Bonjour à tous. Suite à l'achat d'un camping car de 2024, sur FIAT DUCATO motorisé en 2.2l et 140cv avec boîte de vitesses auto 9. Je voulais le faire reprogrammer afin d'avoir un meilleur confort de conduite et une baisse de consommation. Après de nombreuses recherches, tous les re programmeurs interrogés, m'ont dit la même chose que m'avait, dès le départ confirmé un ami qui était intervenu sur la plupart de mes véhicules, avec des résultats exceptionnels. En deux mots, les FIAT 2.2l de 140cv après 2022 ne sont plus reprogrammables, la raison est que les calculateurs MAGNETTI MARELLI, qui eux étaient eux reprogrammables, ont été remplacés par des BOSCH, qui eux sont "verrouillés"... Après moultes recherches, je me suis orienté vers EVOLUSSEM, qui me semblait la société de loin la plus sérieuse, avec des boîtiers alu d'excellente qualité, contrairement à tous les autres qui sont pratiquement identiques, en plastique, qui me semblaient de basse qualité. J'ai donc commandé un boîtier BLEU BLUETOOTH (avec réglage vis et via l'application), et l'ai reçu rapidement. Et bien m'en a pris ; top produit!!! Là les complications ont commencé; -Personne ne voulait l'installer (le concessionnaire FIAT, qui était le revendeur RAPIDO, ne le pouvait pas, à cause de la déontologie, et la garantie, ce que j'ai parfaitement compris) -J'ai donc appelé différentes sociétés de reprogrammation, expliquant, que je n'avais pas eu d'autre choix que d'opter pour cette solution, du fait qu'aucun d'entre eux n'avait de solution. -Là j'ai entendu un tas d'âneries, de soit disant grands professionnels. Je ne rentrerai pas dans le détail, car on pourrait écrire un recueil. (du style; le boîtier va modifier le couple et donc il y aura des effets secondaires, sur la mécanique et la boîte de vitesse.....et là je dis ; "champion l'artiste" !!!! parce que, celui qui me dit cela fait de la reprogrammation!!!!! et quel est le but de la repro????? -Bref, je me retrouvais, avec un véhicule neuf, aucun professionnel ne voulant installer le boîtier. J'ai dû échanger une bonne cinquantaine de mails avec Johann de chez EVOLUSSEM, qui m'a toujours répondu précisément et spontanément (même le dimanche soir !!!) comme il le fait sur ce tuto à chacun!!! même aux non clients!!! Je me suis dit, que quelqu'un d'aussi correct, ne pouvait être qu'un vrai professionnel, passionné, capable de faire un produit de qualité et ai continué mes recherches pour monter ce fameux boîtier. Et finalement, le mécanicien qui entretient ma voiture perso depuis des années, voyant mon souhait d'installer ce produit, a accepté de me rendre service. RESULTAT,: ? c'est "un truc de fou"!!!! Premier constat; je suis parti de mon domicile à chez lui (120kms) la consommation était de 13.6 -au retour, même parcours dans l'autre sens avec en plus des embouteillages sur le periph....11.8l, sans parler du couple procurant un confort de conduite flagrant!!! et moteur moins bruyant, moins de vibrations.. Je sais que mon post est long, mais il pourra aider ceux qui se retrouveront dans cette situation, que l'on découragera (en leur disant que le prix d'un bon boîtier est de 800 à 1200€ (si.si, c'est ce que l'on m'a proposé!!!) Alors, voici mon expérience et des réponses que vous pourrez vous poser; -Lorsque vous installez le boîtier, lorsque vous mettrez le contact, sans démarrer, vous aurez 2 diodes bleues allumées montrant que le système est prêt. Il est en réglage "usine 30" (donc il faut comprendre ; réglage de base EVOLUSSEM, à la livraison.) -Suite à cela vous pourrez modifier les réglages soit par vis, soit par l'application sur votre mobile (je n'utilise que l'application , que du bonheur, c'est d'une simplicité!!) -lorsque vous installez l'application, il faut bien sûr, activer le Bluetooth du mobile, activer la géolocalisation , cliquer sur le bouton Bluetooth de l'application, une série de numéros s'affiche, juste en dessous, vous cliquez sur cette série et en haut à droite l'animation qui était en rouge passe au vert, et là vous pouvez augmenter les réglages, avec le curseur, sur la barre en dessous . -EVOLUSSEM conseille de n'augmenter que par tranche de 2 C'est ce que j'ai fait scrupuleusement, en respectant les recommandations. En ce qui me concerne, j'ai remarqué quelques petites "choses" qui vous arriveront peut être: Par exemple ; - à 42 cela fonctionne très bien -à 44, j'ai eu l'impression que c'était moins bien -à 46 c'était mieux -à 54 c'était super -à 56 c'était moins flagrant -à 58 c'était encore mieux -je suis à 64 et pense arrêter là, car franchement, c'est un plaisir. !!! et je pense qu'il ne faut pas trop tirer sur la mécanique (bien qu'il n'y ait paraît il aucun risque). Avant la pose du boîtier je "jouait avec la boîte, en passant de NORMAL, POWER et ECO, et ne voyait jamais le 9éme rapport passer... Là c'est en permanence , et finalement je reste toujours en normal, parfois en ECO, et pratiquement jamais en POWER, ce n'est pas nécessaire Petites précisions; lorsque vous installez EVOLUSSEM, vous avez plusieurs possibilités: 1- vous restez en réglage usine de votre moteur (Fiat pour moi) 2- vous activez le boîtier en réglage "usine" (EVOLUSSEM) et vous bénéficiez de 30 d'office 3- vous réglez progressivement (à chaque fois , contact mis, moteur à l'arrêt (mais l'appli vous donne des consignes ...à suivre!!) Vous pourrez donc à tous moments, revenir, soit au réglage "usine EVOLUSSEM", soit couper le boîtier et revenir à votre réglage origine moteur.(toujours moteur arrêté!) Je suis désolé d'avoir été aussi long, mais j'aurais aimé avoir ces précisions lorsque j'ai commencé "l'aventure" Un GRAND GRAND MERCI à EVOLUSSEM, c'est vraiment que du bonheur. Le boîtier est très qualitatif, l'application est géniale et intuitive. Un grand merci à JOHANN pour sa patience et ses conseils. J'espère que cela aidera, ceux qui hésitent. Bonne route.. Christian
Bonjour, je viens vers vous car j'ai vu un boîtier plutôt cher mais il fournit 57 cv pour ma Citroën C5. Le boîtier additionnel en question est celui-ci : PRORACI*** P1 Perfor****** C'est vraiment possible. Merci en tout cas pour tout. J'en suis déjà à 2 boîtiers chez vous. 😊
Hello la communauté ! Petit retour sur le boîtier Evolussem gold plus . Pour moi très satisfait de mon achat 😮. Le gain de puissance se fait directement sentir quand on connaît très bien le comportement de son véhicule. Pour le moment , réglage stock (je n'ai pas touché à la vis) . Monté sur une Alfa Romeo 159 1.9 jtdm 120ch / 8 soupapes. Je l'ai recommandé à mon entourage tellement je suis content . Merci Evolussem !
Je vous ai contacté par mail pour mon camping car j'ai vraiment apprécié le délai de réponse, une entreprise sérieuse. Je pense que je vais me laisser tenter parce que mon camping car peine en 6e à 90 kmh.
@@evolussemevo5810 ce que je ne comprends pas, c'est que si la courbe du boîtier suit la courbe constructeur, à fond elle ne devrait pas la dépasser, hors de ce que je comprends on peut avoir des trous à l'accélération si on met trop haut le boîtier ce qui suppose que l'on est au delà de la courbe rouge? Désolé si je suis pénible je cherche à comprendre 😁
@@SebVsR Pour schématiser, le réglage va déplacer cette courbe du boitier plus haut ou moins haut, donc si elle est trop haute elle va dépasser le maxi, c'est logique.
Très bien tous expliquer en tous cas vous respirerez une certaines confiances j’ai bien l’intention d’en acheté un pour ma golf6 cabriolet 1.6 tdi 105 chv
Merci pour ses explication je comprend mieux le fonctionnement maintenant , j ai commandé la version bluetooth pour ma laguna , repéré la prise de rampe et on va testé .
