Сегодня встал на ремонт тормозов, заклинило правую сторону. Ехал в гараж на задней передаче, вперёд клинило. Разобрал, положил линейку. Большой зазор. Попробую воспользоваться вашим советом.
а не прощще если тормозные диски немного выпирают под кожух тормозной (под болты крепления) сделать подкладки или толстую прокладку поставить , немного поездишь диски притрутся , можно подкладки или прокладку убрать ..но точить кожух тормоза это ТРЕШ
Я не понимаю многих блогеров делаищих какие то важные измерения . Всё уже давно при́думано много много лет назад. Если барабан изношен то просто уменшают высоту барабана методом проточки или фрезеровки и ездий еще лет пять В течении свей многолетней деятельности это сделал на многих десятках тракторов , после всего этого накладки ходят до полного износа и клепали мы всем чем придется и на винте никаких подкладок. Проблема буквально из ничего.
Рекомендую взять маховик, диск сцепления (он же фередо) и корзину сцепления с ВАЗ-2123 Нива Шевроле, у них внешний диаметр фередо 215мм (против 200мм у ваз 2106, некоторые производители делают диски 203мм) и соответственно рабочая поверхность маховика и корзины сцепления тоже 215мм по наружному диаметру (у маховика ВАЗ-2106 рабочая поверхность маховиа по внешнему диаметру 206мм). На коленвал с классики маховик Нива Шевроле стает без проблем, как родной, то же самое крепление, в родной класический картер сцепления, сцепление от ВАЗ-2123 тоже стает без проблем. На заметку, есть фередо от ГАЗ-М20 Победа, ГАЗ-56, ГАЗ-67, ГАЗ-69, там шлицевая втулка как на первичном валу кпп газ 51/53 а сам диск имеет внешний диаметр 225мм, его можно просто обточить на токарном до 215мм. При твоем варианте все абсолютно рабочеспособно. Для грамотной реализации такой задумки, нужно заказать у токаря заклепки из стали 45, диаметр их основания сделать больше чем у родных, заклепочный диаметр можно оставлять тот же, чтобы сверловкой диски не ослаблялись, и просто наново переклепать, но заклепки нужно греть до красна, чтобы в процессе работы не разболтались от вибраций постоянных. На болтах, так как ты хочешь, тоже можно пробовать, но нужно брать каленные болты классом 10.9-12.9 чтобы их не порвало.
Точная рабочая поверхность у маховика Нива Шевроле имеет внешний диаметр 219,7-219,8мм, внутренний 136мм, фередо диаметром 220мм реально поставить на маховик с корзиной Нива Шевроле, 225мм уже не встанет. Просто нажимной диск в корзине 215,5мм внешним диаметром и 144,5мм внутренним ( Fenox вроде делает 216×143,6мм).
По ходу мужик сам хорошо не понимает что к чему...то в названиях деталей путается, то в размерах..на видео видно чтр он между штангелем и диском другой штангель просовает...тут видно не 2,5 мм а 2,5 см зазор, а это иное дело. 2,5 мм роли особой не играет...а вот если 2,5 см...тогда да
Механизм работает так я разбирал полностью там внутри находится шарики подшипник при выжиме жимается две калотки друг против друга на этих подшипниках каторые стоят в касой канавке при выжиме начинает раздвигать тормозные диски и появляются тормоза механизм непричом просто тормозные диски китайского качества они тонкие я Переклепалбы диски и всё , а теперь представь если ты щас поставишь нормальные диски то барабаную колоду ты непритянеш на место ты его стачил что тогда делать будеш диски скачивать или под колоду прокладку толстую вырубать ты про это не подумал, прежде чем протачиь нужно посоветоваться умными людьми в колхозе помню сталкивались такой проблемой диски были слишком толстыми и когда устанавливали на место то прижимало так что калёса непровернёш, мы выходили из ситуации один диск новый другой старый более живой и нечего тормоза работали а когда немного притрётся ставили другой новый и всё можно диск протачить так токаря не было, а старый механизм не измерял может них дело могут они тоньше у нас жизни всякое бывает.
Привет. Я сам попал на такую херню. Правильно мужык говорит.производитель не думает о тракториста. Ему главное бабку срубить. А диванныи экспертам большой привет. НАТО они называются диванными. Если попадут необитаемы й остров с голодухи сдохнут.
У меня переход от коробки газ на ваз .на коробку газ обрезал диск сцепления середину приваривать к жиглевскому верталету и все .Ставил Жигулевское резиновое кольцо на другой вертолет и на болты .Езжу 15лет любой груз двигатель ваз ,никаких поломок не было ,все просто .Кольцо амортизирует нагрузку между ходовой и двигателем.
Вся проблема в том что в старье есть выроботка а мы всё пытаемся с экономить и ставим только половину новых запчастей а надо всё менять от этого и всплывают некоторые проблемы.
Ассалаумагалейкум!!! Четка обьяснил брат, спосибо. У меня вообще не тормозит, хочу весной посмотреть. Тоже старый мтз80. Теперь будим знать. Удаче на всем
Андрей, тебе ещё повезло, когда я купил колодки и механизм , всё было так , что колодки были 10 мм, + механизм, + выработка в борабане и получилось нехватка толщины, что ограничители механизма тормозов при регулировке сомкнулись в упор корпуса
Добрый день, Андрей.. у меня была проблема с тормозами мтз.. посмотрев твой ролик,решил тоже проточить..проточил,поставил все на место и .. не тут-то было..зажало блокировку и вал со стороны ручника... Видимо ,тот размер барабана,67мм ,нельзя категорически уменьшать!! А теперь что делать...вытаскивать валы и их укорачивать???
