Muito legal, vi em alguns vídeos que com o teto solar onde mencionam que o som externo fica muito alto, qual sua opinião sobre o isolamento acústico da parte externa, e o teto não travou não deu problema?
Eu tenho medo, o controle de qualidade da FIAT é péssimo. Um parafuso aparente solto? Imagina uma peça de segurança? Algo que pode comprometer a segurança em alta velocidade? Um carro de mais de 200 mil, assim? Complicado. Muito bom pelo vídeo, está de parabéns, também sou assim, aguento ruídos que não fazem parte do som "normal" do carro, batidas e etc, parabéns e sucesso aí.
Excelente vídeo. Tb tenho toque com barulhos e coincidentemente tive um civic que rangia o teto e o encosto de braço. (rsrsrs). Troquei uma toro TD 4x4 2020 20k rodados e peguei um desses 2019 27k rodados. Já notei a diferença do torque a partir de 130Km/h o compass fica amarrado e a toro segue mantendo o torque e subindo a velocidade. Se a linha 2022 está mais lenta, preciso testar. Cuidado com lavajato, numa revisão na concessionária em Goiânia, mandaram lavar o carro e jogaram água no sensor que fica atrás do farol, dentro do capô, foram 4 panes até descobrirem o problema da umidade e resolver. Ainda assim, é um excelente carro.
Vou comentar aqui novamente a respeito do trail hawk. Estava com um 2021 que peguei em maio e fiquei com ele até janeiro de 22. Tive um acidente em janeiro numa rodovia na Bahia. Um motorista dormiu ( corola ) e me pegou na contra mão. Estava eu, minha mulher e três filhos menores. Resumindo não tivemos nada. Cheguei na minha cidade após as férias e comprei outro igual. Peguei agora em abril de 2022. O carro é fantástico e estamos vivos .Agradeço a Deus e ao compass trail hawk. Segurança , conforto, bom de dirigir, para todos terrenos. Só o preço do Diesel que não está colaborando.
Tenho um Trailhawk 2018 e gosto muito do carro, não sei se pegaria esses modelos novos, porque tenho uma Bmw 320D G20 em Portugal e uma coisa ruim é esses carregamentos por indução, só esquenta os celulares e numa viagem de 2 horas que fiz do Porto pra Lisboa não me serviu de nada, tive que carregar pelo cabo, imagino que isso é um mal de todos esses carregamentos, lembrando que o Trailhawk é no Brasil!
boa noite.... encomendei um com base nesse seu video, mas a demora está me mantendo.......... vc poderia monstar mais videos de detalhes ate mesmo consumo?
Oi Fabrício, recebi no dia 1° de março o meu compass trailhawk. Queria tirar a seguinte dúvida que não souberam responder na CSS. O modo de condução Rock, não aparece a opção luminosa no seletor. Apenas no painel de instrumento. Seria um defeito de fábrica?
@@fabriciofagundes9607 sim! Funciona! A questão é que no seletor ao lado do câmbio, não aparece o led escrito "rock", aparece as demais opções, "automático" , "snow", "sand/mud", mas o modo rock não. Acho que houve uma falha ou fizeram essa alteração que também não consta no manual.
Possuo um trailhawk 2020, estou plenamente satisfeito com o veículo, o único porém é um ruído leve causado pelos pneus de uso misto. Fora isso, pode não ser um esportivo, mas tem muito mais aplicação prática do que os carros que comumente são vendidos e explico: Robusto, seguro, torcudo, extremamente econômico, transforma asfalto ruim em autobhan, assim, creio que seja difícil um veículo, hoje, ter o mesmo custo benefício e ser tão prático. Última viagem, andando 1200 km, 130km/h, 2000 rpm, fez 14.9 de diesel. Parabéns pela explicação certeira.
Cara, o meu trailhawk é 2021 e já fui 2 vezes na concessionária reclamar do consumo exagerado. Nunca chegou a 12 km/ lt na estrada, e dentro da cidade no máximo 8 km. Ou dirijo muito mal ou o meu jeep é um beberrão. Tirando isto, é um carro fantástico! Encara qualquer terreno com elegância, segurança e conforto.
Olá Fabrício ! Gostei de tua opinião sobre o Jeep Compass. Tenho um Turbodiesel Limited 2021 e se tu o dirigir vai perceber que a performance do motor é muito melhor do que o de 2022. O sistema Arla tira muita da capacidade de ser veloz. Para tu ter uma idéia, meu turbodiesel faz de 0 a 100 em 9 segundos. Conversei com o pessoal da Jeep e eles me confirmaram que os modelos a partir de 2022 tem motores amarrados por conta do sistema Arla e por conta de se adequarem à exigências de novas regras sobre poluição ambiental. Se conheceres alguém que tenha um Compass Turbodiesel de 2020 ou 21 peça para fazer um teste drive e notará a diferença.
Tenho a versão anterior... fiz uma boa escolha em pegar o trailhawk. Já meu arrependimento é não ter comprado o pacote e o teto. Talvez em outubro eu troque pela versão 2022 ou já 2023, gosto demais desse carro. Deu uma batida nele..(leve). mas está na oficina , peguei uma carroça de Sandeiro da locadora via seguro.. e hoje vejo o quanto meu jeep está fazendo falta.
