@@Ebrattstunt los discos de la pulsar NS 200 y los de la AKT 125 NKD , DUKE 200 y HONDA XL 200 son compatibles los unos le sirven o los otros La pulsar 135 No
Hola amigo, amigo tengo un problema, mi ns200 se sostiene normal pero al dar marcha y subir hasta 5 a 5.500 rpm se jalonea y pierde fuerza y de repente vuelve agarrar fuerza y en 5 cambio no pasa de 9 mil rpm, ya se le cambio bujias, filtro de aire, se limpio carburado, que opinas?
@@danielsalinas3633 son las bobinas de alta Una bobina de alta está compuesta por dos bobinas primaria y secundaria una trabaja en bajas revoluciones y la otra en altas revoluciones En este caso la bobina de alta se dañó por eso le molesta en altas revoluciones Me imagino que en bajas revoluciones trabaja bien
Amigo me encontre un vídeo suyo donde diagnostica el golpe de viela de la ns 200 y me parece que su procedimiento para diagnosticar y reparar la falla es bueno.quiero montarle cigueñal casquetes y viela a mi moto . quisiera contactarlo.
Buenos días profe tengo una pregunta yo quiero subir de cilindraje de 180 a 220 todas las referencia de esos motores son lo mismo y por obligación toca también ponerle radiador y obvia mente cambiarle el carburador para tener ese tema en cuanta que buenos videos gracias por la explicación
@@josemanmoncada9123 del 2011 hacia delante son los mismos, son compatibles Claro que sí toca ponerle radiador porque la temperatura aumenta y el radiador disipa la temperatura Y el carburador toca cambiarlo o modificarlo Sale más o menos en 1.5 millones repuestos originales
Buenos días profe tengo una pregunta yo quiero subir de cilindraje de 180 a 220 todas las referencia de esos motores son lo mismo y por obligación toca también ponerle radiador y obvia mente cambiarle el carburador para tener ese tema en cuanta que buenos videos gracias por la explicación
Buenos días profe tengo una pregunta yo quiero subir de cilindraje de 180 a 220 todas las referencia de esos motores son lo mismo y por obligación toca también ponerle radiador y obvia mente cambiarle el carburador para tener ese tema en cuanta gracias
Hola una pregunta, estoy calibrando valvulas a una bomber 150, la de admisión la deje 5 mm y la de escape en 5mm, pero la de escape quedo con mucho golpeteo, no se si recomendable bajarle la medida
@@mateogomez5332 si claro toca bajarle a 4 Le recuerdo que la de escape va más abierta que la de admisión Revisar los balacines si es que no están de cambio eso puede ser el golpeteo ya que con 5mm no debería sonar
Hola profe buenas noches, una pregunta, resulta que le cambié, caja de cambios, discos de embrague, selector de velocidades, ,ya arme el motor, y me prende y todo bien, pero le meto los cambios y no los esta devolviendo, y me sube la palanca del cran, y siempre me queda en neutro, y la leva me queda los cambios de la parte de afuera no me esta dando los cambios o mejor dicho no me devuelve los cambios, el cran esta bien en su puesto, la caja con llave 10 me da los cambios de la barra celectora , pero ya montado todo no me da los cambios, y me sube la palanca del cran, que me pudo quedar mal, y la leva me para muy adelante, y no me deja dar cambio de velocidad, que puede estar mal o trabajando mal, por favor profe dígame que debo hacer, y como reparia usted un motor con todos estos cambios y puntos a tener encuenta
Hola profe estoy feliz, desarme mi moto TT 150 AKT, y la armé de nuevo gracias a tus vídeos y tu sabiduría enseñanza, , tenía un pequeño inconveniente con mí clutch, y era la barra selectora que no está trabajando muy bien, pero gracias a Dios ya pude resolver esa falla y ya me está trabajando gracias a Dios bien y espero cada día sea mejor, gracias y espero aprender más cada día ya que mí tiempo es limitado para hacer o realizar un curso presencial, espero aprender cada día más con tus videos
Buen video amigo, tengo 2 pregunticas, tengo una Evo r3 125 y la quiero repotenciar a 150. *Me recomienda el kit de cilindro de la marca kontrol? *Tambien le voy a colocar unos balancines inferiores de rodillos, conocidos como balancines racing, ¿no importa si le coloco arbol de leva racing marca mapache o kontrol o vitrix, va a funcionar bien con ésos nuevos balancines silenciosos?
