J'ai monté mon polini CP24 pwk. Avec une pipe orientable. J'ai commandé 4 pipes avant de trouver la bonne orientation, le bon diamètre... Et là c'est nickel.
Salut très bien elle ma servi pour commander un embrayage que je ne trouvais pas, sur fox d'origine, bref je suis en 12 carbu, ET Galet de 6gr x6, embrayage neuf courroie neuf, plafonne à 50klmh, j'aimerais le passer en 15avec quel gicleur pour au moins 80klmh merci beaucoup ta vidéo ma était utile
Perso la pipe d'admission Stage6 Piaggio je l'ai sur mon kit 70 Malossi MHR Replica avec un carbu 24 pwk swr et ça marche nickel donc si si sa marche sur des gros kit
Salut jaurer une petite question stp jai un ludix je fait mon melange moi meme est je compte changer huile prend du ipone ou total ou modul esf sa serer pour savoir si je doit vodange min reservoir a essence ou je oeux faire mon melange est le mettre directement dans le réservoir stp
Salut petite question j'ai démonté ma roue arrière j'ai retiré l'écrou la rondelle et la roue mais j'ai une rondelle avec de la feutrine qui est tombé mais je n' ai pas vues de la où elle provenait merci a celui qui me répondra
Hello, peux tu montrer la modification des trou de vis sur la cale orange je n'arrive pas à viser les 2vis du heut de la pipe à cause de l'axe de fixation du moteur svp... Merci d'avance
Bonjour je voudrais savoir si quand ont monte un vario de ludix ont est obligé de changer le correcteur de couple et la courroie du fox ??? Merci a vous du partage 👌
NON PAS OBLIGER DE CHANGER MAIS LE BUT DE FAIRE CETTE MODIFICATION SES AUGMENTER LE DIAMETRE DES DEUX COMME UNE GRANDE PLAGE ET VOIRE AUSSI LA DIMENTION DE LA COUROIS
Iaorana je vie TAHITI mon scooter se éteint bo jour jai nettoyer cabu joint vérifier pipe mes hia pas beaucoup ou rien essence quand je souffle dans les deux durites mon scooter jai l'impression que sais bouché il s'allume 4seconde il s'éteint et le lendemain pareil
salut l'amis, j'ai une petite question, esqu'un allumage HS peut encore produire de l'etincelle? car sur mon ludix j'ai verifier le CDI, la bobine HT ainsi que l'anti parasite et visiblement rien, carbu netoyyer l'essence arrive au cylindre alors je pense que mon allumage produit pas une assez bonne etincelle pour demarrer le scooter (il pete 3 coup de temps en temps quand je demarre ) possible donc que l'allumage sois HS chef? merci et bonne soirée
oui ca se pourrais regarde aussi le fil qui viend du capteur d avance si il n est pas sectionner ou de la rouille sur le capteur et la clavette d avance sur le volant moteur la cause de ca plus de point mort haut pour l allumage ou voire aussi les segment voire le gap doit etre entre 0.10 mm et 0.20 mm max et regarde clapet aussi 🤞
L ARBRE D EMBRAYAGE PAS DE JEU SI OUI ROULEMENT HS ARBRE DE ROUE OUI A CAUSE DU CACHE BOITE SANS ROULEMENT AVEC CACHE BOITE AVEC ROULEMENT PAS DE JEU A L AXE DE ROUE SI JEUX VERIFIER LES ROULEMENT
Moi j’ai un Peugeot ludix quand je krick ça bloque car il y’a de l escence dans le piston donc j ´arrive pas a kriké et quand j enleve la bougie c rempli d escence
J’ai oublier de mettre la rondelle et ma couronne de démarreur et ma flasque de variateur on plus dent c’est rond ça vient de ça ? Ou des galet trop léger ?
