Нечего не сделаете , есть старые умельцы читал где-то не помню точно но они решили вопрос, а так не парьтесь ездит и пусть ездит, на крайняк снимите переднюю подушку которая возле радиатора идет тогда так прям ужасно трясти не будет, сам двс спроектирован ,
Вот и у менять начал работать так почти полтора года назад, раньше тоже ровно идеально. Могу сказать что не поможет: свечи, провода, замена ДПДЗ, чистка форсунок, топливный фильтр, промывка дросселя, замена подушек (просто погасит вибрацию в салоне, а двиг так и продолжит биться в конвульсиях). Мой вам совет, в первую очередь поменяйте клапан PCV на клапанной крышке, лучше оригинал, сат и т д не надолго, У людей многих проходит . Я сам буду на днях заказывать оригинальный и менять
Есть теория что на кхх не приходит сигнал с ЭБУ когда ставишь на D или R, чтобы немного поднял обороты т.к когда переключаешься машина уже хочет ехать а у тебя нога на тормозе и таким образом двс уже под нагрузкой и отнимается крутящий момент и колбасит его. В первую очередь надо посмотреть ЭБУ. А то что на относительно новых моторах NZ итак обороты D+тормоз 550-500 хз хз. Все таки А серии моторы старые и хер пойми принцип работы. Мб заводской недочет, со временем чтото ломается. Как в первых моторах 1zz, они ведь очень любят кушать масло а после 2005 года исправили путем больших отверстий в поршнях для отлива масло
А о чем видео вообще, о том как троит двигатель? Так это мы и без вашего втдг сами наблюдаем на своём троящем двигле, я например. Ищу видео с подсказкой о причинах, а не о том что двигатель просто троит и более ничего не происходит.
Поменял подушки на новые, колечки на форсунках, трясло немного. Поменял термостат на 82 градуса Masymo, обороты на D+ тормоз стали 750 и ниже не падают. Авто carina at 212 5a-fe
В ютубе есть видео, как мужик нашел проблему этой тряске. Вам надо искать нормального электрика, jdm форумы листать , там надо через мозги каждый контакт проверять и искать проблему
Ну и что ты сделал? Это тот же подсос воздуха ,тоже самое если дросельную заслонку плохо притянул и так же будет! Пи#дец сейчас много тупарей эти шланчики поубирают
Такая же проблема, меняли все подушки, в том числе на акпп, масло, свечи, чистка дроселя, настройка зажигания, сальники свечных колодцев, ничего не изменилось, на драйве вычитала, что это особенность 5а двигателей, бороться с этим нет смысла
Не майтесь хернёй, пацаны. Это особенность этих моторов. Ничего вы с этим не сделаете. Подушки, лямбды, хуямбды. Особенности топливной системы и ЭБУ не позволяют держать стехиометрию при D+тормоз. Топлива подаётся много, а воздуха мало. Вот она и трясётся
Но сновья то она не трясётся! Разговаривал с человеком который машину брал без пробега по рф и тряски небыло с начала! Потом постепенно появилась и никто не может решить эту проблему!
@@user-cw1wf7uy1u я когда писал коммент у меня тоже тряска была. А щас нет. И я не знаю почему 😅у меня сгорела катушка, пока искал - помыл дроссель и выросли обороты, потому что заслонка с выработкой была, а на этой выработке ступенька из масляного лака. Я этот лак смыл и обороты подросли. Я начал регулировать обороты, настраивать дпдз и в итоге максимум, чего я добился - 1100 на нейтрали и паркинге. А потом они просто так до 700-800 опустились. Больше я туда не полезу😅
Если двигу трясёт на р скорее всего сапун под замену, если на светофоре на д+тормоз трясёт двигу и машину то скорее всего тросик кикдауна надо подтянуть
Подскажите пожалуйста у меня Toyota corola 1996 AE114 завожу и через 5 секунд глохнет, иногда завожу ездию пол дня потом медленно начинает глохнуть газ а пол всё равно глохнет
Е110 5AFE Замена свечей, настройка зажигания, замена прокладок свечных колодцев, лямбда (датчик) по воздуху и три балона раскоксовки 1-2 недели И работает как часы не трясёт ни чего более
Почитал комментарии и выпал в осадок.В заднем левом колесе,стоит датчик детонации.От старости он начинает подклинивать.Если хорошенько пнуть с ноги,тряска проходит.Зачем датчик туда поставили не знаю.
