Ну чтож. приступим к ответу. Свой первый вольво мост я поставил давно дату не скажу,просто он подвернулся мне за копейки. И я решил его поставить. К своему мосту претензий не было. Отличный мост не гудел,не шумел. Поставил мост от вольво. Сразу стало слышно что кпп воет. Хотя до этого вообщени каких претензий ни к чему не было. А при поездке на заднем сиденье,была просто могильная тишина. Вот тебе волговский хороший мост... Прошли года,спустя несколько волг и уж точно как минимум одно десятилетие. Загудел волговский мост с крайслером. пара 3.58. Износ сальника,сбежавшее масло,как результат пара загудела захрустела. Ищем новую. Не проблема же. 3.58 пара 8000р подшипники ,прокладки,барабаны изношены. Колодки туда же. Пыльники на тормозных цилиндрах. И троса ручника. ценник вышел огого...смотрю в авито. мост вольво.12000. купил. Доставка 2000 новые диски 4000 ремкомплект суппортов со скобами и прочим вместе с новыми колодками 2000 Из минусов сальних хвостовика оригинал 3100 Перебрал,приварил площадки и тишина. Снова слышно вой кпп. Кайф только на 4 ездить,когда она не воет))) задние дисковые тормоза. Неоднократно замечал их batrnbdyjcnm на трассе при скоростях выше сотни. По городу кстати педаль стала информативнее. Хотя и туговатая по прежднему. Колодки ручника не зависят от износа основных тормозных колодок,тоже приятный бонус. вес моста тоже заметно меньше. Могу отнести к плюсу. Колея уже это минус,но не критично. примерно по 2 см на сторону,проставки не обязательны,только если для эстетики,но для эстетики и на стандартном мосту просилось колею расширить. переделки моста волги под здт не сильно отличается от переделки моста вольво под ресссоры. для меня это не сложно. Делал всё сам. Он просто приятно и на много тише работает. и есть ещё более скоростная пара 3.37. Пы.Сы каждому своё.
Если выставить главную пару, то обычный волговский мост не издаёт даже шелеста. У меня работал идеально. И он в итоге был по сути новый. Работал идеально. Тормоза когда притёрлись вообще стали супер. Расход сильно уменьшился в городе, а по трассе и писать не буду, не поверите. Все из-за правильного передаточного числа. Первая стала первой, а не пониженной на К-700. А пятую я в городе вообще не включал. по трасее 135 км/ч , а тахометр сильно ниже 2500 оборотов. Спидометр показывал в ноль с GPS. Вот что такое Волга мост с парой 3,58 на двигателе змз 406. И да, пара эта сделана для дизельного двигателя штаер. Такие волги очень редкие. Это потом её поставили под крайслер.
@@user-oq9ce3xs8q при простейшей математике стандартные колеса и расчёт оборотов пары и передачи повышения 3000 оборотов это всего лишь122км.ч. не давно только считал. при пятой передаче 0.815. он не шумит. Пока не псотавишь другой мост. и не сравнишь его с тишиной настоящей. И вес на порядок ниже. В общем и целом я говорю о том что попробовал ездить и на том мосту и на этом. И вольво лучше,не зря второй раз ставлю. Не просто так от нечего делать. но 40 к он не стои само собой. край 20 ито если с самоблоком.
У меня такая проблема поставил заводское колец кольцо. Вылетело поставил, вот такое кольцо тоже вылетело обратно, такое же поставил, тоже обратно вылетело. Что делать?
И откуда вы берётесь знатоки жизни. Ещё наверно отвлёкся от важных дел. Новая порнушка вышла, дрочил поди без передыху и тут я со своим видосом столетней давности. Спасибо что беспокоишся, что я там должен на метал сдать, это же так для тебя важно.
Я порнуху не смотрю.... у меня всё хорошо с женщиной красавицей и матерью моих детей... и дел много...и поэтому не покупаю отечественный хлам.что бы время не терять на хуйню и руки не пускать гавном...а кто сейчас на Газелях рулит..даже представить боюсь....Я их на дорогах стараюсь объезжать за километр...кстати занимаюсь переработкай металла.......обращайтесь .если что😁
Это всё чтобы новую электромуфту не покупать? Тема конечно не новая и вполне применяется газелистами. И вентилятор, похоже, ещё немцы делали, тоже доверия внушает. Диффузор металлический меня смущает, но если работает, почему нет. Ну чё, парень, заболел газелью? А это болезнь ! Кто-то излечивается, избавившись, а у кого-то переходит в хроническую и даже наследственную стадию. Отписался бы, как год поездил? Да,ещё про ремень гура. Зубчатый на моей страшно долго держится. Может попался хороший. Удачи тебе, поменьше проблем и здоровья.
