Mint a MARKOS - NÁDASBAN....Az is h*lye volt, aki ilyen időben a KUCSMÁT rámadta.😂😂😂😂😂.aki pedig nem tud úszni, ne másszon fára, mert ELÜTI A VILLAMOS.!! Háttal ülsz a moziban. Azt sem tudod hol vagy.!!! ( Reméljük hazataláltál.)😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😢😢😢😢😢😢😢😢😅😅😅😅😅😅.
Valamikor volt Bácsalmásról kiágazó KESKENY nyomvonalú kiágazás is ( JULISKAMAJOR, - SÖRHÁZMAJOR- KUNBAJA . nyomvonalon ( BAJMOK irányába.) a mai AGRÁRIPARI ZRT előtt haladt el.😅😅😅.
Akkoriban nem foglalkoztam kisvasúttal, van még most is sok nagyvasút, ahová el szeretnék jutni, de kezdenek előtérbe keveredni a kisvasútak. Ezt speciel ismertem valamennyire, de a pálya egy része teljesen be van szántva, a vonal térképe nagyjából megvan. Felmerült, hogy majd oda is elmegyek... egyszer.
Magyar terület...- ( Csak a telefonra ÉRDEMES ERŐSEN FIGYELNI..!!!. )- Ugyanis itt igen SŰRŰN átáll SZERB hálózatra..( ami kissè húzós.) ...ui.- az átjáró a megszünès óta sem kapott új burkolatot. ( MAGYARORSZÁG JOBBAN TELJESÍT. ! )😅😅😅😢😢😢😮😮😮😮.
Szia! Igen Gyülevész, amit nehezen lehet megtalálni, csak kb. van meg a koordináta. Utána már sima. Mjad Kehidától Zalacsány felé kell nagyot kerülni a goldpálya miatt, a nyomvonal megvan végig csak lekerítették.
Bácsalmás állomást a 90 es évek elején alakították át 1 személyzetes állomássá, vagyis dominó berendezést kapott az állomás. A baja felőli őrházat 1992 ben a Kiskunhalasi oldali őrházat pedig 1997 ben bontották el. 6:35 nél mutatsz egy váltót, és egy vágányt ami bemegy egy kapun. Az csak a telepre vezetett be, viszont a Madaras, Katymár vonal kiágazása kicsit lejjebb volt Baja irányában, úgy kb 500 méterrel.
5,6 itt volt,kezdtem nézni de a you tube letiltotta,itt nyugaton biztos,30 évvel ezelőtt jó volt,ma már nem mert beteg a világ...fő hogy tele van itt minden marhasággal.Gyerekek is hülyébbek mint voltak.Ez este 8-9 óra tájban engedték a 90 években,You tube ez nem pornó vagy erotikus film !!!😂 bazdmeg
@@xjason2021 Az a mai világban nagyon kevés. Minimum 8 GB, de jobb, ha 16. Látszik is, hogy mikózben nézed a mentett képet, utána újratölt a böngészős google maps, akkor van ez, ha kevés a RAM.
@@xjason2021 A lényege, hogy ellenséges légievékenység esetén a szolgálatban lévő légós ide húzódik be, és innen adja a további infókat, ez alapján dönti el a felsőbb parancsnokság az aktuális helyen a légiriadót.
A kunsági vasuttúrán én is ott voltam amit Pordán Laciék szerveztek sajnálom,hogy a Paksi szomszédolás nem jött össze. Sajnos mivel pont akkor nem volt aakciokamerám így nem tudtam felvenni a 151 se meg a 153 ast sem csak Dani de nagyon jó volt. Én mivel beutaztam vonattaal így nekem a 153 megvan nagyvasutiból már csak 4 van a 42 Dunaföldvár-Előszállás 107 Monostorpályi-Hosszupályi 112 Görénypusztaa-Nagykállo és 128 Vésztő-Körösnagyharsány meg 62 ből van hátra 3 etap cél ig
46:47 Drusza volt aki beszólt. A cibak expressznél a jelző tetejéről ordított, hogy "menj már odébb keresztet akarom fotózni" Mire valaki bekiabált, hogy "akkor menj a temetőbe" :) A videómban benne van, ezt muszáj volt benne hagyni, jó poén volt jó helyen.
Solt után az utolsó években volt egy nem hivatalos megállás, amiről tudok. 2007-ben történt, hogy egy kisebb csoport ment szervezett látogatásra a rádióállomásra Solt határában, és az utasok 90%-át a Bz-n ők tették ki, és a kalauzzal beszélték meg, hogy ott leszállnának megoldható-e. Vezérrel megdumálta és megálltak az átjáróban, onnan kb. 1 km séta a műúton a rádiótorony
A piros vonal pontatlan a rajzon. Az uradalmi mezei birtokvasút Dunatetétlen MÁV mrh-ről indult, itt volt átrakója. A falu és a közút elhagyása után, ahogy jobbra, délkeleti irányba fordult, az úttal kb. párhuzamosan haladt még 2,5km-t Teleky majorig. E major 1945. után megszűnt, mert Dunatetétlen tovább épült, egész a Harta - fülöpszállási műútig. A kisvasút az 1949-es állapotfelmérés alapján megszűnt, az 1941-es 1:75.000-es katonai térkép még ábrázolja.
@Jason X: 28:00-nál: 5.8.1. A Biztonsági határjelző (193. ábra) a vasúti ágyazatba épített, fehér-fekete-fehér mázolású betongerenda vagy síndarab. 5.8.2. A Biztonsági határjelző két összefutó vágány között azt a helyet jelöli meg, amelyen belül az egyik vágányon lévő járművek nem veszélyeztetik a másik vágányon történő vonatközlekedést, illetve tolatást.