NON CA NE VIENS PAS DE CA LA RONDELLE SERRE DE CENTREUR POUR LE VARIO LA POULIE DENTE DU DEMMAREUR EST APPUYER SUR LE VILO PUIS LA RONDELLE PUIS LE VARIO
Bonjour désolé de vous déranger, vu que vous êtes un pro de ludix. J'ai un ludix qui s'étouffe comme une panne d'essence puis cale quand je roule Vous avez une idée de la pas s'il vous plaît
BONJOUR ELISA CA SENS LE PROBLEME D UN CARBU SALE OU LE FILTRE DANS LE RESERVOIRE SALE ESSAYER DE RETIRER LA DURITE D ESSENCE AU CARBU PUIS ALLUMER L ESSENCE DANS LES DEUX POSITION ESSENCE NORMALE OU RESERVE SI CA COULE DANNS LES DEUX POSITION SES PAS LE RESERVOIRE ET DEMONTER LE CARU POUR LE NETTOYER ET AVEC CA IL FAIT ENCORE CE PROBLEME LA RESTE LES CLAPET A VERIFIER ATTENTION CLAPET ORIGINE MAX 15000KM PUIS CHANGER
Possible de faire une vidéo en urgence sur comment monter un moteur de ludix ? Roulement vilo ? Stpp je viens de resserer je suis en galère je t’avais déjà parler de mon 70top je sais pas si tu t’en rapel
Salut a toi ! Merci pour les nouvelles, petite question, j'ai un variateur Artek K2 grand plage, et je viens de remarquer que ma courroie frotte sur la partie basse du bas-moteur, est-ce que tu as le même problème ? Je me demande si je vais usiner le carter afin de libérer la courroie, pour lui permettre de monter encore 2-3 millimètre dans le variateur. Sinon je suis sur une restauration complète d'un moteur, donc sablage + caisson à ultrason, peinture noir brillant + vernis, demain pose du vilebrequin malossi RHQ, ensuite le Kit 70 malossi MHR, variateur Artek K2, embrayage malossi mhr + correcteur de couple malossi avec son guide, transmission allongé malossi, carburateur 21 Black Dell'orto DS racing, boite a air préparée de speedfight 3, obturateur de pompe, et pour l'allumage j'ai des doutes, j'aimerai monter un MVT DD, mais j'ai peur de la gestion de la pompe a huile, si tu as des conseils je suis preneur, en tout cas merci pour tes vidéos ! Continue !
BIEN LU TON MESSAGE FRANCOIS MOI JE N AI PAS SE PROBLEME DE COURROIS QUI FROTTE COMME J AI QUE LE VARIO MAIS PAS LE CORRECTEUR ARRIERE QUAND ON PLACE UNE FULL VARIO GRANDE PLAGE OUI CA FROTTE SUR LES RENFORT DE CARTER A USINE AU MINIMUM ET UN CONNSEIL PEINTURE SUR LES CARTER OUBLIE FORTEMENT TON CARTER NE DISPERCERA PLUS LA CHALEUR COMME IL FAUT FAIS ATTENTION AU NIVEUT DES BOURRAGE ORIGINE NOIRE IL TOLER 100 DEG MAX ET VITON LES BRUN 200 DEG MAX MAIS POUR LE RESTE NIKEL ET LE CERBU 21 UN PEUX PTIT POUR UN 70 MHR NIN 24 PWK ET LA PIPE STAGE 6 ZIP POUR LE RESTE NIKEL😃
Salut j'ai un 50 Gilera de 2011 et elle a calé d'un coup j'ai changé de cylindre piston parce que il était serré mais il ne veut plus démarré l'essence n'arrive pas a la bougie pourtant il y en a dans le carbu j'ai mis de l'essence dans le trou de la bougie elle a démarré
BONJOUR SCOTTMTZ comme tu a dit dans la question essence dans le carbu demarre pas dans le puis de bougie il demarre plus qu a regarder les clapet qui fait la jonction entre les deux 😃
bonjour sur mon zip 2t jai un problème il ne démarrais plus donc j’ai regarder si la bougie fonctionnait ça fonctionne donc j’ai ensuite vérifié mon cylindre il est parfait ma bougie et mon cylindre sont relativement neuf j’ai ensuite regarder le carbu ça me semblais particulier alors j’ai changer de carburateur et il a décidé de démarrer je l’ai ensuite éteint et après plus rien et là je viens de m’apercevoir que mon tuyau d’essence ne coule pas beaucoup du coup je pense que je suis tomber sur une bonne vidéo je suppose que mon arriéré d’essence n’est pas des meilleurs jaurais aimez savoir ce que tu en pense
bonjour a toi pour ma par je ne vois que le robienet a depression voir si il a pas des crasse sur la menbranne ou voire si il n y a pas le tuyaus de depression qui va du carbu au robinet qui est poreux ou fendu ou souffler dedans et debrancher l arrivee pour voire l ecoulement 😀
j’ai changer mon robinet tout coule correctement mais quand j’ai retirer le cylindre parcontre j’ai vu de l’essence au fond j’ai renverser le scooter pour retirer tout es parfait carbu neuf segment neuf piston cylindre relativement neuf et en bonne état aucun problème d’allumage ou bougie mais ne démarre tjr pas
bonjour a toi quiet storm comme j ai dit dans la video le vario passe nikel sauf qui faut changer le cannon du vario prendre celui d origine du fox et le placer dans celui du ludix la cause trop long celui du ludix et poulie arriere rein a modifier 😀😎
@@JEEMEECH OUI BIEN SUR IL ROULE SUR UN CADRE CAMINO AVEC UN CYLINDRE GROUPE 2 DE POLINI VILO DOPPLER TRANSMISSION FUL LUDIX CARBU 24 PWK ALUMAGE MVT SA ROULE FORT
Salut peux tu faire un tuto sur le réglage carbu de 16 phbg sur TZR 50 de 2021 ,car gros soucis de réglage lorsque que l'on débride surtout au niveau du système de retour de gaz ce qui va de la boîte a air et au pot d'échappement ?!