@@user-to7en2nk9o si va a repontenciar su Evo r3 125 a 150 metale repuestos originales de la marca AKT No le meta esas marcas que me estás nombrando Ni le metas repuestos racing con el propósito de que corra más Esos repuestos le van a deteriorar la moto más rápido Con el echo que le subas el cilindraje la moto le va a mejorar mucho tanto en plano como el subida Subale el cilindraje pero con repuestos originales de la AKT y le va a quedar bien con fuerza y velocidad y lo más importante no le va a molestar y le va durar mucho tiempo y le queda original
Hola profesor, ya arme el motor, le cambié caja de cambios, discos de clutch, y el censor de los cambios y ella me prende y todo pero le doy los cambios y ella me sube la palanca de los cambios, que me pudo quedar mal o que está trabajando mal.
Buenos días don Erick , un saludo desde Bogotá muchas gracias por ese video tan excelente, pero tengo una duda, tengo la nueva p150 y me da curiosidad saber si se puede hacer esta conversión en esta p150?
Buenas tardes, le hablo de medellin, x q calibro las válvulas de la moto Akt 125 Sl como me enseña el video, y me quedan sonando las válvulas? Muchas gracias x su intención
@@georlinruiz1433 lo más posible es que los balancines estén de cambio Debes revisarlos muy detalladamente Cuando usted calibra bien pero se descalibran rápido las válvulas o quedan sonando es porque los balancines están de cambio Los balacines tienen un desgaste demasiado grande por eso se descalibran o suenan
@@CarlosToro-q7m desmonta la mordaza , quita la pastilla y hay lava todo y separas el caliper y el porta pastillas ese riel lo lubrica con aceite de resino
Erick a mi se me daño el Arbol de levas donde ponemos el piñon de Distribucion y lo monte nuevo que pudo ocasionar el daño? Puede ser los balancines? Te agradezco mucho una respuesta 🙏
@@julianherrera1640 el árbol de levas y los balancines se dañan por falta de lubricación o si el árbol de levas lleva mucho tiempo en uso al igual que los balancines
Inspirado una vez mas por sus enseñanzas estaa vez hare este proceso a mi pulsar 180, fabricare la herramienta especial, tengo una pregunta, la tuerca podria ser reemplazada por un dado punta hexagonal de 16mm???
@@erikmogollon7322don erik que me recomienda, mi moto no presenta fuga de liquido hidráulico en ninguno de sus dos retenes, pero se que le toca cambio de lubricante, hiy hare ese proceso yo mismo pero mi pregunta es "debo cambiar los retenes por nuevos o dejo lo que no edta dañado tranquilo y solo cambio el líquido???
@@erikmogollon7322 Mil gracias de verdad hoy realice este proceso y como siempre gracias a su canal y su excelente manera de explicar pude realizar todo el cambio de hidraulico a ambas barras sin problema alguno! Todo un Crack el maestro Erik!
Hola profe buenas tardes, profe me podría dar unas recomendaciones para colocar la tapa que va donde va la prensa clutch , y la correcta colocación de la leva que va al empuje de la placa opresora de los cambios, se lo agradezco 👍
Hola profe buenas noches, una pregunta, que medida o diámetro es la tuerca para trabar la flauta de una barra akt 150 para desarmar y cambiar el aceite idraublico de las barras ya tengo la barra pero me falta el diámetro de la tuerca para trabar gracias quedó atento