Очередной раз нахожу подверждения моим мыслям о замене моста на вольвовский. Пробеги огромные, цены такиеже, эфект такой как мертвому припарка. Владею не первой волгой, не на одной мост не выл, все кто жалуются на родные мосты, ездиют либо на ушатаных в слюни, либо укатывают их сами толком не обслуживая. Сейчас владею Газ 31105, мост вообще не слышно , и знать его не заю)) потому что вопросов к нему нету, пробег на машине 161000тк. Насчет ЗДТ мнение такое, ОВЧИНКА ВЫДЕЛКИ НЕ СТОИТ, по эффективности такое себе, разве что в дождь, но, дождь идет не 365 дней в году. Видео и коментарии в помощь тем кто думает лезть в переделки или нет. За эти деньги лучше установите трекшенбары и ГВУТ от тойже субару, от этих дороботок хоть есть эфект и смысл, но, эфект тоже такой себе, машина та гражданская.
Я когда тормоза прикатал, эффект появился. Тормозить стала просто отлично. Так что если есть желание, даже не сомневайся. ЗДТ того стоят. И тебе не нужен будет ГТЦ от субару или ещё чего, на исправном, стандартном работает идеально.
Оно называется Газ- Ель то есть ёлка то есть дрова, с другой стороны все говорят Газель,- дак это вообще животное... Но это ещё нормально, у меня соБОЛЬ и страдания, и тоже езжу и страдаю.. Мазохисты мы. 😊
Анатолий, хороший видос, Я тоже хотел ставить дисковые тормоза, но пока воздержусь. Вот только одно но имеется. Нету у меня на Волге колдуна и никогда не было, крепления для него тоже нету, кузов универсал, может так и должно быть не знаю. Ещё вопро по ГП, обозначения 3.58 это как расшифровывается, по количеству зубьев на дифференциале? Такая же проблема, первая передача только тронуться... И на пятой Макс. скорость 100 мотор орёт.
Здравствуй. Пара 3,58 Это 43-12 зубов. про колдун не скажу. обычно если его с завода не было, значит стояло ABS. Но это очень редко. А ставить стоит. их обслуживать часто не надо, особенно ручник подтягивать.
Да я сам уже и не помню какой шток ставил. Вообще всё просто, почувствуешь если упрётся. Но можно и старый шток поставить сразу, по моему я так и сделал. А вот стальной кранштейн переделать пришлось точно. Короче всё там нормально встаёт, вот увидишь.
Ну не мог я пройти мимо. Это алюминий. Алюминиевые проводники. Вернее сплав. В идеале их приваривать надо. Но в домашних условиях это сложно. Надо паять. Паяется с применением кислотного флюса для пайки алюминия. От платы их отрывать опасно. Плата эта керамическая и от нагрева паяльником лопается. Дорожки на плате сделаны напылением и весьма тонкие. Держаться такая пайка не будет. Медными проводами паять нельзя они не имеют достаточной мягкости и в последующем от вибрации отвалятся ещё быстрее чем алюминиевые. И от платы они отвалятся вместе с контактными площадками. Восстановить их в дальнейшем практически нереально будет.
Нет там больших вибраций они гасятся как раз тем самым сопливым наполнителем. Проводки можно взять гибкие, из провода от телефонной трубки. Была бы фантазия. А припаять алюминий там не получится. Попробуй его хотя бы просто облудить, состаришься.
@@user-oq9ce3xs8q вибрации там есть. Их достаточно будет. Наполнителем они гасятся, только вы его обратно не приклеете так же. Алюминий паяется кислотой не сложнее чем медь. Не однократно приходилось паять подобное, так что всё из опыта.
Video yang saya lihat hari ini luar biasa memuaskan menghilang kan setres Konten nya mantap bos Saya menemukan lagi channel ini di komentar sebelah semoga yang melihat komentar ini juga sudi untuk bersilaturahmi salam dari saya bos..t
Спасибо бро , столько лет за рулём газели и этот момент упустил. Наебнулся выжимной купил новый но после твоего видео завтра иду менять в магаз на полнотелый подшипник. Спасибо за совет .хоть и не новичок но въебался уже не раз на три месяца выжимной хватает и пиздец. Привет их Казахстана.
Приветствую, тормоза диски советую всем ставить диаметр 300 тоже ф.ф как передние и снять колдун перетормажевать не будет и пидаль станет более информативней, в основном вы правы насчёт моста все эти заморочки не стоит того с вольво мост .
Потому что ртс (колдун) давно заклинил, выкинуть его и обычным тройником соединить трубки между собой, и лишь тогда можно ощутить эффект от дисковые тормозов
