Instalaron un buster, quedo duro pero hace ruido, como si estuviera encendelida la radio o como si escapara aire. Que sera? Lo abianos por otro aue estaba muy duro y frenaba poco
@@AdolfoChipana-t2l hola se llama brake booster adjustment tool la puedes encontrar en ebay or Amazon Tambien la puedes buscar en Google el area de shopping
Excelente Maestro 👍, ¿ Tienes el diagrama eléctrico de las conexiones al CKP y del CMP sensor ?, qué tipo de sensor utiliza es inductivo o es de efecto Hall ?
Le cambie el cilindro maestro, los rotores junto al booster con los calipers delanteros y sus mangueras y mi Nissan Pathfinder se 04 se frena en las ruedas delanteras. Tengo que abrir los fittings de cualquiera de los dos delanteros para que bote la presión. De verdad no se que mas hacerle
Está quedando pisado tu cilindro maestro te darás cuenta si aflojas los tornillos que lo fijan al boster y levanta la rueda delantera y gira con la mano en neutral
Tengo un problema! Cambiando pistón de caliper de hyundai elantra 2013 la línea de líquido de freno se vacío toda.. Rellenamos y purgamos, el pedal se va hasta el fondo igual, cambie bomba de freno y buster y el problema perciste.. Todas las líneas se purgaron, hasta las del ABS, ya no se que hacer 🥲
Hola amigo los posible problemas de tu son son 1 master cilinder esta defectuoso 2 revisa que el booster no tire vaccum .. 3 fugas de precion en liquido de frenos 4 y menos probable es que el booster no este bien calibrado pero cuando el booster no esta bien calibrado no frena bien.. Revisa esas 4 cosas En mi opinion tu master cilinder ( esta mal... P.d si tu master cilinder es nuevo hasle garatia Suerte y gracias x la pregunta
Hola buenas tardes amigo ase una semana le ise el cambio del boster a mi Nissan Frontier y hoy empeso a salir aire otra ves sera que ise un mal trabajo o que puede ser el boster que le puse es nuevo
Un 2009 Saturn Vue Xr (6 cilindros 3.6L) Cuando la enciendes frena bien pero despues de varias enfrenadas se quedan los frenos pegados. Yacambie Calipper, mangueras de caliper, cilindro maestro y acabo de canmmbiar el booster este es usado todo lo demas nuevo. La rode 10 minutos hoy esta fresco 60°F y al regresar los discos de atrás estaban a 85°F lo que ne parece normal. Pero del del chofer a 190 y el del pasajero a 270°F No sabiacque habia que calibrar el booster. Al llegar a una esquina si le freno despacio el pedal no se regresa completamente y se frena la camioneta, le doy un pisoton fuerte o freno rapido si se regresa el pedal. Ya cambie tambien la valvula check Estoy pensando cambiar el modulo A.B.S. y si no funciona ya no se que mas hacerle. ¿Que me recomiendas?
Yo te recomiendo qie revises el booster tal vez esta el pin esta muy afuera mira el video para que entiendes lo que hablo y el pin esta empujando demasiado el master cil. Si tienen in scanner que lea la presion del master cil. Ahy puedes saber si ese es el problema sin desarmar Las presiones normales son de 0 a 450 mas o menos dependiendo cuanta presion pones en el pedal del freno . Cuando le pisas el freno el pin sale y presiona al master cil.pero cuando sueltas el freno el posible que el pin se quede pegado al master y por eso no regresa el pedal y como el pin esta calibrado mantiene presionado el master
Y se esta enfrrnado el carro tal vez es poca la presion del frenado y tu no te das cuenta, esa puede ser la razon x que se calientan los frenos. Que revisen el ajuste del booster Buena suerte y gracias x tu pregunta
Hola amigo pies para reparar una fuga de aire primero hay que encontrala el problema Yo te recomeindo que tengas a funcionar el carro y donde tu pienses que esta la fuga le pongas agua y si miras que el carro hace algo diferente ahy esta el problema y procede a reparar y si no sigue buscamdo asta que emcuentres el lugar del problema
No creo suena como que eso carro tiene una check valve en el sistema de enfrenado Purga las llantas de enfrenta y si no sale presion de aciete si ay una valvula check tambien purga las de atras y revisa cual diferente es la presion entre llantas Buena suerte
Hola eso me paso sacar mas lel pin del booster porque puse la bomba nueva y quedaba bajo el pedal lo sangre biem de las 4ruedas y aun seguia lo misno luego regule el pin del booster yvpues quedo biem grasias por su videos y por compartir sus experiencias muchas Grasias att wilfredo d honduras
Si sientes que esta muy enfrenado esta muy afuera el pin Si sientes que no enfrena bien esta muy adentro Y lo sacas o lo metes segun lo que tu creas que necesita
Hello, I have a trouble code P1411, and cylinder 1 has start control performance issues, with the car shaking violently. Is this caused by the trouble code?
