Spécialiste du petit bateau transportable depuis 2005. Voilier, moteur, voile-aviron insubmersibles à redressement automatique. Moteur électrique en option.
est il possible d'en avoir un au Canada? je suis du Québec, dans une région qui est collée au fleuve Saint Laurent et ou il y a beaucoup de lacs et rivières naviguables. une telle embarcation serait idéale pour moi
Bonjour, Merci de votre intérêt pour nos Gazelles ! Bien sur, nous expédions en caisse palette nos bateaux avec ou sans remorque/chariot et ils sont tout prêt à naviguer, jusqu'au moindre détail ! Contactez moi sur l'adresse mail : contact@lagazelledessables.com pour que je vous réponde avec la documentation complète J Je suis disponible au téléphone tous les vendredi et samedi matin au +33 (0) 661 38 17 80 Également par mail à l’adresse que vous connaissez contact@lagazelledessables.com Ou sms sur mon téléphone lors de mes journées d’atelier au +33 (0) 629 764 952. Je vous souhaite une belle journée et de nous retrouver bord à bord sous peu ! Bonne semaine et à très bientôt Cordialement, Patrick BESNIE (+33) 629 764 952 Visites sur simple RDV www.LaGazelleDesSables.com Commercial (Vendredi et Samedi matin) (+33) 661 38 17 80 - contact@LaGazelleDesSables.com Gestion (+33) 629 764 952 90 RUE DE LA SOIE - ZA LA MÛRIE - 49170 ST GEORGES SUR LOIREBonjour, bien sur, nous expédions en caisse palette sur toute les destinations
At point 4:11 in the video: I wish we could see the moments just BEFORE that tack was started: I cannot work out how you get the gennaker from one side of the jib to the other?
Avec son ballast de quille et sa flottabilité, La Gazelle des Iles profite d'une stabilité et d'un confort dans la houle incomparable dans sa catégorie. Evidemment, le programme n'est pas de traverser de l'Atlantique. Mais en catégorie D, c'est certainement le bateau le plus sécurisant qui soit.
@@lagazelledessables Ich habe vor 3 Jahren schon einmal an Ihrem Stand mit der „Chefin“ gesprochen. Da war ich schon ganz begeistert. Habe daher auch Ihren Kanal abonniert. Wir werden Sie in jedem Fall auf der Bootsmesse besuchen. Vielleicht könne Sie etwas zur ungefähren Lieferzeit sagen. Herzliche Grüße aus dem Rheinland
@@AloisMueller Um alles zu erfahren, können Sie mich gerne per E-Mail unter contact@lagazelledessabled.com kontaktieren. Unsere Fristen variieren je nach Modell und Farbe. Wir haben noch Platz für die nächste Saison.
En effet : Positionner tout à l'avant, le mat porte la GV et éventuellement son flèche. Les focs ne peuvent pas être montrés. On parle alors de 'catboat'. En position centrale, le mat peut recevoir son foc auto-vireur, son génois, son clin-foc, un par un ou simultanément. ... l'essentiel étant d'ajuster la voilure à l'envie, aux conditions, à la force du vent. Un vrai plaisir pour les amoureux de la voile.
Bonjour pour vous me dire avec une batterie pleine combien de temps et kilomètre en mer je peut faire j'ai vue la goélette 3 mat magnifiques beau produit supert travail merci
Bonjours Marie et Patrick pouvez vous faire une vidéo complète sur une gazelle des îles j ais qu ils y avais une goélette a 2 mat ou 3 mat pour moi je sais pas le quel choisir car j ais l attention de acheter une complète merci a vous vous faites un supert travail merci
Bonjour Andre Dubayle. Je vous prépare une petite vidéo pour vous : chaque interlocuteur reçoit un maximum d'information pour répondre à vos besoins de manière personnalisée. Nous avez-vous transmis vos coordonnées pour que je puisse vous les communiquer ? MErci d'avance
Man muss es einfach lieben. Wunderschön, toll verarbeitet und eine Komposition zwischen Tradition und topmodern. Was begeistert ist die hohe Sicherheit. Die Verarbeitung ist ganz hohe Handwerkskunst! Die verarbeiteten Materialien sind extrem hochwertig.
