Muchísimas gracias mi estimado. En esos casos es mejor mí intentarlo, El caso es que aunque se pueda soldar Que obviamente sí se puede el aluminio del blog y conseguir por ejemplo la biela por experiencia le puedo decir que ya no queda bien y es dinero y tiempo perdido.

@@mecanicaparatodos que podria hacer maestro o que recomienda hacer con el ?

En serio pana? Mira qué gran descubrimiento has hecho, el haber descubierto que soy arrogante es como haber descubierto que los motores necesitan gasolina para funcionar. En cuánto a que si respondo O no respondo las preguntas y que según tú eso determina lo que sé o no; resulta que yo a diferencia de voz, tengo mucho que hacer y mucho trabajo como para pasar todo el día respondiendo cosas que muchas veces ya están más que respondidas. Lo que pasa es que sos de aquellos que se ponen a jugar a la traviesa y cuando ya se ven con la espada al cuello, quieren que un genio o un mago llegue a rescatarlas. Yo por mi parte estoy satisfecho con los miles y miles de seguidores que están contentos y dando fe de que lo que yo les he enseñado les ha funcionado y servido. Así que podés irte mil veces al carajo y a buscar tu príncipe azul que sepa y te enseñe sin arrogancia.

​@@mecanicaparatodosbuenas noches amigo, no pierdas tiempo con esos tontos que ofenden sin mirar que tú estás enseñando sin ningún interés, solo pork te nace de enseñar lo que tú sabes sin envidia, me parece que eres una persona sencilla y tratable. Siempre habrá personas que tú les caigas bien y otras que tú les caes mal y van respondiendo sin importarles si ofenden a la otra persona. Que DIOS te bendiga amigo y adelante siga enseñando y a palabras necias oídos sordos.

Pues anda a buscarlos coño de madre.

Son muchas las causas, pero en este caso si el carro ya es inyectado vamos a empezar por revisar el sensor de temperatura. No confundir con el bulbo de temperatura que es el que nos indica dicha acción en el tablero; luego revisamos el sensor de oxígeno, el sensor map Y por último el regulador de presión de combustible. A esto no podemos obviar también el estado del motor en sí, un motor desgastado y posiblemente mal sincronizado va a gastar más que otro en buenas condiciones.

Vas a utilizar el empaque de lámina original, si es que no lo consigues nuevo solamente se limpia y se instala en el motor. Si lo consigues pues no hay ningún problema pero tiene que ser empaque de lámina. Saludos hasta esa linda región centroamericana. Pura vida!

El único problema es que para hacer dicha modificación no bastará solo con cambiar el cilindro y el pistón, tendrás que cambiar también el cigüeñal y la culata para que te quede verdaderamente con la cilindrada que anhelas.

@@mecanicaparatodos gracias por su respuesta 👍, bendiciones para ustedes y desarrollaría normal o abría algún problema,saludos desde Guayaquil Ecuador

Podría ser problema a nivel de los resortes, podría ser una mala instalación de la prensa pero también podría tratarse de un aceite inadecuado. Así que aquí toca desarmar con cuidado y revisar cada detalle para que todo quede como debe de ser.

Excelente!!

Así mismo es, la desinformación es bastante grande pero todo en pro de que la gente acuda siempre a los concesionarios. Es como si los fabricantes se pusieran siempre del lado del vendedor y muy por último del lado o a favor del comprador que es para mí el más importante. Si los concesionarios cobraran lo justo y fueran considerados con el cliente final, yo no diría nada pero es todo lo contrario. Saludos mi pana y muchas gracias por estar aquí.

Problema a nivel de El Magneto o la bobina. Revisar obviamente el estado de la bujía.

Así es, el conocimiento marca una gran diferencia entre aquellos que no lo tienen. Así que aunque no seas mecánico pero Si comprendes y analizas bien las cosas vas a llegar siempre a Puerto seguro.

Pues exactamente así es como tiene que ser la cosa.. los motores de dos tiempos siempre botan un poco más de humo que los de cuatro.