COMPARTILHANDO PROJETOS FEITOS EM CASA 1 - Opala Coupe 76 6cil; 2 - Chevette DL 91 projeto turbo; 3 - Hilux stage 2 todas modificações; 4 - Gol bola mi (sonho distante no track day).
Primeiramente parabéns pelo conteudo do canal. Gostaria de pedir uma ajuda com uma questão que me incomoda no meu carro. Tenho um chevette 1.6 S turbinado na gasolina com carburador 2E, possuo a turbina master power R4449-2 com cabeçote do chevette 1.4 com os dutos retrabalhados, estou com 0,9 de pressão. A questão que Me incomoda é que se eu deixar o carro na lenta e pisar fundo no acelerador, nada acontece, a turbina não enche. Ela somente enche se eu estiver por exemplo em uma segunda marcha na mínimo e pizar literalmente no fundo do acelerador, dai ela acorda com 2300RPM. Esse comportamento é normal? O que poderia see feito para melhorar essa questão de ela acordar mais cedo? Obrigado pela atenção
Meu botei 2e era do Monza comprei no ferro velho fiz limpeza kit reparo novo 110 no primeiro e 105 no segundo fiz 2 estágio mecânico sem mola por fora fico zero
OI vc colocou a ventoinha na frente do radiador, na logica vc colocou uma BARREIRA que diminui a passagem de AR que o RADIADOR precisa p refrigerar o motor, a ventoinha fica a traz entre o motor e o radiador, pegando o AR FRIO que vem de frente e jogando p traz, em cima do motor, veja se a ventoinha esta girando na posiçâo correta que e de frente p traz se nâo esta ao contrario
Agora tem pressão kkkkk vou fazer da mesma forma no meu, ja fiz, só não farei a lubrificação externa do comando, quando ligar vai ser o bixo também vento é de graça bora pra cima
Como assim derrete fusivel? se passa os amperes do fusível ele queima...nao queima? tenho vontade de fazer uma caixa de fusivel com 20 porta fusivel desse e tenho medo dos terminal nao tolerar os amperes ja que as chapa deles são muito fininha
Eu sou do Uruguay, queria saver se vc poderia me ajudar, tenho um gol ap turbo carburado brosol 3e de rua mais uso ele na arrancada, to tendo um problema q quando largo o carro ta mt bom so q cuando coloco a 3 e a turbina enxe esvazia a cuba do carburador, ta com 1.8 de pressao agulha 3.0 e nao sei qual q e o problema
