Hola esto me orientó un monton .tengo un palio 1998.1.6 y es mi primer auto..novata novata. Estuvo mucho tiempo sin funcionar..costó encontrar quien mle dieta solucion ..nadie le daba vida.Arrancó, costo.. un poco..puse. ahora comenzo a descargar la bateria..marca una luz testigo ..me dicen que es un inyector sucio...Pero este dato lo voy a usar..soy de la plata argentina. Gracias x sus videos
saludos maestro es un gusto ver sus videos y justo ayer recibí un generador truper de 5500watz pero el motor rompió bloque con bielazo sera que es reparable ?
Muchísimas gracias mi estimado. En esos casos es mejor mí intentarlo, El caso es que aunque se pueda soldar Que obviamente sí se puede el aluminio del blog y conseguir por ejemplo la biela por experiencia le puedo decir que ya no queda bien y es dinero y tiempo perdido.
Ahhhhh qué linda es la mecánica del dos tiempos, pero en mi parecer, es más sublime que la de los 4 tiempos y requiere de sus, muy debidos, especiales estudios para poder comprenderla, para muestra, justo lo que dices, correctamente, sobre los rayones que se aprecia en ese cilindro, el dos tiempos no perdona nada, ya que si teoría de operación es mucho más "abstracta" versus un 4 tiempo.
Buenas tardes-noches desde la habana cuba. Primero agradecerle por su concejos en este video y quisiera preguntarle una duda que tengo en cuanto a que generador debo adquirir que me soporte un compresor de 900w de 8lbs. Me serviría uno de 1200w??? Gracias de antemano y un saludos para usted y su familia. Que dios me los bendiga hoy mañana y siempre. 👍
Tengo una motocross vento 250 y el mecánico dice q es por q el amortiguador ya es viejo y solo le puso un hueso para que ya no haga ruido la cadena porque se afloja en unos días cada q se tensa pero ¿tu q opinas maestro?, ah el hueso no aguanta se rompe.
Moto 110cc, venden un pistón para alta compresión, y también hay un kit de motegi de cilindro rebajado creo y dicen que te la lleva a 125 cc, cual es mejor opción? El piston de alta compresión o el cilindro para llevar la moto a 125? Noe importa gadtar en gasolina super.
Tengo una suzuki GSXR 1000 2003 y me aparece en el tablelo la luz roja de FI y a las 7500 Rpm se ahuevona y si cambio de marcha continua y nuevamente a las 7500 de quiere hasta apagar
Maestro buen video ,yo tengo uno parecido en marca power hount la primera hora de trabajo lo hizo bien ,pero al día siguiente trabajo 10 minutos y se apagó ,desde entonces solo trabaja un ratito y se apaga con o sin carga
En serio pana? Mira qué gran descubrimiento has hecho, el haber descubierto que soy arrogante es como haber descubierto que los motores necesitan gasolina para funcionar. En cuánto a que si respondo O no respondo las preguntas y que según tú eso determina lo que sé o no; resulta que yo a diferencia de voz, tengo mucho que hacer y mucho trabajo como para pasar todo el día respondiendo cosas que muchas veces ya están más que respondidas. Lo que pasa es que sos de aquellos que se ponen a jugar a la traviesa y cuando ya se ven con la espada al cuello, quieren que un genio o un mago llegue a rescatarlas. Yo por mi parte estoy satisfecho con los miles y miles de seguidores que están contentos y dando fe de que lo que yo les he enseñado les ha funcionado y servido. Así que podés irte mil veces al carajo y a buscar tu príncipe azul que sepa y te enseñe sin arrogancia.
@@mecanicaparatodosbuenas noches amigo, no pierdas tiempo con esos tontos que ofenden sin mirar que tú estás enseñando sin ningún interés, solo pork te nace de enseñar lo que tú sabes sin envidia, me parece que eres una persona sencilla y tratable. Siempre habrá personas que tú les caigas bien y otras que tú les caes mal y van respondiendo sin importarles si ofenden a la otra persona. Que DIOS te bendiga amigo y adelante siga enseñando y a palabras necias oídos sordos.