salut peter un reglage tpe dd unn carbu phbn ou phbg gigleur ralenti entre 45 ET 50 gigleur principal entre 70 ET 80 et pour la vis de richesse enntre 1TOUR ET 2 TOUR
C'est un pot pour ludix ou fox qui à son support de fixation libre comme le tiens ? apparemment les pots pour nitro sont compatible avec les peugeot fox mais il faut que le support de fixation soit libre, tu connais d'autres pots qui serait compatible car acheter un technigas next-r pour peugeot fox c'est pas foufou niveau performance il semblerait.
@@ludix503 Super merci :) ! Le doppler s3r devrait pouvoir ce mettre sur le peugeot fox comme le support de fixation est pivotant ? A voir s'il se présente bien horizontal par rapport au carter du fox et les cale pied une fois posé. J'avais lu aussi que le Yasuni C16 pourrait ce mettre sans modification car support de fixation sur rotule mais le C16 c'est un peu high-end comme type de pot ^^.
Bjr monsieur ludix j'ai une questions, J'ai commander un kit 70 top performance ( bisegment fonte ) Et je veut le mettre sur mon villbrequin origine contrôler il n'y a aucun jeux et les bague ont l'air propre Si je fait un bon rodage avec des galets bien lourd et un bon réglage carbu c'est possible que je roule un peu sans casser ce villbrequin ? En sachant que les villbrequin peugeot sont quand même assez solide ! J'ai un pot yasuni R et un vario malossi multivar 2000
@@screed_3240 ton concessionnaire est de bon conseil pour moi et en plus mais une bonne huile pour ma part personnel motul 710 AVEC POMPE A HUILE ET 800 EN MELANGE ET SURTOUT PAS TIRE UN TUNING PENDANT DES KILOMETRES
salut moi j'ai un carbu d'origine...j'ai augmenté au niveau gicleur.... d'origine il est de 67,5 et j'ai mis un 77,5...au début il roulait très bien mais depuis quelques temps...il a dû mal à démarrer surtout quand le moteur est à froid mais à chaud pas de soucis...j'ai démonté le carbu, nettoyé et tout... toujours le même problème...et quand il décide de démarrer et que je commence à faire quelques kilomètres...au début il monte au régime, je prend de la vitesse et petit à petit le kilométrage descent comme si le carbu s'étouffe...je suis au bout rouleau si tu peux m'aider merci
Bonsoir monsieur j'ai besoin des pièces suivantes câble conteur carburateur cache devant avec fard feux rouge arrière et transmission sauce que j'habite au Maroc
NORMALEMENT OUI MAIS POUR MA PAR LE DOPPLER OU ARTECK EST PLUS APROPRIER LE DD ON SAIS PAS METRE UN COMPTE TOUR OU DEVOIRE DIVISER PAR 2 LES TOUR MIN INDIQUE
J ai pipe mvt peugeot,ça va très bien ,j ai calé à 5mm et posé des clapets TOP perf v force inversés piaggo et ça envoie du lourd sur citystar mhr replica carbu 28pwk Gp 158.manchon filtra à air watts type aspi et big mousse calé sous carénage +tout ce sui suit en restant sobre de bruit...le citystar ...plutôt City-Max...éclate les 3/4des 125cc sans allumage a rotor interne👌🏼👍🏼😁vitesse max n.c.💫💪🏽
