Всем привет!Канал создан для того,кто впервые захотел сделать по машине что-то сам!Здесь я рассказываю и показываю,как я делал и надеюсь...это кому-то поможет!На этом канале будет не только о машине,но и многое другое,что можно сделать самому!Спасибо всем за внимание!
У вас ролик получился, какбудто реклама масла и лавра. Масло в эту машину льётся, как в книжке, SELENIA 5W40. Промывать двигатель такой промывкой, 7 минуткой, не совсем хорошо. Если уже промывать, так промывочным маслом. Часть вашей промывки останеться в двигателе с новым маслом. Если вы уже делаете ролик, так показывайте полностью, как меняете топливный фильтр, масляный. Извините. Удачи.
Смотреть нужно внимательно видео…Там есть и замена фильтра и всего…и просьба,хватит писать снова про какое масло по мануалу…Вы уже мне писали за Тотал когда я делал замену!Смотрите еще мое видео при замене масла более ранее!Спасибо за понимание!Никакой рекламы!
Этой фирмы и ставил…на видео есть…пережили хорошо…заменил только на правой стороне малый хомут пыльника наружный шрус,на тот который закручивается…тоже на видео об этом говорил…был люфт…поэтому я на зажимные как идут с пыльниками или шрусом не ставлю…а пыльники все в хорошем состоянии!
если она начала ржаветь то ей конец, это не поверхностая коррозия, она уже прошла по кругу внутрь прутка, и чуть большк нагпузка и она отломится, надо только менять
Да без пасты….Теперь объясню!Если Вы не в курсе,тогда дело такого рода происходит….Смазывал я пастой и керамической и обычной…так вот,после как установил,на следующий день решил снова достать и посмотреть как идет распыл форсунок…после увиденного,что произошло в колодце ,когда было все в какой-то мачмале от пасты и после 1-2часа вымывая колодцы…я решил,что больше не буду их никогда смазывать…я лучше их буду 1-2 раза в год доставать и делать ревизию,шайбу менять и т.д….нсли хотите себе смазывать,то смазуйте..я никому не навязываю…просто когда смажете,не поленитесь и проверьте что с форсунками творится через 100-500 км,когда солярка разъедает ту всю пасту😉
Здравствуйте!Не волнуйтесь,ей много не нужно!Выложил её на балкон....она подсохла за 3 дня до вялости...если посуше нужно...лучше конечно же в теплом месте,но я для друзей подсушил с помощью духовки режим"конвекция" ну или обдув...выставил на 50-60 градусов приоткрывал дверцу и держал 1-2часа и всё....получилось шикарно 2 Января уже всё съели)))
Большой любитель корюшки,да под,пивко. Мы с друзьями любили в покерок погонять,да под пивко)) это прелесть,цели как таковой, выиграть денежек не было,главное общение.Все приходили со своим пивком, и со своми закусками(чипсы,сухарики). Я пришёл с вяленной корюшкой. Это был мой триумф. Заказали ещё.Пришёл,не поверите,с целым пакетом(примерно 4кг.)вяленой,слопали всю. Так-,что, корюха,этолучшее,что может быть к пиву!!
@@cryptolovegura2023 Спасибо 🙏 Это ошибка по электромагнитному клапану тнвд…подача топлива низкая…(скорее всего датчик накрылся или провода перетерлись)Осмотрите тщательно…там уже видно будет 😉
@@GalyunWaGGen Проводка рабочая, прозванивал. сейчас ничего не делаю, жду сканер с Алика. Ехал под крутую гору, газу навалил, а бак пустой был (лампа горела на спидометре). Хапнул, походу, движок воздуха и ошибка и мозги перешли в аварийный режим. ну, это я так думаю.. есть надежда, что когда сотру ошибку, электромагнитный клапан будет снова работать. Вопрос : может ли быть, если мозги сами заблокировали этот клапан, чтобы машина не ехала в аварийном режиме?
@@cryptolovegura2023 ну раз так…тогда нужно действительно удалить ошибку…так как через датчик прошел воздух и машина ушла в аварийный…а обычной елм не удаляет?
Для трипода должна быть прозрачная (без содержания твердых частиц) смазка. У вас же в комплекте была черная, для шрусов... Подшипники быстро износятся.
Я слышал за это,что смазка должна быть светлой,но ни один продавец не в курсе какая это смазка для трипоида…тем более смазка шла с трипоидом,поэтому не видел смысла что-то изобретать…😉
@@GalyunWaGGen всё верно , с шариками шрус - смазка с сульфидом молибдена , с иголками ТРИПОИД - специальная смазка для трипоидов (и не важно что в комплект положили)
@@vv9451 скоро на канале выйдет новое видео…делаю замену нижней подушки сайлентблоков и всего правого узла полуоси(подшипник,трипоид,стопорное кольцо и т.д.)Так вот я развею Ваш и всех миф о нужной специальной смазке для трипоидов….хотя я и купил смазку для трипоида😉
@@GalyunWaGGen это будут длительные лабораторные испытания со сбором статистических данных при различных температурах, при которых в парах трения будет разный и ПОВТОРЯЕМЫЙ износ ? Или просто слухи и пердёж в лужу ? На Ютубе полно "специалистов" , которые учат поршня сверлить
@@GalyunWaGGen причём тут как хотите , если вы даже в ролике не выпустили воздух с фильтра ! А это самое главное . Выпустив воздух с фильтра дальше манипуляции не нужны от слова совсем
Объясните сколько в двигателе таком масла? После капиталки залил 7 что бы щуп что-то показывал. Когда достаю щуп, он с одной стороны в масле выше уровня, а со стороны шкалы - всегда по разному. Вчера заменил масло. Слил 5 ( из 7 залитых), залил снова 5, и на щупе то минимум, то ничего не показывает. А с другой стороны щупа, весь в масле. Что делать, как мерять!?
