I made an is200 swap on 1jz gte with my own hands, I shot all the important points on the video and posted it on this blog, but the construction history is just beginning)) because I want to drift i.e. cramps and cramps is an eternal building
Я на тебя смотрю и себя вспоминаю когда у меня спустя пол года благодаря манипуляции с актуатором вернулся наконец-то буст😅 смотрю и радуюсь прям за тебя❤😂😂👍🏻
Спасибо! Этот лексус я уже продал как года 3 назад, о чем очень жалею сейчас! но сейчас у меня другой канал и другой проект это Toyota 4Runner , я его свапаю на LS))) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pw5SMA8mgIY.html при первой возможности купил бы лексус обратно)
Это было грубо говоря год назад всё менялось...если сальники не текут зачем их трогать! Дык вот, грм менялся относительно недавно и за год потрескался...вот и была сделана замена!
Передний привод лучше гребет чем задний это так, но в гору, веса не хватает иногда на ось переднеприводным авто, поэтому в гору на переднеприводной машине легче заехать, нагрузка больше на ось))а так все правильно ты думал, переднеприводные лучше гребут чем задний))
не обязательно главное правильно установить! чтобы остался "масло отлив" правльный...т.е я хочу сказать что в книгах не даром сказано что запресовывать как на картинке...потому что там есть маслоотлевные каналы по которым масло уходит...а если сальник да талово запресовать то каналы перекрываются))) и усе...сальник бесполезен!)
компрессию мерили сказали мало? чего блять дуралей чтоле мастер у вас? нормальная компрессия я понимаю если разбег в 5 в 6 очков. я уже лет 8 езжу с компрессией 10 в одном горшке и ни чего не меняется. ему жить да жить с такими показателями. с 11 по 12.5 это НОРМА!!!! тем более что она более менее равномерная между собой. а вот если разбег то уже печально.
но смысл в том что переставил грм и и компрессия стала 12)))) и тачка лучше поехала))) так что молодец мастер...определил что все ровно стали по 11 а не один какой то!)
*Приветствую. Подскажите. сталкивались с проблемой муфты vvti/ А именно стучит когда мотор прогрет и тяга с низов естественно никакая у машины. Поменял клапан ввтиай на новый оригинал, на днях подкинул муфту , но б/у. ничего не изменилось(((( в чем еще может быть причина?*
@@SibshnaiderJDM проблема с покупки машины. ошибок нет. выяснил что не было подачи масла на клапан vvti, бандж болт стоял не тот (какой-то с клапаном и он не пропускал масло вообще). поставил бандж болт заводской, масло пошло на vvti, но муфта один хрен стучит и машина плохо едет с низов
Надо было ещё втулку пластиковую поменять на упорной гайке которая с резиновым кольцом и пластиковую накладку которая поджимает рейку там где медный налёт
Так а как вы победили ошибки 68, 77??? У меня такие же ошибки.....авто поехало слов нет...но на перекрестках глохнет собака и все....уже измучался весь....
@@SibshnaiderJDM это сигналы помоему на солиноиды акпп и магистрали акпп....суть в том что эти ошибки горят, машина глохнет на перекрестках....не могу никак победить
Привет, все по делу молодец))) планирую покупку такого авто, многое прочитал, сам с Челябинска, с Северка. Может будет возможность увидеться авто увидеть?)) Пообщаться
Спасибо и за визит и за обзор! А здание в парковой зоне, на которое Вы обращаете внимание зрителей, с готическими окнами - это кузница, её из-за шума и в противопожарных целях отнесли подальше от конюшен и центра усадьбы. Приезжайте к нам снова, мы рады гостям!