Все видео, ролики, фильмы снимаю исключительно для себя, друзей и близких мне людей. У меня хороший заработок и всё прекрасно. Я не бьюсь за лайки и подписчиков. Видео много, но бОльшая часть закрыта от лишних глаз. И если ты зашел по ссылке, значит я тебе действительно доверяю... welcome mate! )
Теоретики брысь, а кто занимается конкретно радиолокационными системами ,читайте тех. документацию на объектах,разумеется имея при этом за плечами соответствующее образование, и ещё два момента из глупых коментов, первичка это активный канал и специалист ни когда не произнесёт слово ,радар, в журналах оперативново обслуживания и приём сдача дежурства,всег да пишут термин ,изделие и ево децимальный номер и так же коротко РЛС ОРЛ - Т или
Не знаю есть режим на эквивалент антенны. Обычно это кераграфит и радиатор охлаждения может быть в виде металлических радиаторов или с доп охлаждением на дистиллированной воде. А режимы РЛС для, стрельбовых разные режим поиска режим сопровождения. И запрос зондирующий импульс свой чужой. Есть еще ответ цели с транспондером. Имеют место и системы разнеснные подсветки. РЛС. И отдельный приём. Имеют место РЛС обнаружения. С различными симптомами целеуказания и СПЦ. Селекция подвижных целей. РЛС разных диапозитивов. Работающее на разных частотах. ( разная длина волны ) соответственно и дальности и даже работа по отражонному сигналу инверсионного следа от двигателей ракеты. И различные способы обработки как посылки так и отраженного сигнала от предполагаемой цели.
А ка же РЛС для, стрельбовых систем. Там не только Азимут или курсовой угол . не только дальность . но и скорость угол места . текущих данных координат цели пувн пугн. Спц. Плюс поправки на температуру давление если это корабль то и собственная скорость корабля. Если арт система. То не только дальность наклонная дальность фиктивная но и деривация . ухода снаряда по траектории . всё это замечательно считается Системами СРЧ. С учетом наземная цель . водная или в воздухе.Вычисление на фоне сопок с минусовым знаком неподвижных объектов СПЦ. Разные РЛС как посылки диапазоны. Так и способы и методы получения данных на разных данных а также методов подсветки целей. Вплоть до использования инверсионного теплового следа и ионизации пространства. И способов получить информацию и методов обмена и обработки. Даже если цель пассивна.
Зашёл на ютьюб посмотреть видео по АС УВД, но наткнулся в итоге на Ваше творение. И хочу отметить, что видео классное. Подача материала суперская. Не смотря на то, что всё это по сути элементарные основы аэронавигации с 1-го курса было одно удовольствие смотреть и слушать. Был слегка разочарован увидев то, что на канале всего одно видео на эту тему. П.С. "пассивные пацаны" это зачёт 😂
подача материала как будто юноша сам долгое время ошибался и поэтому теперь раз 10 акценитирует внимание на одном и том же, попутно тявкнув как шавка на коллег из службы эксплуатации оборудования
Номер рейса передается через режим ADS-B. Также флайрадар определяет местоположение самолётов не только через ADS-B, а ещё используя режим MLAT и ещё там был какой-то не помню. А так за видео спасибо.
@@polarmanv745 стыд в том, что его потом за это наказали, к диспетчеру здесь претензий вообще никаких. К слову, CPDLC есть у Магадана, к которому все активно обращаются за помощью, но которой не всегда получается воспользоваться.
Здравствуйте! Хочу поддержать предыдущих комментаторов, что видео достаточно простое для понимания. Вопрос, Вы можете сделать подобного рода видео о системе ADS-B с использованием режима 1090 ES, UAT и в частности режима VDL-4? Я пишу диплом по данной тематике и было бы неплохо помимо миллиона страниц документации ICAO посмотреть подобные видео) Спасибо)
Инж-тех состав не называет первичной и вторичной режимы работы РЛС потому, что возникает путаница в терминах, так как существуют еще и такие термины как "первичная, вторичная и третичная обработка радиолокационной информации".
Первичный радар называют "пассивом" исходя из того, что он находит любые цели по эху. Ему хватает лишь отражения сигнала, ему не нужно каких-либо ответов от цели. Т.е. цель пассивна по отношению к радару. А вторичный помимо эха еще и получает кодированный сигнал от ответчика и вот в данном случае эта цель уже не пассивна, т.к. она (цель) взаимодействует с вторичным радаром. А касательно Вторичного радара, то там зависит от режима, есть режимы А,С и S. А и С дают только сквок, высоту относительно стандартного давления (1013) и идентификацию (нажимается кнопка на ответчике и диспетчер видет,какая метка "реагирует"). А вот режим S он помимо вышеуказанного данных передает бортовой номер и еще некоторые данные. И вот ADS-B как вариант развития режима S передает тип воздушного судна, скорость, его номер, рейс, курс, вертикальная скорость, высоту и т.п.
Кратко и лаконично!Благодарю за интересное видео!Скажите,а Вы можете сделать подобного плана видео про привода(ближние/дальние),систему посадки и пеленгатор?!
Да, Вы правы, это больше относится к службе ЭРТОС (в частности к бригаде радиолокации и радионавигации).А тогда может поведаете с каким оборудованием приходится ежедневно работать авиадиспетчерам?КСА УВД и не только)то что спрятано за ширмой от обычных людей))
А если вторичка работает в режиме S ? Пассив-актив. Что тут возбуждающего? Самолет тупо отражает. Пассивно. А если отвечает ответчик? Активно. Мне, как бывшему ЭРТОСовцу, Диспетчеру и ныне-преподу очень прикольно было просмотреть ролик. Успехов! У Вас есть главное: желание объяснить доходчиво и без нервов.
