Канал сообщества IkarusBusclub (ikarusbusclub.ru/), блог владельца Икаруса-256, Икаруса-266 и Икаруса-250, с видео и фото материалами про известный Вергерский бренд Ikarus и собственными классными впечатлениями человека, купившего себе автобус, как игрушку! Наш главный проект в социальной сети Вконтакте - клуб Ikarusbusclub ссылка - vk.com/ikarusbusclub
The initial chanel of ikarusbusclub.ru/ club and a video journal of Ikarus owner Jeff Stevens! Want to know real experience of Ikarus bus owner? Wouid like to be watching a backgorund of having Ikarus bus? Better watch Jeff! Visit our website ikarusbusclub.ru/ or become a memeber of our community vk.com/ikarusbusclub for further information Instagram @IkarusBusclub
Социализм это забота о людях, а это гадюшник, где жизнь и потребности людей всегда будут на последнем месте, пожалуйста думайте хоть чуть-чуть над тем что вы пишете. Шведы, это социализм. Голландцы это социализм, даже США это социализм, это огромный пласт социальной ответственности государства перед обычным гражданином, а Куба это диктатурадиктатура, карточная система и нищета.
Вот такое ощущение, что мадьяры очень, ну очень пытаются перезагнуть роль икаруса.. О каких 500 еденицах она говорит? Там американцы сначала 100, потом еще 130 заказали и все. И то это уже мало было похоже на те икарусы с венгерскоко завода, поскольку строили их совместно с американской фирмой и под ее руководством. И амеры очень жаловались, что автобус не едет, хоть он и городской, но у него 50 миль ограничитель, а на многих хайвеях минималка 60 миль, лукавит бабулька. Горький факт состоит в том, что пока был соцлагерь- нужен был икарус, мадьяров пучило от важности, но тут ссср сдулся , а через пять лет оказалось , что и икарус в западном рае нафиг никому ненужен, вот нежданчик то...
А я сам эти икарусики делаю, кузова отливаю, детали печатаю, короче говоря это долгое ювелирная робота. И эти модели на Хрен никому не нужны. Потому что дорогие, луче хренов класик бус за 20000. И сходство так себе. Но за то интересно капаться в чертежах и с сканером бегать во круг автобуса в нём и под ним.🤣
Сколько же долбоебов в комментариях. Специально для вас: дизайнером, инженером и главным разработчиком (создателем) автобусов Икарус 200 и 250 серии является - ФИНТА ЛАСЛО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Эта женщина является создателем Икаруса 286, который вы (биологический мусор) даже в глаза не видели, а не то чтобы ездили.
Спасиба вам за икарус легенда навсе времена. Вы научите Россию выпускать автобусы всякие нехты мехты нефазы все хлам а икарус отличная техника. Я работал 10 лет на 280 и 260 .спасиба вам за икарус
С новым годом Илья 🌲🌲🌲да автобус Икарус был очень уникальный автобус и модификаций у него много было .я очень люблю советские автобусы и в том числе икарус.спасибо большое за интересный рассказ и с меня лайки в знак благодарности👍👍👍🤝
Среди этих фото есть одно, снятое во время испытаний этого автобуса в СССР в ПАМС Совтрансавто. У автобуса черный советский номерной знак. Эксплуатировался по маршруту Москва-Рязань.
Большое спасибо за напоминание как это делается. Возникает вопрос вы реально с ними работали? Очень хотелось бы у видеть всю историю о легенде автобусного мира. О всех версиях , моторах и странах производителей.
У мадьра (Икаруса)там где поставили решетку на 255 ,стоит радиатор печки (обдув лобового стекла),видимо они прорезали дырку чтоб обдув был встречным потоком ..
Красивый выхлоп с вкусным дымом, который ооочень приятно пахнет, не могу нарадоваться, вкусный. Также прекрасный обогреватель на зиму, когда у вас мерзнут руки. Вы можете согреть руки, пока вы пахнете все лучше и лучше, фантастика. С еще раз акцентом на том, что слишком мало дыма выходит, могло быть намного больше, вкусно!
@@Ikarusbusclub ну вдруг может если у ваших знакомых или кто то будет продавать дайте знать пожалуйста, купил бы. На авито их нет к сожалению поэтому решил попрсить помощи у блогеров!
