Merci Christophe ! J'aime le train miniature est une chaine du groupe LR PRESSE. Vous trouverez sur la chaine LR PRESSE Officiel de nombreuses autres vidéos consacrées à notre passion commune, le train miniature. Bon visionnage.
Merçi pour cette vidéo. Je vais monter À BLANC une petite gare terminus à 2 voies en analogique avec automatismes débrayables. 1) remise en tête automatique de la loco. 2) changement de loco sur un train. >1 aiguillage d'entrée >1 aiguillage de sortie >1 aiguillage symétrique d'accès aux 2 tiroirs. 1) automatisme: Remise en tête de la loco. 2) automatisme: relais traction: changement de loco. Plans des automatismes: kleinemodellbahnreihe Band 7: Modellbahn Automatik+Électronik Copyright 1972 by Alba Buchverlag Düsseldorf. Si l'1 des regardeurs de cette vidéo veut faire pareil... En français le titre est Trains modèles tome 7: automatismes + Électronique des éditions Alba de Düsseldorf. Montons nos réseaux en écoutant What a wonderfull live interprèté par LOUIS ARMSTRONG. Ce commentaire est ici parceque mon internet déconne: réception OK; émission HS; DE PLUS ces montages sont peu cher, surtout le relais traction. Dépassement automatique pour 2 voies cachées & croisement automatique sur 2 voies sont dans ce livre et fonctionnent. Méch'l dit Vieux Zède. P.S. lecteur occasionnel de Loco-Revue, de CLÉS; de Voie Libre, me revoilà à 60 passés dans l'univers de ma jeunesse: JE JOUE AU TRAIN ÉLECTRIQUE. DIORAMA qui a orné ma bibliothèque de tête de lit: 1 MV allemand comprenant 2 voitures 3 éssieux Fleischman sans nom de réseau qui traversait une porte de ville du moyen-âge EN LEGO!!! P.PS: 1 gare automatique en fond de réseau + manoeuvres au 1er plan, voilà 1 idée de réseau d'exposition pour un modélistes solitaire. M.
Par contre là je suis pertinent! En éffet, pour les débutants comme je le fus: RETOURNER le rail pour la coupe au disque car pour les 2 à 3 premières coupes j'avais 2 entames de coupes. Vieux Zède
NIET! Les pointes- clous- enlèvent le bénéfice de l'isolation phonique! Colle blanche au milieu du tronçon de rail. 3 points de colle pour Les rails flexibles 1 à chaque extrémité et 1 au milieu.
@ Bertrand. Bonjour, s'il s'agit d'une machine Roco, elle prend classiquement le courant par les roues ou par le panto. Dans la caisse, il y a un commutateur (une vis) à tourner pour sélectionner le type d'alimentation retenu. C'est peut-être cela votre problème, le commutateur panto est peut-être activé.
Bonjour messieurs J'ai vu que vous aviez un petite loco de manœuvre bleue électrique avec un unique pantographe sur le toit. J'ai la même en rouge bordeaux. Mon réseau est en analogique comme elle d'ailleurs. Je voudrai savoir comment elle prend le courant. Car,je n'ai jamais pu la démarrer Merci à l'avance Amicalement Bertrand du 27
Bonjour , vos vidéos sont très intéressantes pour moi qui est débutant , peut t'on souder de la même maniere sur du maillechort et qu'elles type de soudure a l'étain utilisez vous en poucentage d'etain ? et qu'elle est la puissance du fer a souder ? . Merci A+
Bonjour, Vous pouvez tout à fait souder du maillechort, en utilisant la soudure à l'étain la plus courante (étain/plomb, comme celle-ci : trains.lrpresse.com/A-14282-fil-de-soudure-pour-l-electronique.aspx) et un fer à souder pour les petits travaux de. soudure électrique ou électronique, 60 W le plus souvent, qu'on trouve un peu partout.
Bonjour, même si comme moi on aime les grands réseaux, on peut comme ici se ravir avec un petit module encadré de deux coulisses ,et se faire de belles manœuvres...
Bonjour, tout à fait ! Ce réseau permet d'acquérir des techniques de modélisme indispensables, de se former sur le décor, mais sans oublier la possibilité de jouer aux trains 🙂
Bonjour, Magnifique petit réseau qui peut amener un jeune enfant au modélisme ferroviaire ! Félicitations pour cette ingénieuse idée.... et merci pour ce partage ! De bien cordiales civilités Patrick
Merci Patrick ! Pourquoi "petit" et "simple" serait-ils nécessairement synonyme de "jeune enfant" ? C'est un projet simple et ludique pour tous, jeune, débutant comme modéliste confirmé, qui pourra s'approprier le projet et y apporter des touches personnelles, aller plus loin avec des techniques un peu plus avancées, voire l'intégrer dans un ensemble plus vaste, car rien n'interdit de transformer ce projet en réseau bouclé, par exemple, ou l'intégrer dans un réseau-étagère point à point beaucoup plus grand.
