На канале вы найдете новинки авто, обзоры автомобилей, мировые рекорды скорости, лучшие автомобили, тюнинг автомобилей, узнаете какой самый быстрый автомобиль, какая максимальная скорость, разгон до 100 и другие характеристики разных авто и мотоциклов. Есть подборки ТОП 5, необычный транспорт и многое другое.
Зачем так унижаться и врать озвучку делать что Россия это сделано в Кыргызстане,никогда название не поставили бы Булат и не наделибы кыргызские номера на только что созданный шедевр 😂в россии!!!
Уроды привыкли ничего для народа не делать ваз для организаций по безналу стоил 2.5тысячи для граждан 7 зачем чтото делать сечас китайцев продаюттак же втридорога
Все хорошо, вот только цена его не для деревни. Все это опять для толстосумов, а вы говорите для деревни, вот о чем думать надо, чтоб люди его покупали тогда рентабельность ему гарантирована.
Такая черная есть в городе Сочи 2.0 GTI, сразу удивил не длинный необычный шильдик, а чуть скошенная жопа, не свойственная обычной десятке, приятно увидеть такой аппарат в своем городе
THIS IS NOT A MADE IT FROM YOUR COUNTRY UKRAINE 👎👎👎👎👎👎 AND MADE IT FROM YOUR COUNTRY FROM DISYNERS OR INGINEERS, ALL THIS PROJECT IS A STOLEN FROM A RUSSIAN FEDERATION, EVERITHING THE STYLE, THE EXTRIOR, INTERIOR BASECLY THE ALL PROJECT EVEN A COLOUR,S AND HIS REAL NAME, ON THIS PROJECT FROM RUSSIAN FEDERATION IT,S A (LADA RAVEN) NOT A THIS SHIT NAME WHAT YOU CALLED IT YOUR COUNTRY IS A BIG LIAR,S AND STOLE EVERITHING WHAT CAN,T CATCH 👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎 SOO YOU BOY A BIG FAKE LIAR ?
У меня по сей день есть игрушечные Додж Вайпер GTS 1998 и Феррари Ф50 с открытой крышей в масштабе 1-24 фирмы Bburago. Обе появились у меня в 1998 году. Тогда они такие детализированные казались. Сейчас я посмотрел на новые масштабные модели...там Реализм в разы Круче просто. В жизни конечно я бы не хотел на таких кататься. Ибо они Бесполезны. А купить модель, собрать её или в игре покататься на таких - почему бы и нет.
! ОХТА была хорошим перспективным микровэном , готовый , рабочий прототип которого власти СССР зарубили на корню ! Первые злоключения начались во время возвращения в СССР со всемирной Европейской автовыстовки в Женеве . Таможенники СССР не хотели пропускать этот автомобиль обратно в СССР , требуя уладить дело с чиновниками с 'НАМИ' но те отказались , формально ссылаясь не некие трудности с оформлением и деньгами . Таможенники-бюрократы фактически конфисковали автомобиль у разработчиков , поставив его в одном из портовых отстойников Советской таможни , где его в течении продолжительного времени потихоньку обворовывали некоторые жуликоватые работники Советской таможни . Когда микровэн всё же отдали , то те его поставили на крышу какого то строения где машина продолжала гнить . Продолжительное время заводское начальство не желало даже продать разработчикам их же детище , ссылаясь на бюрократические формальности . Где то в начале нулевых годов всё же удалось договорится и микровэн перевезли к Генадию Хаинову , который ранее был одним из главных разработчиков это проекта . Сейчас сыновья Хаинова потихоньку пытаются хоть как то восстановить этот легендарный автомобиль ! Печальная судьба этого чуда Советской автоинженерии как и в жизни , повторила печальную судьбу СССР !
! ОХТА была хорошим перспективным микровэном , готовый , рабочий прототип которого власти СССР зарубили на корню ! Первые злоключения начались во время возвращения в СССР со всемирной Европейской автовыстовки в Женеве . Таможенники СССР не хотели пропускать этот автомобиль обратно в СССР , требуя уладить дело с чиновниками с 'НАМИ' но те отказались , формально ссылаясь не некие трудности с оформлением и деньгами . Таможенники-бюрократы фактически конфисковали автомобиль у разработчиков , поставив его в одном из портовых отстойников Советской таможни , где его в течении продолжительного времени потихоньку обворовывали некоторые жуликоватые работники Советской таможни . Когда микровэн всё же отдали , то те его поставили на крышу какого то строения где машина продолжала гнить . Продолжительное время заводское начальство не желало даже продать разработчикам их же детище , ссылаясь на бюрократические формальности . Где то в начале нулевых годов всё же удалось договорится и микровэн перевезли к Генадию Хаинову , который ранее был одним из главных разработчиков это проекта . Сейчас сыновья Хаинова потихоньку пытаются хоть как то восстановить этот легендарный автомобиль ! Печальная судьба этого чуда Советской автоинженерии как и в жизни , повторила печальную судьбу СССР !
\-\ 0:05 если бы правительство не тупила бы и разрешала бы авто и мото производителям выпускать авто то по нашим дорогам минимум 500 новых моделей рассекались бы разных модиыфкаций и грузоподёмностей да и минимум ешо 30 новы марок появились бы ешо в придачу
