CR-Xほんと速いな草

八代俊二さん御自身が運営しているRU-vidチャンネルでの 当時を振り返っている独り言動画を見ていると、モリワキにしろHRCにしろ 彼に対する扱いの酷さに切なくなってくる。 所詮たらればなんぞ何の意味も無いと分かっていても、彼の能力を正しく評価していたらまた違った未来が有ったのかな と思いを馳せてしまう。 その報いとでも言えばいいのか因果応報自業自得とでも言えば良いのか 現在のモリワキとHRCの低迷凋落を見るに、人を正しく評価して活かす事が組織として如何に重要なのかを感じざるを得ない。 又同時に人の集合体である組織企業の体質はそう簡単に変わるもんじゃ無いなと、それが現在の低迷凋落に繋がっているんだなと 感じざる得ない今の状況である。 ヤマハにしろホンダにしろ長期低迷の原因はコロナ禍では無い。 それは飽く迄問題が露呈した切っ掛けに過ぎず問題の本質はそこでは無いと言う事を理解しないと浮上してこないんだな。 盛者必衰の理 驕れる人も久しからず、ただ春の夜の夢の如し 実る程　頭を垂れる　稲穂かな

NSRよりこの人の方が強烈なパワー特性でピーキーだったというオチ。

I like that era because machines were machines and people were people! Today people act and speak as machines and machines (see fukc....g AI ) try to become people....

ローソンは雑誌のインタビューで今のモトGPライダーでは、スロットワークが難し過ぎて、一周もしない間に転んでしまうと言ってたな😅

映像のタイプと同じ異形メーターのゼファー400乗ってました。 諸事情により１年位で手放してしまいましたが映像の様にキーを刺しイグニッションON、セルボタンを押すとエンジン始動と共にタコメーターの針が柔らかくスッと動き出す、この感覚が気持ち良くてまた所有したくなります。 決して速く洗練されたオートバイでは有りませんが何時までも走り続けたくなる不思議な魅了がありました。

バルブのカーボン除去の場面の「これからの作業に対するセレモニーである」の部分のテロップ この時代が持っていた豊かさを象徴する表現ですね 今だと無駄な情報を書くなと言われて消されそうな一節

バイクではなく「クルマ」呼びなところに何かこだわりがあったのかな

what wheels the front almost looks like an 87 ninja 250 wheel

20:32 尾熊さん、サイコー！ 『ああだ、こうだ、つってないで、やってみねぇとわかんねーだろがー！』って感じが昭和生まれには響きます。

今見ても素晴らしいバイクで技術、お金も掛かっている、

やっぱり原点はこれです！😂 街道レーサー、サーキットへ 今ではのんびりライダーですが、痺れるのは最新式のバイクではなくこれなんだよなぁ😁😁😁

当時ローソンのマシンはどこに改良加えたのか分からず謎でした。ステダンは固めなのは聞いてましたが乗りにくくないのかな？

NSR500＝1億5000万位？

このガードナーのヘルメットのデザインが、一番カッコイイと思う

福田照男？

立ち上がりのシフトダウンwww

1ktカッケェなあ

素晴らしい時代ですね。お疲れ様です。

八代さんから言わせるとガードナーは才能だけで走っていたライダー｡87年型88年型のNSRの問題点を指摘出来なかった｡いつもマシンに文句ばかり言ってた｡どんなマシンでも乗り込なしたフレディやケニーとは比べものにならない｡

4サイクルにしたら、ジョグ164ccぐらいの速さだなー、高速も乗れそうーすぐに壊れそうー。

これは、勉強になる動画 ストレート遅くても、 スリップストリーム使えば 裏のストレートこんなに ぶっちぎれる。って証 凄いでしょ？抜いた瞬間。 どんなパワーあるバイクや？ さっき遅くて抜いたバイクですよw えーーーーー! スリップストリーム恐るべし…

数々の伝説的なバイクを試してきたテストライダーの福田さんについて知りたいです

数々の伝説的なバイクを試してきたテストライダーの福田さんについて知りたいです

私はインドネシア出身ですが、日本人テストライダーの福田さんについて知りたいのですが、彼は地元のレーサーですか？

😂楽しい思い出有り難う バタ足君………

バタ足君………走ってるかなぁ

緑山コーナ〜北部市場前とか バタ足君………遊ぼう

え、調子よすぎじゃないですか？自分もジョグ3RY乗ってるけどこんな吹け上がり良くない😢

懐かしい！楽しかったなぁ〜😢

この回のビデオ購入してたんですよ😂 あまりにも衝撃的なマシンに魅了され ビデオを友と何回も見てました

ワインガードナーが鈴鹿でインターセプターに乗って優勝したレースを見ましたが、VFRの 設定したタイムを何秒も上回るタイムをたたき出して「こんなマシンじゃ安心して乗れない」と 怒っていた。確かHRCは鈴鹿を2分25秒くらいで設定したマシンで17秒台のコースレコードを 出したんだよね。当時の市販車のフレームでそのタイム ワインガードナーが鈴鹿でインターセプターに乗って優勝したレースを見ましたが、VFRの 設定したタイムを何秒も上回るタイムをたたき出して「こんなマシンじゃ安心して乗れない」と 怒っていた。確かHRCは鈴鹿を2分25秒くらいで設定したマシンで17秒台のコースレコードを 出したんだよね。市販車のフレームでコースレコードじゃ怖いのは当然だ。

何だ…………………………。 2輪だけか😢

Mr fukuda the great test rider❤❤

このマフラーめっちゃ良い音するな...

駆動系のセッティングによればベルト付いててもここまで回せる様にできる気がする

なんでもかんでも昔はいいなと思える今日この頃

走ってる車種から推測すると91～92年くらいかなぁ？

VFRがいるって事は87年くらいかな。88の車種はまだ走ってない

いまのセンダボRRRと夢のバトルしてみて欲しい

今で言うステマだから完全褒めちぎる それだけ この時代はメーカーから金を貰ってやるのが当たり前だった時代

ホンダって昔から日本人を発掘しそこねてたよね～ 特に片山敬済

À bientôt, cassé les câbles, ouverture de boisseau 😂😍✔️

ちょうだい❤

このマシンで峠を走りたい😢

僕もそうでした😢

また事故を起こすんじゃないかと😢

走る恐怖を 知ったライダーは まともに アクセルを開けられません😢

どのライダーもそうですが 大きい 事故をすると 怖くなるからだと思います😢

このマシンで フレディスペンサー 走るところを見たかったです😢