Bonjour dommage que dans votre vidéo vous ne faites pas un démontage complet entre un appareil que vous dites faux et le vôtre car je suis vraiment curieux que deux connexion dont une de 3 files et une de 2 files puisse gérer tout ce que vous dite puissance cv tour minute charge moteur écxetera faite nous une vidéo de vue de l’ensemble de votre boîtier et son câblage car là ce ne son que des paroles comme pour les autres constructeurs de boitier😅 ont attends la suite
Bonjour, je pense que vous n'avez pas vraiment compris les explications, le boitier ne gère pas les tours/min, charge etc...le boitier va modifier l'injection pour apporter le gain de puissance et de couple, l'explication concernant la charge etc concerne le réglage. Je vous invite à regarder nos nouvelles vidéos (celle ci étant déjà ancienne). Merci
Bonjour je serais grandement intéressé par un de vos boîtier pour une Alfa 156 2.4 jtd en sw. Comment le connecter parce que lespace dans ce moteur est tres reduite.et une autre, ma voiture a 240000 km normalement il ne court pas de risque?
Bonjour, Contactez nous directement depuis la rubrique contact de notre boutique www.evolussem.com ainsi je vous enverrais des photos, il me faudra également la puissance d'origine et l'année, pour les km cela ne pose pas de soucis, du moment que le véhicule est bien entretenu il n'y a pas de soucis. Merci
Sur mon scenic 2 dci j'avais installer le boîtier pendants plus de 7 ans et plus de 90000km jamais de soucis ,et la différence a été immédiate j'ai une côte derrière chez moi j'ai tout de suite senti l'écart de puissance et la dynamique de la voiture, j'ai aujourd'hui une audi tdi sur laquelle j'ai installé un boîtier evolussem + 37cv.
Vous vendez de bons boitiers, vous existez depuis plus de 10 ans avec d'excellentes compétences mais pourquoi cachez-vous votre visage en qualité de directeur ??? Merci
Mais peut il y avoir un gain économie de consommation avec un boitier additionnels ou pas ? c'est quand meme ce que la plupart des gens cherchent mais personne ne répond :) ?
Bonjour sur les HDI récents de psa j'ai observer que après 4200 t/min il a une chute de couple et de puissance. Les boîtiers y remédie où sert seulement pour les bas régimes ?
Bonjour merci pour cette belle mise au point, pouvez vous développer sur le signal que le boitier modifie svp ? Je suppose qu'il joue sur les paramètres d'injection ? Uniquement cela ? Concernant la Limite du calculo Quand est t'il des motorisations dites "bonus" c'est à dire des moteurs identique mais commercialisé à des puissances différentes ? Merci d'avance !
Bonjour, Oui, uniquement sur l'injection, soit par la rampe d'injection ou directement sur la table d'injection pour les versions OBD essence. Effectivement il y a des versions dont la puissance est modifié par le calculateur uniquement, mais un boitier ne pourra pas modifier cette limitation, il faudrait pour cela reprogrammer le calculateur pour y mettre le programme de la version la plus puissance, le boitier lui ajoutera juste le gain à la puissance d'origine. Merci Cordialement, Evolussem
@@evolussemevo5810 merci pour vos retour, comment peux t on vérifier si c'est le cas pour son moteur ? Le miens était proposer en 3 puissance mais il y a peu être des pièces différente ...
Bonjour, merci pour votre vidéo même si elle date un peu, mais je vois que vos réponses aux commentaires sont encore actuelles,je possède une Lancia Y10 type 156 année 94 en injection monopoint même motorisation que fiat panda et Punto,il y a t'il un boîtier chez vous qui pourrait correspondre à ce modèle?En vous remerciant pour votre réponse. Cordialement.
Je me laisserai bien tenté par le gold +33cv 58 nm pour megane 2 106cv mais l'histoire du réglage qui me chagrine si faut tjr aissayer sur 20 tours sans avoir le même ressenti ou minim c'est con il devrai y avoir un réglage de base déjà pour satisfaire le client et enssuite monter en tour que la sa trouve en cherche à monter àlor qui faut dessendre à voir
Bonjour, Le boîtier a bien un réglage de base qui dans la grande majorité des cas donne déjà un très bon gain surtout avec la version Gold Plus qui dispose de la courbe adaptative. Si vous avez d'autres questions n'hésitez pas.