@@Christianfournereau Bonjour monsieur Fournereau, Sans doute me suis je mal exprimé ? En aucun cas je n'ai voulu "diminuer" cet ingénieux réseau.... Bien sur, comme tout réseau il peut apporter l'inspiration à des modélistes ferroviaire, être agrandi ou évolutif ! Mais par jeune enfant j'entendais par jeune débutant (ou débutante) en pensant à ma petite fille de dix ans qui s'intéresse au modéliste ! Elle peut entreprendre seule mais conseillée, cette réalisation peu encombrante en place, d'un prix de revient raisonnable pour beaucoup de plaisir sans pour autant être découragée par trop de complexité devant un réseau qui ne serait jamais terminé ! Je profite de ce mail pour remercier toute l'équipe de Loco-Revue, clé ou voie libre qui tous les mois ce "décarcassent" pour nous apporter des trésors d'imagination ou de créations ! Bonnes continuations De cordiales civilités Patrick
@@Patrick76150 Merci Patrick, pas de souci, je ne l'ai pas mal pris. Je suis sans doute sensible au sujet, voyant trop souvent, dans la presse "grand public", le modélisme ferroviaire réduit à une passion pour "grands enfants". Vous avez raison : ce petit réseau peut amener tous ceux qui souhaitent se lancer dans une première réalisation, les jeunes comme les moins jeunes, vers le modélisme ferroviaire et leur en faire découvrir toutes les richesses.
je pensais que comme indiquer , un seul n suffisait pour realiser cette realisation en fait il faut attendre les n suivant pour avoir plus d'explication sur la construction en fait cela revient a construire un reseau en attendant tous les deux mois les explication de qui se moque t'on
C'est effectivement le principe du magazine Clés pour le train miniature : décrire toutes les étapes de construction d'un réseau par le menu tout au long des six numéros de l'année, SAUF QUE… Pour ce numéro anniversaire, toutes les étapes de la construction de Port Dizan sont décrites dans un seul et même numéro, le 61, actuellement disponible chez votre marchand de journaux. Outre la description complète de ce petit réseau simple et accessible (moins de 250 € de fournitures au total), vous trouverez aussi dans ce numéro anniversaire les découpages pour construire le bateau qui est dans le port, la citadelle que l'on aperçoit sur la droite du réseau et un petit pont métallique. Pour 4,50 € le numéro, je crois pouvoir affirmer que nous ne nous moquons de personne…
Époustouflant, quelle merveille de passion Un supra incitant et excellente initiative pour donner l 'envie de se lancer Merci à vous,bonne continuation et joyeux anniversaire Cordialement
Bonjour, c'est nous qui vous remercions pour votre commentaire ! Nous espérons en effet que beaucoup de modéliste amateurs, confirmés, ou à en devenir se lanceront dans la construction de Port Dizan pour nous dévoiler leur version de ce petit réseau ! 😊
bonjour a tous, retrouvez l'ITW exclusif de ALEXIS AVRIL pour les 10 ans de clés ! SUR MA CHAÎNE RU-vid DE MODÉLISME, LF_MODELISME @ joyeux anniversaire LR PRESSE L.FOURNIER
Et pour cause ! Il y a une proximité entre les deux, puisque le petit réseau de Saint-Goustan est l'oeuvre du rédacteur en chef de Loco-Revue, tandis que Port Dizan est celle des rédacteurs en chef de Clés pour le train miniature et Voie Libre, aidés de plusieurs auteurs, et que Saint-Goustan est le port d'Auray, où LR PRESSE, l'éditeur de ces magazines, a son siège. Pendant longtemps, celui-ci était tout proche de Saint-Goustan, et nos conseils de rédaction trimestriels se terminaient souvent par une petite bière suivi d'un bon repas à la terrasse de l'un des cafés.
Bonjour, bien sûr, on ne change rien. Tous les découpages fournis sont toujours en H0 ET en N. Et ceux de ce numéro, car il y en a plusieurs, sont particulièrement sympathiques !
Bonjour Pascal, Votre commentaire nous avait échappé, désolé. La technique est sensiblement la même, il faut seulement faire attention à bien dégager les passages de roue de tout grain de ballast qui pourrait faire dérailler le train, donc au niveau des contre-rails et des lames d'aiguille et s'assurer que les lames et la traverse mobile coulissent sans problème et sans gêne.
Bien , sauf que après avoir coupé les rails , il faut rectifier les coupes car elles sont coupées en biais du fait que le disque de la dremel n est pas perpendiculaire au rail
