Eine kleine Korrektur, weil ich es gerade sehe: Wagen 12-8350 ist der ehem. FG-VB 117 (Wagen 2233). Was aus der FG-VB 110 (Wagen 2230) wurde, weiß irgendwie keiner. Ist aber anscheinend nicht zum RVE gewandert...
Wir hatten 2 dieser Busse im Stall stehen, jedoch beide mit einem Scania Motor. Gingen ab wie Schnittkäse. Waren schöne Busse und noch echte Neoplan Busse mit der Auwärter Seele, und nicht so ein MAN verbastelter Nonsens. Das einzig was man heute noch von der heutigen Neo • M•A•N fahren kann sind noch die Skyliner, aber bei den Citylinern sollte man bei der letzten Prüfung vor Ausgabe ganz genau hinschauen.
Man man man waren das Endgeile Busse. Haben sich Butterweich fahren lassen. Aber das einzige was mir wirklich auf den Zeiger ging waren die zahlreichen Plastik Elemente, Scheiben und Plastik Verkleidungen die schlimmer als beim 0405N oder 407D gescheppert haben. Vor allem auf Kopfsteinpflaster oder Straßenbelag mit Krater Einschlägen. Man war das ein geschepper. Auf geraden Arealen wie an Flughäfen war ich mit dem Bus am liebsten unterwegs. Ach und er kam unheimlich gut aus dem Quark. Das war noch Freude am Fahren. Dagegen muss ein Citaro oder dieser blecherne Iveco Müll erstmal an kommen. Das waren noch Busse von MAN mit Hand und Fuß.
Der Bustyp, und sein Sound waren damals der Grund warum ich unbedingt Bus fahren wollte. Erst nach meinem eigentlichen gelernten Beruf machte ich den Bus Führerschein und entschied mich Bus zu fahren. Naja den 407er durfte ich zumindest im SEV zweimal fahren und es war mir ein Vergnügen. Danach blieb ich dann doch auf dem Reisebus hängen.
Und Sie werden Buslackierungen für OMSI 2 Man ng272 + AS Oslo Sporveier mit den Fahrzeugen und der Registrierungsnummer durchführen: 908, 911, 912, 913, 914, 915, 916, 917, 918.
Darauf habe ich nachträglich leider keinen Einfluss drauf. Zumindest habe ich dafür keine Einstellung gefunden. Aber das liegt auch draran, dass ich da nur mit meinem alten Handy aufgenommen habe.
@@opnverzgebirge2835 man kann dieses Fahrzeug nicht absenken, und er besitzt keine Rollstuhlrampe.Bis 2019 fuhr er bei Kocher Lutz.Weitere Fotos sind auf der Seite O405 oder auf der FB Gruppe zu sehen.
sehr schöne Aufnahme! Erscheint mir so als sei der O405 zuletzt bei Alexander aus Gelsenkirchen gewesen . Ich höre auch einer Person , die gerne mit dessen Bussen Sonderfahrten macht. Hab am Sonntag beim Bustreffen im HSM auch nen O405 und weitere Fahrzeuge aufgenommen.
Zum Bustreffen in HSM wollte ich auch erst, aber habs zeitlich leider nicht geschafft. Dafür hab ich am Samstag davor einen O405GN2 von der Schwäbischen Alb-Bahn aufgenommen.👍🏻
Senkrechte Reflektoren sind typisch für Baujahr 1994/Anfang '95. Bei dem 88er O 407 von Brade (schon lange fort) fehlte auch die Heckanzeige, das könnte bei einer Hecksanierung verschlossen worden sein.
@@Leo-eb4my Es gibt immerhin zwei NL 262 von 1998, wovon ja einer ein 3-Türer ist. Die 12 EL 262 aus den Jahren 1997-2000 und den einen EL 222 aus den Jahr 1996 sollte man auch noch erwähnen. ^^
@@opnverzgebirge2835 davon kann man hier nur träumen. Das älteste sind hier NG313 von 2003 und ein Citaro Euro 3. Ansonsten Lions City und Lions City und noch mehr Lions City. Irgendwie schade wenn alles zum Einheitsbrei wird.. 😢
Danke, ich war aber auch etwas überrascht, als ich das erfahren hab. Die sind aber soweit ich weiß nur als "Ersatz" für einen verunfallten O407 und einen NL 262 beschafft worden. Wobei man sich ja auch zwei 2005er Lion's City aus Braunschweig und einen 1999er NL 263 aus Wolfsburg gekauft hat...