Schluß mit länger, breiter, teurer! Wer sich schon 'mal bei uns beschwert hat, wir würden nur große Yachten für viel zu viel Geld zeigen.. - für den hätten wir hier was: Der kleinste Langkieler der Welt. Wir dürfen vorstellen: Die Gazelle des Sables Aber Vorsicht! - Wer diesen Seezwerg aus Frankreich nicht ernst nimmt, macht einen großen Fehler, denn die 2,70m kurze Gazelle besitzt viele Talente. Sie ist selbstaufrichtend, unsinkbar dank geschlossenporigem Schaum und sie kommt mit Wasserballast und Einbaumaschine. Wie bitte? (Foto) Das wollt ihr genauer wissen? Wir auch! - Also nochmal zurück an den Strand und auf Anfang. Wer möchte kann sich den Slipwagen auch ans Fahrrad hängen - trailerbar mit Rad. Lustig! So erschließt man sich auch die versteckten Gewässer. Das 65kg wiegende Bötchen ist schnell von einem alleine aufgeriggt. Verklicker rein, Teleskopmast ausziehen, sichern, hinstellen, fertig. Der Elektromotor ist fest eingebaut, die im Bug verstaute Batterie reicht für zwei Stunden, dann werden die Segel angeschlagen. Festhalten: Es gibt derer vier. - Kein Witz! Mit insgesamt vierzehn Quadratmetern Fläche ist die kleine Französin aus dem Loiretal gut betucht und je nach Wind bestens anpassbar, denn die Segel sind bis auf vier Quadratmeter zu verkleinern. Bis die Gazelle segelklar ist, vergehen nur wenige Minuten. Gaffel einhängen, hoch damit! Einen Großbaum gibt es nicht - also nix, wo man sich den Kopf stoßen könnte. Die Großschot wird einmal direkt auf der Pinne umgelenkt und dort in einer Klemme belegt. - Und schon geht es ab ins Wasser! [2:00] Dort füllt sich der Wasserballast automatisch und bringt ein zusätzliches Gewicht von 70kg mit. Kippelig, instabil gar? Fehlanzeige! Der Ballastanteil beträgt 107% - das ist Rekord! Und die Kleine zeigt, dass sie was abkann. Selbst unter Vollzeug mit Toppsegel und einer Art "code zero" beweist sie Nehmerqualitäten. Klar - ein Ösfass sollte dabei sein, aber das ist nebensächlich, denn in der Hauptsache macht dieser kleine Retroklassiker einen Mordsspaß. Wer möchte, kann auch zu zweit los - der Platz reicht tatsächlich aus und die Zuladung beträgt immerhin 180 kg. [2:45] Und genau so entstand die Geschichte der Kleinstboote von Patrick und Marie Besnié. Aus einer Laune schenkt ihr der Ingenieur für Verbundstoffe zum dreissigsten [Geburtstag] eine erste selbstgebaute Gazelle. Mit ihr und einer weiteren segelt das Paar die Küste hoch und runter.. und hat vor allem eines - richtig Spaß! 2005 wird aus dem Hobby aufgrund der Nachfrage eine eigene Werft, die vorigen Jobs werden an den Nagel gehängt. Zum Glück, denn nicht nur in ihrem Heimatland ist das Bötchen ein Hit. [3:15 Patrick] Es gibt jetzt etwa 220, 230 Gazelle des Sables - in Polynesien, Brasilien, Frankreich, Spanien - eigentlich überall. [3:27] Gebaut wird die Gazelle im Vakuuminfusionsverfahren per RTM, dem sogenannten Resin Transfer Moulding, das deutlich weniger Müll und sogut wie keine Emissionen erzeugt. Übrigens - der Name erinnert an die Boote der Sardinenfischer aus der Vendée im 19. Jahrhundert. Der Riss der GFK-Wanne [des GFK-Rumpfes] ist jenen Booten nachempfunden. [3:50] Und was kostet der Spaß? Bei 5650 Euro geht es los, wer Motor, zusätzliche Segel, Straßentrailer usw. ordert, kann diesen Preis auch leicht verdoppeln. Ob nun als Tender zur Jacht oder alleiniges Spaßboot - die Gazelle des Sables ist ein verblüffendes Multitalent. [4:10] Ach ja - Sie kommt nicht allein. Marie und Patrick Besnié haben eine ganze Reihe weiterer Kleinstboote im Portfolio. Wem da nicht das Herz aufgeht - der hat wohl keines! [4:28] Den Artikel zur Gazelle des Sables findet ihr im Link in der Videobeschreibung.