Bonjour, je possède une golf 4 1.6 16s je viens de regarder votre video pour le boîtier additionnel. Je serais intéressé pour l acheter mais je voulais savoir car j'ai une admission direct et une demi ligne full Tube sur ma voiture, je voulais savoir si avec ce boîtier il allait me faire faire des retour a l échappement car j arrive pas a trouvé un boîtier additionnel qui me fasse faire des retours. Merci d'avance pour votre réponse.
Boitier semble très robuste...sav est très réactif...cmd récemment pour jtdm 1.6 en 120cv d'origine. Je suis à 5 tours de vis depuis livraison, cependant je ressens une légère différence..en comparant avec un autre boitier du même type j'ai l'impression que celui ci est un peu moins perf.
Bonjour, Je pense que vous serez satisfait, nous équipons très régulièrement des camping car et particulière la même motorisation que la vôtre avec toujours de bons résultats. Merci à vous Cdt, Evolussem
Bonjour, pour une utilisation quotidienne je recommande le boitier additionnel qui sera plus adapté, il peut être enlevé sans laisser de trace et permet ainsi un retour à l'origine sans risque de dommage. Cdt
bonjour je n'ai toujours pas de réponse pour ma demande du schéma pour le montage de ma crysler sebring crd cabriolet année 2007, alors ma question es que vous avez la notice du montage vendu avec le boîtier. Merci
Bonjour Tous nos boitiers sont livré avec la notice spécifique à votre moteur, nous ne vendons aucun boîtier sans une notice spécifique. Pour une réponse rapide contacter nous directement depuis notre site evolussem.com Merci
Bonjour, Pour toute questions, contactez nous sur notre site evolussem.com rubrique contact, car je ne peux pas vous mettre d'image ou autre ici en commentaire.
Bonjour, Désolé, mais c'est un de ces vendeurs qui veut vous faire croire qu'il y a un processeur dual core dans leurs boîtiers et annonces des gains totalement fantaisiste, donc personnellement je ne recommande pas. Merci Cdt Evolussem
@@evolussemevo5810 d'accord et du coup moi jai une megane 3 coupe de 2009 diesel 131 ch avez vous un boitier pour ? Et si oui en accélération sa sera mieux ? Et le boitier et il deja regler ? Merci 🙏🏽
Tout d'abord merci pour cette vidéo j'ai malgré tout une questions je possède un véhicule sans permis casalini m20 avec un moteur 492 dci de chez lombardini le site indique pas de gain de vmax mais alors quel sont les gains sur ce genre de véhicule ? merci
Bonjour, je viens de regarder votre vidéo et Lu quelques réponses aux commentaires. Très intéressant. J'aimerais savoir ce que vous pensez des boîtiers dte système qui prennent en compte plus de paramètres, apparemment capteur de rampe, pression turbo, et capteur pmh. Moi aussi comme vous passionné de mécanique. Merci d'avance de votre réponse. Cordialement
Bonjour, Leur système, va simplement joué en plus sur la pression du turbo, perso, nous ne le faisons pas pour des raisons de fiabilité, c'est bien trop risque pour un turbo d'origine sans autres modifications, le capteur régime est juste pour afficher le régime dans l'application. Merci Cdt Evolussem
@@stephanehugo1576 Oui c'est vrai, il va probablement servir à limiter l'augmentation de la pression turbo à certain régime pour éviter vraiment de causer des soucis, si non je ne verrais pas vraiment l'utilité. De notre côté nous allons bientôt sortir un nouveau boitier avec application smartphone. Cdt, Evolussem
@@evolussemevo5810 À c'est super ! C'est rare qu'une société réponde honnêtement sur la concurrence. Je n'ai pas vu de mauvais avis sur vous. Je vous souhaites que ça continue. Et bravo entreprise française!
