Приветствую тебя,любитель техники,да и не только техники))) Решил заснять несколько видео,может и тебе понравиться. Живу я Украина,г. Хмельницкий люблю покрутить гайки в гараже,покатушки,путешествие Также в недалеком прошлом ,занимался покраской авто,мото! буду рад новым знакомствам и возможно новым друзьям!!!!! всем удачи)))
Я чтобы снять правый стакан шруса просверлил его в доль с дву сторон, отвестие к отверстию, потом ещё зубилом прорубил там где отвестия не нашли друг на друга, и это я проделал не снимая коробки и без ямы. Часов пятнадцать наверно провозился, потом наверно за пол часа поставил новый ШРУС.
Здравствуйте. Такой вопрос: что будет если в процессе эксплуатации хотя бы одна из пробок выкрутится? Это ж по идее масленная система, давление рухнет и двиг помрет?
@@AndriiBohachov где-то видел на просторах, что сейчас пробки пластиковые идут. И вроде как есть шанс, что они рассыпаться могут. Ну и так как я всё равно у себя давление ищу решил спросить за одно и этот момент)
@@AndriiBohachov змз 406 е4. Купил бу патрика, а он с "подарком" оказался. После замены масла давление исчезло, пришлось движок капиталить. Из нетронутого остался только промвал (мастер сказал, что он и так норм) и седла гидриков, но с ними видимо ни чего не делается и про "ремонтные гидрики" (по аналогии с поршневой) я не слышал. Запарились наплавляли и фрезеровали под новые распреды, вроде как через голову большие потери по давлению предпологаются. Даже насос 514 поставил, а один фиг на горячую на холостых еле-еле единица набирается.
Найди алюмиьевый или медный пруток скотч могут порватся и сарапаешь коленвал, или отреж толстостенный пластиковый канистр толшина не должен быть толше вкладыш
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, ЗМЗ 409, Патриот. Внезапно поднялось давление, поменял уже маслонасос, стало только хуже. Завожу холодный, на холостых 5,3. Чуть к педали дотрагиваюсь, уходит за 6. На горячую холостые 2,9 давит, если дать 2000 то сразу 5+ Панель пищит всё время. Пересмотрел систему смазки на фото, возникли мысли. Не мог ли забиться коленвал и вгш, и масло всё на голову пошло? Мотор работает тихо, ничего не стучит и не скрипит. На первом насосе с высоким давлением проездил 4 месяца, не провернуло ничего. Но надоело переживать.
Просто так для профилактики вкладыши не меняют.Значит уже были слышны стуки.Или падение давления масла.Или и то и другое.Движок то в этом случае снимать надо и заниматься с ним с пристрастием.А автор пропагандирует бич-ремонт.
А у вас в среднем 3крышке вкладыши нового образца были? Ну полукольца вклеенными на вкладышах. Его как вытащить могу? Могу ли вытащить его вот так? А такие вкладыши отдельные полукольца я вытаскивал.😊
Отлично, негде ничего не отклеилось.только один минус,где были трещины на старом материале,я взял и шпаклянул. Это была ошибка, нужно что-то другое придумать.
Вдруг подскажете, буду очень благодарен. Такая ситуация, у зятя лопнула ГБЦ между клапанами на Мазде Капелла (626 GD) 1987 г.в. Движок F8, 1,8, 12-клапанный, карбюратор. Горе мастера заменили голову, а завести машину так и не смогли. Схватывает, чихает, но толком не заводится. Оттянули машину мне. Я с нуля, не доверяя их знаниям, снял ремень ГРМ, выставил коленвал в ВМТ на первом цилиндре, выставил распредвал на закрытие всех трёх клапанов на первом цилиндре, штифтик на распредвале смотрит вверх на репер (метку), одел ремень ГРМ, проверил расположение бегунка трамблёра - смотрит на контакт первого цилиндра. Прокрутил коленвал, всё совпадает, как надо. Начинаю заводить - схватывает на первом же такте сжатия*воспламенения и сразу же или через 1-2 секунды глохнет. После этого стартером сколько не крути - не заводится и даже не схватывает. Если с брызгалки подливать бензин в карбюратор - схватывает, но заводится очень тяжело и если не газовать, глохнет. Бензонасос проверял, струю толчками кидает, ускорительный насос бензин качает, прыскает в камеру карба. Думал, может трамблёр неправильно воткнули в головку, но он вставляется в прорезь на распредвалу только в одном положении. Выкручиваю саечи - чистая только третья. 1, 2 и 4-я - черные от сажи. Вкручиваю свечи, завожу, газую, по очереди снимаю надсвечники с каждого цилиндра - 1, 2 и 4-й - не реагирует, 3- глохнет. Значит мотор работает только на 3-м цилиндре??? Выкручиваю все свечи, кроме певрого цилиндра, завожу - схватывает. Ага, то есть всё-таки работает! Выкручиваю свечу с первого и вкручиваю только во второй, потом только в третий и только в четвёртый. В каждом из цилиндров мотор схватывает и заводится, то есть каждый цилиндр оказывается работает! Вкручиваю все свечи. Завожу - заводится отлично на две секунды и глохнет. Завожу ещё - уже заводится плохо, только на одном цилиндре и только если подбрызгивать в карбюратор бензин. Получается, по отдельности каждый цилиндр работает, а все вместе только пару секунд и потом только один. Что за чертовня?
Добрый день.ситуацыя конечно интересная.А проверяли ещё раз метки сходятся каленвал и распредвал? Может где-то метка убежала!??.просто я всегда живу по методу такому что,нету либо чем зажигать ,либо нечему гореть.вы говорите что когда бензин долеваете в карбюратор машина работает,а так не хочет....карбюратор родной или Солекс как у меня??? Возможно в карбюраторе забиты топливный или воздушный жиклёр и поэтому она не может нормально работать.просто если все сделано правильно она должна работать как не крути....свечи ,провода новые????
@@AndriiBohachov да, метки проверял уже несколько раз, сам себе уже не доверяю.) Карбюратор Солекс, значит буду его смотреть. Просто до поломки с карбюратором проблем не было, вот я и исключил его из причин. А так да, согласен, если всё правильно - должна работать. Спасибо большое за совет.
Добрый! А какие жиклеры в итоге для 200сс нужны на него? У меня есть такой карб, но там слишком толстые. Интересно какие заказать, чтоб пальцев небо не тыкать
Заходишь в лес, смотришь где солнце, допустим справа. Где бы ты там не ходил, возвращаешься чтобы солнце было слева, если долго ходил можно сделать поправку на движение солнца по небу* (это проще чем учитывать вращение земли и тд) Вот если солнца нету, и ты петлял кругами что и не понятно откуда пришел, тут уже посложнее. Хотя ща гпс компасы почти в каждом телефоне. Но не пользуюсь никогда, по мимо того что солце прекрасный ориентир, есть еще и ощущение пройденого пути, откуда сколько и как
