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Embraer es una empresa 3n crecimiento con aeronaves de excelente calidad, todos son excelentes, en lo personal me gustaría pilotear un Phenom o un Praetor, los mejores Ejecutivos del planeta.... Gracias Embraer.... Gracias Brasil un orgullo Suramericano para el mundo
Embraer es excelente marca de aviones, aca en Colombia se utilizan al dia de hoy los Embraer ERJ145 para Satena y Sarpa, ql igual que la fuerza aerea opera algunos Legacy y los únicos Super Tucano, también lgunos E 120 y para el área agricola los inconfundibles Ipanema tambiem usados para la fumigación de erradicación a cultivos ilicitos, tambien surcan algunos Embraer Phenom, ademas es orgullo Suramericano, gracias Brasil
A Embraer está viva ainda pq foi privatizada, na época, os compradores só toparam comprar a empresa porque a Embraer tinha o projeto ERJ 145, caso contrário? A falência era certa. Mas como o 145 foi um estrondoso sucesso a empresa cresceu e teve caixa para desenvolver aviões sucessor ao 145.
Só não esqueça que o BNDES foi e continua a financiar a EMBRAER. Jamais a EMBRAER seria fechada. Poderia até ser, o Governo era o FHC, mas o LULA com toda certeza apoiaria o seu retorno, fato
Isso acontece no governo de Michel teme. E não foi vender para boeing mas sim juntar as duas grande empresa para as duas criar um subsidiária com cada tendo um controle das ações da empresa nova. Entendeu!
@@filipesantos6403 repite lo mil veces hasta que te lo creas, pero es más fácil que revises la propia historia de Boeing y después intentes repetir algo así. Piensa esto una empresa que sigue con un modelo como el 737 desde los 60 y compra una empresa que fabrica algo parecido. Tu crees que esta empresa va mantener vivo lo que le compite? Mirate en el md80. Yo no exagero.
que horror lo que le pasa a argentina a brasil le sale todo bien y a argentina todo mal pero en parte pasa eso porque en argentina tienen que ser previsores como lo es brasil ademas de trabajar a largo plazo pero sobre todo argentina tiene que tener mejores politicos porque los que tiene son una basura si existe dios que creo que deveras existe las cosas van a cambiar y podremos tener empresas como las que tiene brasil
El gobierno de un pais es quiem decide si su comercio sale a flote o no y por corrupcion argentina no a logrado salir adelante en esa area por ahora pero yo espero que algun dia lo logren
Estados Unidos é outro nível no continente americano .... não há comparação, que comentário deselegante o seu, seja simpático, e nada o Brasil ganha com esta falta de simpatia, sou brasileiro, pesquise quantos prêmios Nobel o Brasil tem e os demais países do continente possuem.
Esas obleas son las que pertenecen al servicio de taxi....osea llevas algo clásico y te armas un taxi re trucho....son fáciles de destiquetar en un parabrisas....ojota
El primer cliente de los aviones de diseño de EMBRAER fue la República Oriental del Uruguay. Al adquirir en 1975 seis aviones Bandeirante C-95 , para su uso doméstico. Tambien se adquirieron un lote de 10 aviones agrícolas de fumigación IPANEMA para ser utilizados por el Servicio Aéreo del Ministerio de Ganadería.
La carrocería del primer rastrojero parece una copia del mini truck de la Willys Overland de fines de los 40 y principios de los 50as. En 1952 el estado argentino llegó a un importante acuerdo con la Kaiser de los Estados Unidos trasladando maquinaria para la produccion en serie y a escala. El motor a nafta era un 4 cilindos similar al Jeep y posteriormente un diésel Borgward para pasar al conocido Indenor
Como podía esistir un ministro de economia tan antipatria que amase tan poco a su patria para no producir en el pais y tener que importar esa clase de gente lleva a empobreser la Argentina
Que linda La historia del Rastrojero, he visto que hay Jeeps Ika en Argentina, tampoco conosco su historia. El rastrojero lo veo tan fuerte como las Primeras camionetas Ford. Se ven muy robustas!
