@@dramfishугадал), ещё интересно, как вы на тросик переключателя надели цельную рубашку?, если на раме под верхней трубой изначально он был оголённый . Там же крепления для оголённого троса, только у тормоза есть крепление под цельную рубашку
@@Даниил-а6х сверлом на 4 просверлил место крепления троса аккуратно, доработал натфилем внутри и края. Рубашка тросика как раз 4 мм. Если аккуратно, а тут действительно нужна аккуратность, то выглядит все очень даже хорошо и надёжно.
Здравствуйте! Я недавно сделал апгрейд задней втулки на точно такую как у вас с осью (энерджи rh410), меня замотивировало ваше видео. Втулка классная, шумит громко, но только вопрос появился, на ней барабан вообще не люфтит, это нормально?, по идее у барабанов же должен быть микро люфт?
@@Dredd042работаем чем придется, вся техника на износ , половина мощностей техники безвозвратно утрачено. Сейчас только бабки всех интересуют, забивая на охрану труда и технику безопасности. Всем на все пох в РЖД
@@Даниил-а6х задняя втулка без оси, ось отдельно на нее брал у одного прадавана. Задняя втулка +ось вышла чуть более 5К ~5500р. Переднюю втулку без оси брал, так как вилка шла в комплекте с осью
Это формат 1315 у которого в стоке угол 68.5°. Вилка стоит не стоковая, sr suntour zeron 35 boost 140 mm что дало возможность уменьшить на ~1° угол рулевого стакана. У эндурика 63° или 64° угол.
Пробуй катать - потом опиши сдесь. Я после покупки карбоновой рамы, руля, выноса, подседела и вилки нахожусь в другой реальности более года. Катаю круглый год. Понимаю, что сейчас единственный путь развития - самосборы. Всем советую. Сейчас могу уже какие-то советы давать в этом.
Вот сейчас езжу кайфую от сборки. Это для меня близко к идеалу. До этого был норко Бигфут на мразочи бомбер 160 мм пружино-масло и размер s, кончился. 6 лет перерыв и вот собрал себе что мне нужно. Супер ляс, мне тоже очень нравится. Согласен, собрать себе свой под себя эффективнее в развитии и пониманию чё и как👍
взвешиваете без педалей, и катайтесь без них. вф же должны понимать почему маркетологи вес без педалей указывают....Вы свои выбрали, вот и укажите полный вес, вашего кастома.
115 это с учётом стоимости самого велосипеда в стоке. Втулки дорогие около 8 тысяч за 2шт перед/зад и ось. Эта сумма также с учётом набора всего инструмента для обслуживания и ремонта. Отдавал в мастерскую для переспицовки так как сам это делать не решился + нулевое то вилки.
14 кг вышел с педалями. В стоке весил 14.9 кг. На вилке удалось уменьшить порядка 500 грамм и убрав двойник с переди с переклюком , передний шифтер, тросик + картека была под квадрат. В общем вышло минус 1 кг.
Красава, отличная машина. Я в этом году решил с мтб укатить на гревел (тоже на сингле), хочу скорости и лёгкости. Тем более что асфальта и легкого грунта больше чем леса, камней и корней.
Вообще ничего китайского из узлов. Разве что тормоза так, но явно они лучше мт 200. А в остальном если есть что по существу, прошу? Трансмиссия made in Japan Шатуны made in Malaysia Вилка made in Taiwan Обода двойные пестанированые 26.4 мм ширина. Покрышки made in Vietnam Втулка "energy" производитель ноунейм, дороже новатэк 4300р 135/10 4 прома под ось, соответственно ось с зади 10мм ап к весу. Передняя. Рама Russia. 2.2 кг двойной батинг и интегрированная рулевая. Что ты друг имеешь против made in china? Поверь ты только ихними продуктами и живёшь. Давно этот стереотип не актуален. Подшипники рулевой тоже кстати жирные и есть система EQ на вилке zeron 35 boost. Этот акций Китай весит 13.7 а в стоке был 14.8. Верхняя труба рамы это и задние верхние перья что +к жёсткости. И это не законченая ещё пушка друг.
@@youtube_pizdec_klei нет. Только штаны снимали, мыли изнутри и обратно все смазав. Через км 100 разберу и глянем что в ногах. На консистентной смазке вилка. Если обслуживать то все с вилкой good.
@@youtube_pizdec_klei а что ротора? Тормоза эти зарекомендовали себя положительно, модуляция у них на уровне. Цельнофрезерованые калиперы. Алюминиевые отфрезерованные ручки с перфорацией и регулеровкой ручки Эти тормоза с роторами стоили мне порядка 9600р . Встали как тут и были, никаких костылей все в допустимой жосткости. Под два пальца ручка тормоза на промподшипнике. Фетиш но приятный. Они красивые это тоже стоит. А если проще то 4 катла всегда было лучше 2х)
Зазор между колесом и перьями ~8мм по обоим сторонам низ и верх. 2.4/61 мм. Ширины в перьях хватает для 2.4 более чем. Стоковые покрышки 2.25/57 мм. Нет, 3 дюймовые не встанут.
@@dramfish подскажите на обычный мтб 29" на эксцентриках 2.4 или 2.6 какие покрыхи влезут? максис маломерят? их ширина на широком ободе 35мм? у меня обод 25-20мм .
@@AEA_ 35 мм? На обычный мтб 2.4 более чем. Этот не фэт байк. 61 мм ширины покрышки где в большинстве мтб 75 мм ширины между верхними и нижними перьями рамы и.е проем для колеса. Для не лютого катания 2.4 ширина на внедорожном с головой.
@@AEA_ maxxis не маломерят. Размер в размер. А вообще смотрите какие Вам именно подходят на Ваш обод. У меня 26.4 ETRTO 584. 2.4 идеально. Слишком широкие тоже хуже для наката к слову
@@dramfish от 2.4 уже давление 40 психов, маловато для асфальта? а 2.25 хотя корд плотность мньше а давление можно 65 психов качнуть, чем ширше покрыха, тем ниже давление и хуже накат получается на дальняк устанешь наверное
Про накат не скажу, на улице ещё не был. Втулки на промах "Energy" покрышки ардент максис позиционируются как кросс-кантрийные. Направляющий профиль протектора обеспечивает хороший накат, компаунд мягкий + зависит от давления. Хорошо крутятся оба колеса, допускаю что накат будет достаточным для кратковременного движения на асфальте. Но основное движение это пересеченка. Геометрия рамы позволяет использовать байк на скоростных спусках. У меня получилось из стокового угла рулевого стакана 68.5° путем замены вилки с большим ходом уменьшить на 1° что составило ~67°. Длинна задних перьев под 27.5 колеса 436 мм. Вынос в стоке 60+-мм, заменил на 35 мм. Рич 441мм стэк ~560мм. Провис каретки 48 мм. Угол подседела 74°. Вес голой рамы 2.2кг. размер рамы М =17
@@dramfish новая тема производители пишут геометрии под трейл, там угол руля 69 и база поболее на 50мм будет чем у меня, а как едет непонятно. Дальняк 30 км асфальта, потом грунт 5-10 км и обратно асфальтом 30
