 (part masih gampang, banyak yang masih ori bukan di akal akalin).
@@parisfirdaus_ siap bang, kalau mau 4 silinder ambil CB400 aja bang, part tergolong masih gampang di banding Bandit. Belum lagi moge NP susah kalau harian, karena rawan di lirik polisi + konsumsi BBM yang boros (sekitar 17-18km/L)
@@parisfirdaus_ kalau CB400 ga mungkin under 40jt karena banyak alasannya. Sparepart gampang di cari (dan masih di produksi sampai sekarang), jarang trouble dengan karbu, kebanyakan masih bagus dan di rawat lah pokoknya. Jadi ya antara ambil Bandit under 40 tapi PRnya harus sabar, atau CB400 yang 50an keatas tapi sedikit PRnya gitu bang