Muy Buenos dias Amigo hablando de reguladores tengo el siguiente problema, tengo un Palio que le colocamos la bomba de gasolina nueva (modulo completo) y este viene con un regulador incorporado, despues que se le coloco el carro comenzo con una falla y a botar mucho humo, ahora mi pregunta es, el Palio viene con 2 reguladores de gasolina el que esta en el multiple de admision y el de la bomba, porque la bomba que le quite no lo traia
Son muchas las causas, pero en este caso si el carro ya es inyectado vamos a empezar por revisar el sensor de temperatura. No confundir con el bulbo de temperatura que es el que nos indica dicha acción en el tablero; luego revisamos el sensor de oxígeno, el sensor map Y por último el regulador de presión de combustible. A esto no podemos obviar también el estado del motor en sí, un motor desgastado y posiblemente mal sincronizado va a gastar más que otro en buenas condiciones.
Vas a utilizar el empaque de lámina original, si es que no lo consigues nuevo solamente se limpia y se instala en el motor. Si lo consigues pues no hay ningún problema pero tiene que ser empaque de lámina. Saludos hasta esa linda región centroamericana. Pura vida!
El único problema es que para hacer dicha modificación no bastará solo con cambiar el cilindro y el pistón, tendrás que cambiar también el cigüeñal y la culata para que te quede verdaderamente con la cilindrada que anhelas.
Hola buenas, yo hice ese mismo laburo , pero la moto marcha y patina mucho el embrague, yo regule del cable igual sigue haciéndolo tiene todo nuevo .que puede ser ?
Podría ser problema a nivel de los resortes, podría ser una mala instalación de la prensa pero también podría tratarse de un aceite inadecuado. Así que aquí toca desarmar con cuidado y revisar cada detalle para que todo quede como debe de ser.
Cuando uno compra una scooter automática no entregan su manual de usuario y tampoco es informado de que su caja de transmisión lleva aceite independiente del que lleva el motor. Por eso muchos usuarios lo ignoran y dañan sus engranajes. Gracias por su valiosa información maestro
Así mismo es, la desinformación es bastante grande pero todo en pro de que la gente acuda siempre a los concesionarios. Es como si los fabricantes se pusieran siempre del lado del vendedor y muy por último del lado o a favor del comprador que es para mí el más importante. Si los concesionarios cobraran lo justo y fueran considerados con el cliente final, yo no diría nada pero es todo lo contrario. Saludos mi pana y muchas gracias por estar aquí.
Gracias Maestro por esa explicación, de verdad muy interesante tener en cuenta estas cosas, a la hora de modificar el motor. Yo no soy mecánico pero me gusta conecer este tema porque haci conozco mejor mi moto
Así es, el conocimiento marca una gran diferencia entre aquellos que no lo tienen. Así que aunque no seas mecánico pero Si comprendes y analizas bien las cosas vas a llegar siempre a Puerto seguro.
Tengo una bws 100 y tengo la duda de que tanto humo debe sacar, la mia bota al prenderla pero ya cuando calienta el motor es practicamente nulo el humo.
Hola amigo tengo un fiat palio 1.3 mpi y mk es inestable y a la vez hace como si no trabajara un silindro pero estan trabajando los 4normal porque al subir un poco empareja
saludos maestro es una lastima que siempre hacen eso con los carros PD: una pregunta es posible reusar un empaque de culata cuando solo se usa para probar si todo quedo bien o es mejor poner otro nuevo ?
Le explicó . Mi moto es Suzuki GN125H Cuando estoy en marcha llego a 4000 rpm y no sube más pero cuando le subo la palanca (ahogar) funciona perfecto y sube asta 5500 rpm pero de ahy no sube más . Según ustedes que podría ser ?
Mis saludos y respetos desde argentina! Poseo un Palio 1.3 mpi y le puse bujías nuevas y de momentos se pone en 3 cilindros pero cuando esta despareja l calle o hay algun poso y se pone en 3 y de momentos anda bien en n 4 cilindros, como puedo saber donde esta la falla? Será algún cable de ramal? Masa? Muchas gracias .maestro! Dios lo bendiga!
Hola amigo lo veo desde colombia,,, quisiera su opinión acerca de los carburadores de diafragma su funcionamiento y beneficio o problemas en ciertas motos,, y para que motos es recomendado, Yo tengo una moto 125 varillera y le puse cilindro y pistón 150 y le tenía carburador pz27, ahora le puse carburador de diafragma de una tvs 125 pero ahora se me demora para prender en las mañanas y bastante!! Pero después de que calienta ya prende de toque sin molestar,,, me gusta ese carburador de diafragma por estabilidad de ralenti y la aceleración muy exacta,, me gustaría saber su opinión y que debo hacer para mejorar el encendido en frio,,, felicidades me gustan sus videos y aprendo, saludos desde Colombia