Eso es incorrecto. El cable negro realiza la caida de tensión. Para cuando la corriente ya paso por la llave de contacto. La corriente no supere un voltaje adecuado.
Buenas tarde tengo una bera sbr m trajo un regulador de 4 pines y conseguí d 5 pines y el conector dónde s conecta el regulador es d 5 pines m pregunta es no hay problema si le conecto el regulador de 5 pine como m trajo uno de 4 y disculpa la molestia
Maestro y no hay problema que quede resto de aceite sin salir digo porque el tornillo de abajo queda a ras de la tapa y bota todo el excedente de aceite y mi duda es si la tapa de ese cedazo o filtro es lo mismo sale completamente el aceite y me gustaría saber si hay problema con el motor ya que llegara a quedar un poco de aceite y agregar el litro nuevo
Para que salgan de las dudas abran un regular sea viejo o nuevo y veran que ya trae un capacitor adentro, al adicionarle mas uncapacitor solo aumenta la energia que llega a la bateria o circuito electrico de la moto
Gracias es lo q creo q menestra pasando puse cilindro y piston nuevo y carburador y no arranca puse nazta donde va en sigueñal y pierde nazta por un reten
Consulta, le cambie el filtro pero no se llena de combustible y no me arranca.. saco la manguera del carburador y nafta pasa, pero cuando coloco la manfera deja de pasar nafta
@@ezecarmona391 hola entonces el problema está en el carburador revísale , o afloja el perno de abajo que tiene el carburador a ver si baja revisa ,,,saludos
No entendí pero no te da miedo la llorona?? O sea que el que va a tierra corresponde que vaya al negativo de la batería verdad?? Pregunto porque no manejo bien los diagramas. La batería no sufriría sobrecarga en algún momento?? Yo tengo el regulador en un motor estacionario no se consume en focos. Perdón la ignorancia.
No hermano, la cosa es así. El regulador lleva por dentro un puente de diodos, que convierten la energía alterna que sale de la bobina del motor en energía continua, después pasa por un rectificador que comúnmente es el LM317 que es un integrado regulador de voltaje, después lleva un capacitor, y resistencias que hacen que el voltaje no sea fluctuante ya que la bobina del motor tiende a botar entre 10 y 28 voltios. entonces la salida del regulador te da un voltaje masomenos de12V+/- entre 11 y 14 voltios. Ahora si tu le pones ese capacitor, lo que sucede es que esa energía fluctuante que te da la salida 12+/-(11 y 14) sea mas estable, actúa como un nivelador... ya que almacena la energía cuando el voltaje aumenta, y la libera cuando el circuito esta equilibrado. LOS CAPACITORES SON ACUMULADORES DE ENERGIA. saludos motero, yo soy amante de las motos, y pues electricista. buenas vibras y buenos vientos
Eso que explica no es un regulador para nada asi no es u. Regulador monofasico de moto Si tiene 4 diodos recticador puente y regula su carga mediate 2 tiristores ese diodo del cable negro no existe el cable negro es una referencia de la tensión de la batería al dar switch con la llave