En my opinion personal diria que es el booster Otra prueba que puedes hacer cancela la linea de vacio del booster y presiona el pedal del freno y esta duro y ya no hacer El ruido que comments ahy vas tener tu respuesta Gracias x comentar
Me hicieron un trabajo en la bomba de clucht y al parecer y a mi apreciación,el booster quedó un pelin, más afuera y ahora ya no frena con presión,me hacen cambiar bomba de frenos y sigue igual,quieren que cambie fricciones como que adivinando,el booster esta bueno me dicen,así que haré esto y les cuento,gracias por compartir el conocimiento.
www.partsgeek.com/qzfs8pj-isuzu-rodeo-water-temperature-sensor.html?DN&PartsGeek+Google+Base&+Isuzu+Rodeo+Water+Temperature+Sensor+Beck+Arnley+158-0536+91-04+Isuzu+Water+Temperature+Sensor+1994+1999&fp=pp&gbm=a&gclid=EAIaIQobChMI89SXs7HK_wIVDBKtBh3w5QZVEAQYAiABEgJELvD_BwE Aqui te dejo este link revisarlo para ver si es igual al toyo Algunas piesas de chevy le quedaran dependiendo del motor que tu tengas en tu carro Buena suerte
Tengo una suburban 97 cuatro por cuatro pero se quedo sin frenos pero lla le compré el bostero y la bomba de frenos y no enfrenta que podrá ser me pudrieran alludar
Lo que le puedo recomendar es Primero revise que no tenga fugas de liquido Segundo fugas de vacio Terveeo revive si tiene presion de liquido an las lineas Como hace eso que alguien pompe el pearl del freno y usted abre la valvula fe purga y tiene que salir buena presion Si no sale buena presion posiblemente el master cilinder esta danado Oh el brake boost este mal oh mal agustado Tambien revisee possibles fugas de liquido adentro del tambor de los frenos de atras Hojala que edta info le sea util
Si pero es mas trabajo El proceso es primero medir la profundida del maestro y despues compararla con el pin de booster eh instalar el booster completamente Cuando alla terminado de instalar el booster pone a caminar el vehiculo de deja calentar y cuando las rpm estan alrededor de 900 rpm pone el carro en marcha si camina sin necesidad de pisa el gas y el pedal del freno no esta muy abajo el ajuste quedo bien Si el carro no camina y siente que se enfrena el pin del booster quedo muy afuera Si siente que el pedal del freno de va mas abajo de lo normal el pin quedo muy adentro Dependiendo como sienta que esta el pedal del freno es la correction que deve de hacer y para eso deve de hacer el mismo procedimiento que hiso la primera vez que instalo el booster "Remover el booster ajustar dependiendo lo q usted creo que necesite " " ya sea mas a adentro o fuera el pin y asi sucetivamente hasta que lo instale a el ajuste que usted crea adecuado
Esta bien pendejo, ese código hay q revisar compresión relativa, ahí ese problema es compresión baja, al no tenerla el sistema desactiva la inyección y pulso por baja compresión, solución bajar cabezas y revisar válvulas y buzos…
bueno amigo eso que explico en eso trabajo fue lo soluciono el problema compredo lo que dices y porsupuesto que revise eso primero de hecho ese motor fue reconstruido for otro taller pero si no te gusto la solucion te invito a que subas tu video y te expongas a criticas como la que haces tambien sube tus soluciones a ese problema para que conoscamos tu equipo de trabajo y tus habiliaddes Que tengas buen dia
Hola buen dia , cambio el booster en mi 2003 ford expedition porqué escapaba aire en el area del pedal del freno, con el booster nuevo ahora tengo una fuga de aire al frente del booster , para ser exacto entre el booster y el maestro cilindro , creé usted que tenga que cambiar el maestro cilindro o necesite algun ajuste? Muchas gracias por compartir Dios le Bendiga.
Hola no creo que el cilindro maestro lo necesite cambiar. Revise la mangera que se connecta al booster Si todo esta bien con ese lock la mangera del booster y mire si para la fuga si para el problema es el booster
Muchas gracias por tomarse la molestia de responder, ya pude revisar y la fuga esta en el area donde pega el maestro cilindro con el booster , al principio crei que no había apretado bien las tuercas pero me aseguré que todo estuviera bien pero la fuga persiste , el maestro cilindro tiene un boot de plastico que entra en el booster y esta suelto, por eso creo que seria el maestro cilindro
@@alefmecanicomobile4991 eso es lo que pienso pero ya he cambiado el booster dos veces y la fuga sigue , la primera vez pense que el nuevo booster había salido defectuoso pero ya son dos , muchas gracias por tomarse el tiempo de responder
A mi me pasa que cambien la bomba purge los frenos bien sin nada de aire Pero al frenar tengo que bombear el pedal para que recien frene , tambien se va hatas el final el pedal
@@alefmecanicomobile4991 la bomba es nueva y con la bomba antigial igual pasa lo mismo , purge bien el sistema de frenos pero sigue lo mismo Tengoo que bombear el pedal para poder frenar
Pues vuelve a purgar el sytema y revisa la presion de liquido que sale fe la valvula fe purga tiene que salir con buena presion en todas las llantas Empiesa fe la llanta mas cercana al master cilinder Si no sale Buena presion fe liquido el cilindro no esta bueno Revisa tambien que el booster no tire vaccum
Hola una consulta cambié el máster y el Buster el pedal y un poco duro Mi pregunta es si faltará calibrada pero el pedal está un poco duro esponjoso no llego a frenar bien espero respuesta
hola si es posible si el pedal esta muy ariva y esta duro con el carro encendido tal vez necesite caliibralo o la otro posibilida es que el booster no este bueno ahora enciende el carro y ponlo a caminar sin acelerar si batalla para caminar el booster necesita ajuste espero que te sirva la info un saludo
Hola no entiendo muy bien tu pregunta Pero normalmente ell master cylinder esta unido al booster . Si te refieres a que no sale liquid de las llantas posiblemente en cilindro maestro ni esta trabajando bien y hace precion en el sistema esa puede ser un motivo x que no sale liquido de las llantas Espero que esa info te ayuder. Si no es asi dime de que carro me hablas
Hola Kevin posiblemente este rota la parte interna del brake booster Si fue el caso necesitarias cambiarlo Revisa las mangeras y revisa si cuando mantienes presionado el pedal del freno hace un ruido de salida de aire entoces el brake booster que necesitas cambiar Gracias x tu pregunta
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