bonjour, je cherche 2 boîtiers un pour un nissan pulsar 1.5 dci moteur Renault il me semble et 1 pour 307 hdi 2l 110 avez vous les références pour les commander ? merci pour cette vidéo explicative 👍👍
Bonjour, c'est bien dispo, par contre RU-vid ne laisse pas mettre de lien dans les commentaires, prenez contact via la rubrique nous contacter sur notre site Evolussem com je vous donnerais les liens et une remise ;) Merci
Bonjour je possède un Mercedes Sprinter 213 cdi 129 CV, 260000km,je voudrais savoir si vs avez Entendu si il y avait un risque de mettre un boîtier additionnel sur ce modèle ( casse injecteur turbo?),et faite vs ce modèle pour cette utilitaire ? Merci
Bonjour, Nous en avons équipé pas mal sans problème, même avec beaucoup de km, veillez simplement à faire un bon entretien, car monter un boitier sur un véhicule en mauvais état n'est pas conseillé. Merci
@@evolussemevo5810 Bonjour, merci pour votre réponse. Le miens ce connect sur la rampe commune d'un duster 2 ph1 avril 2019 1l5 dci 115 soit disant que je passerai ensuite à 23ch supplémentaires donc 115 à 138ch . J'ai remarqué une net amélioration plus souple et je peux doublé plus facilement elle part plus vite. j'ai également mis 1 filtre de remplacement K&N moteur plus souple. Que rapport t'il réellement. Cordialement.
Bonjour, j'ai une ford fiesta 1.4 L TDCI 70ch de 2011, me conseillez vous un boîtier de chez vous qui serait compatible ?! Si oui, à quelles performances puis-je m'attendre ?
Bonjour, J'ai eu quelques clients qui sont venu chez nous après avoir commandez chez cette marque, ils n'ont jamais eu de réponses à leurs messages (mauvais produits reçu pour plusieurs, pas de réponse pour leurs retours ou échange), de plus les gains de couples annoncés sur leurs sites sont fantaisistes. D'après les avis trouvés sur le net c'est un vendeurs qui vends dans tous les pays sans vraiment de SAV, de plus l'entreprise n'a pas 10 ans d'activité comme dit sur leur site, l'entreprise et leurs site a été créé en Juin 2016.... Merci Cdt Evolussem
C'est vraiment dommage je me suis procurer un boîtier de la marque racechip il y a peut, dans le cas contraire j'aurais tenter le coup, en plus c'est du 100% français
Cela ne fonctionne pas, le mélange en deviendrais trop riche et perte du gain, fumée noire.... car la reprogrammation va déjà modifier ce que modifie le boitier.
Ptronic : C350 cdi 265 cv 620nm : 346cv 792 nm.... Encore une merde ; et leur gain est mal établit , comme sur la 308 150cv et 180 cv le score devrait être même comme sur les reprog BrPerformance
@@ruschthomas3264 Pour la version diesel classique, il faut augmenter la vis de réglage jusqu'au maxi admis par le véhicule (par étape de 1/2 tour), jusqu'à la mise en sécurité (commence par des coupure en forte accélération), de là faire 1 tour en arrière pour être juste sous le déclenchement de la sécurité.
@@evolussemevo5810 Merci , avec le boitier ptronic , l'on peut tourner indéfiniment et c'est aussi aléatoire , un peu au petit bonheur la chance ; ils disent de tourner de 1/8 ème dans le sens contraire ; mon frêre l'a règlé il y a maintenant trois quatre mois , et comme ça convenait on ne l'a plus toucher ; mais je sais que ça peut délivrer plus de puissance ... Et comme c'est une simple vis , l'on ne sait pas , où l'on es situé, si ça revient à zéro ou autre ..)
bonjour, J'ai déjà le boitier Evolussem, mais je n'ai pas encore installer car je manque de précision pour le monter sur une 3008 (2010) ph1 hdi 1.6 110cv sans faire d'erreur
Bonjour, Contactez nous via notre site evolussem.com vous pouvez nous faire des photos de votre moteur et je vous mettrais des marquage d'aide directement sur vos photos. Merci
Bonjour je shouaite installer un de vos boitier sur ma vsp qui en dci va telle etre debrider electroniquement car quand elle se lance dans une descente sa fait comme si j’arrêtais d’accélérer ( elle est deja debrider au vario ) . Cordialement
Bonjour, Contactez nous directement depuis notre site evolussem.com Le boitier lui ne débride pas la limitation de la vitesse de pointe sur les vsp. Merci