@@GalyunWaGGen я не особо понимаю как она выглядит с ребрами, а как без. Вроде выглядит как обычная коробка. Есть в них разница, или как это относится к двигателю?
@@butch.44 извините,думал вопрос по кпп…в двигателе я залил 5 и все…после поездки глянул на щуп и долил еще 150гр.чтобы было по середине щупа…в наш двигатель 2.0 больше и не нужно…не знаю честно говоря куда у вас масло уходит😉🤔
Вообще производитель пишет,что масло на весь срок службы…но когда эта служба заканчивается никто не в курсе…,а у масла как правило,есть свой срок годности…тем более масло связанное с КПП ,где весь механизм нуждается в хорошей смазке!😉
Не знаю…у меня все зашло…на видео видно,может заливали без такой трубки какая у меня на масле,то конечно плохо заливать,там отверстие не позволяет хорошо заливать!
Доброго вечора. В мене пежо експерт 2008 2.0 дизель коробка 6 ступка не можу зрозуміни, яка кількість масла пишуть з ребрами охолодження 1.9 л або 2.6 л навєрно без ребер . які ті ребра для охолодження як вони виглядають .
Доброго!Чесно кажучи,я не в курсі!В мене також 6ступка тільки 2010р. Злийте мастило та гляньте скільки у Вас зараз...заливайте 2л. та і все...якщо більше,то дольєте та і все!
Ну,ііііі ??? То чому воно таке ? Відповідь проста:пиздець турбіні,ось і відповідь.А от в ЕGR немає ніяких проблем.Чи не так?! Вся срань в впускному колекторі починається після "просівшої" турбіни.Це масло а НЕ нагар,так що причина не в клапані.
До чого тут турбіна?Егр є Егр…Якщо Егр заклине,то і турбіна скоро вийде з ладу…а нагар йде во впускний колектор з відработаних газів та ще й може з турбіни,якщо вона не працює можливо…а так все працює і турбіна до цього немає ніякого відношення…Егр глушать для того,щоб не закоксовувався мотор,но ніяк не турбіна….хоча може це і нашкодити турбіні!!!
@@GalyunWaGGen ! Я ненастільки мудрий як ректор в універі але-усе те гімно в пускному колекторі береться через масло яке "кидає" турбіна. Чому дроселина заслонка мокра? Та тому що в кулері ПОВНО масла а воно тільки з турбіни.При попаданні у впускний колетор/перемішавшись із відпрацьованими газами робиться саме така хуйлала.Пуруд впускним колектором в металічній гофровіній трубі є СУХИЙ НАГАР а не мокре "болото". EGR повинен бути,він повинен працювати.Коли після його відключення часто можна "зловити перегрів". Більше я не зьераюсь щось доводити комусь,у всіх є голова на плечах і вона нетільки для того аби носити шапку.
Норм)))) гайка на 30? Наверное самопал...там внутренний 6-тигранник...если кто боится, что будет течь, нагреваем медную шайбу горелкой, даём остить, и затягиваем. Я шайбу не менял уже тысяч 40.....кстати меняю масло через 200-250 м/ч, но не позже 10 тсяч..по ходу пьесы ещё и топливный фильтр, воздушный по мере загрязнения.....масла идет 5,25 литра - это 2/3 щупа (я себе метку сделал). В оригинале идёт маслозаливная горловина, которая крепится сзади заборника печки, но у меня её тоже профукали)))))) а так все показано чётко! Лайк!
Да ,я делал и это…но у меня выскочила ошибка …Лексии тогда не было чтобы отшить…да и машина грубее стала…я всю клапанную крышку вычистил и гляну в конце года результат…насколько же идет загрязнение🤔Лексию приобрел…теперь можно и заглушить если что…😉
Видео неплохое, только масло в коробку и охлаждающую жидкость вы залили НЕТЕ. Посмотрите в книге. Это итальянское авто. Лить нужно те жидкости и масла, что они рекомендуют. В двигатель особенно. Масло СЕЛЕНИЯ 5w-40 Ну а там дело ваше.
Кстати, это концерн PSA, это не итальянцы, и движки наши ставили не только на PSA, но и Volvo V 50, Ford Mondeo. И там нет ссылки на Selenia, есть допуск на масла. Это и Mobil, и Motul и много других. Если заморочиться, можно выбрать хорошее для себя. Единственное - есть разница масла дл двигателя с DPF и без него.
Заливаю в мотор Тотал 5w40 energy ,а в коробку залил Comma…так,как хорошая фирма и заливал в предыдущую машину…все без нареканий и следов закоксовки…двигатель был идеален…правда бензиновый!
У меня был случай в движении…ехал и вдруг взлетает стрелка вверх и начинают срабатывать вентиляторы…я сразу глушил и под капот…думал закипел…но не успевал…2-3 мин.постоял и поехал дальше не спеша…через 5-8км снова повторилась ситуация,также действовал и после не повторялось…пришел к мнению,что нужна замена…проверил датчик и заменил!