O JEEP não passa de um FIAT com pedigree falsificado, estou com a minha Diesel parada a 60 dias e uma conta de 60.000,00 em um carro com pouco mais de 3 anos de uso (engraçado, assim que saiu da garantia) com 70.000km, defeito: Bomba d'agua travou, explodiu a correia dentada, explodiu o motor! E a JEEP, Diz não ter nada com isso!!!
Eu tenho um trailhawk 2022. Carro excelente, economico, me entrega o maximo de torque a 1700 rpm aproximadamente. Trabalhando viajando a trabalho e achei incrivel desde o acabamento ate a maciez da suspensao ( por ser diferente das outras versoes) pontos negativos ao meu ver: visibilidade do vidro traseiro( a tampa alta e os encostos de cabeca traseiros prejudicam a visao), ajuste eletrico de banco so no do motorista pelo preco que custa, ARLA 32 ja tive que repor e tive que comprar o galao de 40 L, porque nos postos aqui no meu estado nao tem bomba pra isso. De resto o carro entrega tudo o que uma picape entrega em terrenos acidentados e um conforto sensacional pra um suv. Espero que tenha ajudado!
Bah… ótimo vídeo… temos uma Limited diesel… com teto … pacotes e tal… Carro espetacular… porém o ruim são os pneus pirelli. Se a tua usar essa marca, logo terá problemas… esfarelam e vai esvaziar sem estar furado… problema que a Jeep não te da garantia e a Pirelli vai dizer que foi uso indevido kkkk. Parabéns pelo carro.
Estou indeciso entre esse é o commander diesel. A diferença de valor e pouca. Qual a opinião de vocês entre o compass trailhowk com esses dois opcionais e o commander limited sem teto panorâmico e sem adicionais?
Sou suspeito... mas ficaria com o traihawk com pacote e teto. Tenho a versão anterior , mas sem o teto e pacotes...( já que compraria o commander, não deixe de adquirir o teto e pacote dele). Não irá se arrepender.... e quando pego uma lama pareço pinto no lixo.
Dei sorte no meu trailhawk 2018/2019 pois nunca apareceu ruídos mesmo depois de 16.500 km rodados em 02 anos e 10 meses. E olha que tenho toque para ruídos em carro. Tomara que tenha a mesma sorte nesta nova versão, agora com o teto solar, que pegarei esta semana. Já era apaixonado por esse carro. Com esse painel e acabamento novos então.
O trailhawk é menos suscetível aos ruídos, creio que pela suspensão melhor e os pneus de perfil maior. Se tiver condições trocarei por outro, acho que somente trocaria os pneus, pois costumo pegar mais o asfalto.
3008 sem suspensão independente na traseira p um carro tão bonito e tecnológico é de estranhar essa mancada da marca. Andei somente em dois modelos com esse tipo de suspensão e realmente a diferença é gritante de tão macia
Fabricio, obrigado pela análise sincera. Sua opinião é importante para os indecisos e demostra bem aonde a JEEP pode melhorar, afinal seus carros não são baratos. Abs.
Parabéns pelo vídeo 👏🏼 Tenho um Compass S 21/21 diesel. O carro é muito bom mesmo, confortável e muito econômico. Agora, tive que gastar quase mil reais em lâmpadas de led para o farol de milha e DRL (versão 2022 não tem essa mancada mais), no interior e porta malas tb, algo que a Jeep mantém essa economia porca na linha 2022, absurdo 😡😡😡 Há 3 dias coloquei o filtro de ar esportivo da K&N e o carro ficou mais “solto” pra andar e melhorou um pouco o consumo.
Tenho um diesel 19/19, sou completamente apaixonado pelo carro. Uso na cidade e já peguei bastante fora de estrada. Ele mandou super bem em trechos muito complicados. Pontos positivos: consumo (faço 13/14 em Brasília), versatilidade, estabilidade, suspensão, conforto, tecnologia e design. O som é incrível! Pontos negativos: espaço do porta-malas e acabamento interno. Sim, faz alguns barulhos irritantes no painel. Já levei na concessionária e não resolveram. Imaginei que por ser um carro premium não teria esse tipo de problema. Enfim… Ps: não uso o assistente de faixa, pois acho mal calibrado.
Concordo com as críticas sobre o acabamento... tenho um limited 2022 e percebo alguns ruídos que provavelmente são peças soltas... meu carro veio com peça a mais, caída dentro dele, quando o peguei na concessionária. Outro fato curioso é que o marcador de temperatura de água (painel digital) nunca fica estabilizado no meio da escala... ele estabiliza sempre um traço antes... é como se não tivessem corrigido esse ajuste na calibração do painel. São detalhes, mas de toda forma o carro é fantástico
Muitas pessoa sairam do compass e foram para 3008. Ja você fez o contrário. Me disseram que so podi usar gasolina podium nele, senso acende a injeção. Me descreva sua experiência com 3008.
@@DHSG007 Em dezembro farei uma grande viagem e saberei o real comportamento dinâmico, mas por ser 4x4 ele gruda no chão e nas curvas, não sei se o 4x2 tem o mesmo comportamento, mas um colega tinha o 2.0 flex e disse que era bom de curva, tanto que comprou outro agora, e ainda comprou um Renegade, ou seja, confiou na marca
