Люди поддерживают отечественного производителя, так почему производителю плевать на людей? Мне Веста тоже нравится, но за 2 ляма я получаю ржавое корыто. У меня Сценик 09 года, не единой ржавчинки, что под капотом, что снаружи. Всё ремонтопригодно, но кузов это ведь самое важное.
@@user-nz2yc4fb8u ахаха рассмешил , я с нормальной машиной тоже самое могу сделать , поездил продал , взял что то лучше или в этом ценовом сегменте купил , а на таком ржавом , жалком корыте я б никогда не ездил и не буду ездить
Хех, у меня легендарно гниющий опель астра 2014 г.в. Купленная новой. В 2015 году как порог замял и продрал краску до грунта так 10 лет и катаюсь не ремонтируя. Ржавчины нет, но стали появляться точки, которые будь я перекуп, легко бы тряпкой оттёр. Металл говно из которых наши машины делают. Хоть уантикорься - гнить будет.
@@842zabc Комментарий я про опель написал, аккаунт перепутал )) Вот думаю на что опель менять, но очень чёт стрёмно ладу рассматривать. Были из автоваза: 21074, 21140, 21114, 111730 (сейчас есть подготовленная 21213, переделанная на инжектор для покатушек). Все они ржаветь начинали на 2й - 3й год. Моторы да, неубиваемые, особенно старый что был на четырке 1,5 8кл и 1,6 16 кл на сарае. КПП у всех были говно, но легко дома перебирались. Убивали мелкие поломки, типа текущих радиаторов на 15 - 20 тыщах км, или развалившихся генераторов на 30т км. Что до бачков расширительных или их крышек - вообще боль. Т.е. владение автовазом - был постоянный колхоз запчастей от иномарок чтоб оно хоть как то в надёжность было. Щас вот встал вопрос что надо в семью второй нормальный автомобиль и рассматриваю 10 летнюю антару или мокку. Они стоят около 1 - 1,2 + получается запас в 300к руб на обслуживание. А за эти деньги веста на вариаторе с флешбеками о былой надёжности ((( Что до моей астры, она начала пылесосить деньги только начиная со ~130 тысячи пробега (7 лет), когда превентивно начались замены теплообменника, радиаторов, переуплотнение и тп. На что за 3 года было потрачено примерно 230тысяч рублей. Недавно на пробеге 160к поменял левую ступицу. ТО делаю каждые 10 тыщ. Расход топлива по трассе 5,6л в городе 6,8 литра (благодаря высокой рабочей температуре, чего бояться все владельцы опелей)
В пятницу приехал, закрыл. В субботу не открылась. Центральный замок не реагирует. Багажник с пульта не открывает. Замена батарейки вообще не помогла. Самое интересное, пульт даёт разрешение на запуск двигателя, при нажатие на кнопку "ОТКРЫТЬ"
Тоже самое брал в октябре с салона 8 января 2024 года ключ не открывает ,требуем штатное зажигания, это что такое вообще вы над людьми издеваетесь ,ещё над китайцами смеётесь ,надо ехать к дилеру но далеко, вот так постоянно ездить к ним да нам.
Держись , что сказать, в своё время в 18году мне не хватило на новую весту св она стоила 710т.р с зимним пакетом и литьё не штампы серого цвета, взял октавию а7 1.2 мкпп - просто пушка в максималке с пробегом 150т.км , купил 567.000р продал за 770.000 с пробегом 186т.км через 3 года знакомому сразу вообще в восторге был, далее тоже шкода рест уже 1.4 дсг с пробегом 160т.км вообще ничего не потеет нигде, возможно в Тольятти был некачественный герметик или ещё что то - это мелочи , есть гарантия пусть - делают! В целом у Отца веста 16года отличный аппарат , брали за 550т.р просто с кондером новую.
отзывная отзывная... у меня такая же веста и никакой официальной отзывной компании нет. говноваз все делает в тихую. кто приедет - тому делают, кто не приедет - да и черт с ним, так поездит. на рав, спустя четыре года нашли меня и пригласили на замену форсунок омывателя, а эти говновазы деньги экономят, наши деньги, которые уже ихние
Лучше бы замок зажигания оставили. Смысла от кнопки никакой. Нет открывания без ключа... Да и заводится через раз... Надеюсь решат проблему. Пока брать не хочу