Put an end to longer, wider, more expensive! Anyone who has ever complained to us that we only show large yachts for far too much money. - for which we have something here: The smallest long keel yacht in the world. Let us introduce: The Gazelle des Sables But be careful! - Anyone who does not take this sea dwarf from France seriously is making a big mistake, because the 2.70m short gazelle has many talents. It is self-righting, unsinkable thanks to closed-pore foam and it comes with water ballast and built-in machine. Pardon? (photo) You want to know more about that? So do we! - So back to the beach again and back to the beginning. If you want, you can also hang the trolley on your bike - trailerable with bike. Funny! This way you can also discover the hidden waters. The 65kg boat is quickly rigged by yourself. Clicker in, pull the telescopic mast apart, secure it, put it down, that's it. The electric motor is permanently installed, the battery stored in the bow lasts for two hours, then the sails are hoisted. Hold on tight: There are four of them. - No kidding! With a total of fourteen square metres of space, the little Frenchwoman from the Loire Valley is well-heeled and can be adapted perfectly to the wind, as the sails can be reduced to four square metres. It takes only a few minutes until the gazelle is ready to sail. Hook up the gaff, lift it up! There is no such thing as a main boom - so nothing to bump your head about. The mainsheet is once deflected directly on the tiller and is then placed in a clamp. - And off you go into the water! [2:00] There the water ballast fills automatically and brings an additional weight of 70kg. Wobbly or unstable? No chance! The ballast proportion is 107% - that is a record! And the little one shows that it can handle it. Even under full rigging with topsail and a kind of "code zero" she proves to be a taker. Sure - a bailer should be included, but that's irrelevant, because the main thing is that this little retro classic is great fun. If you want, you can also go in twos - there is really enough space and the load capacity is 180 kg. [2:45] And this is exactly how the story of the small boats of Patrick and Marie Besnié was born. On a whim, the composite materials engineer gave them their first home-made gazelle on their thirtieth [birthday]. With her and another one, the couple sails up and down the coast... and has one thing above all else - real fun! In 2005, the hobby becomes their own shipyard due to demand, the previous jobs are given up. Luckily, because the boat is not only a hit in their home country. [3:15 Patrick] There are now some 220, 230 Gazelle des Sables - in Polynesia, Brazil, France, Spain - in fact everywhere. [3:27] The gazelle is built using the vacuum infusion process by RTM, the so-called Resin Transfer Moulding, which produces significantly less waste and virtually no emissions. By the way - the name is reminiscent of the boats of the sardine fishermen from the Vendée in the 19th century. The crack in the GRP hull is modelled on these boats. [3:50] And what does the fun cost? It starts at 5650 Euro, if you order a motor, extra sails, road trailer etc. you can easily double this price. Whether as a tender for a yacht or as a fun boat on its own - the Gazelle des Sables is an amazing all-rounder. [4:10] Oh yes - she is not coming alone. Marie and Patrick Besnié have a whole range of other small boats in their portfolio. And if you don't have a heart to love them - you probably don't have one! [4:28] You can find the article on the Gazelle des Sables in the link to the video description. Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)
Plus long, plus large, plus cher ! Quiconque s'est déjà plaint auprès de nous que nous ne montrons les grands yachts que pour beaucoup trop d'argent. - nous avons quelque chose pour vous : Le plus petit bateau à quille longue du monde. Présentons-nous : La Gazelle des Sables. Mais attention ! - Celui qui ne prend pas au sérieux cette naine des mers de France commet une grave erreur, car la gazelle de 2,70 m de long a de nombreux talents. Il est auto-redressable, insubmersible grâce à une mousse à pores fermés et il est livré avec un lest d'eau et une machine intégrée. Excusez-moi ? (photo) Vous voulez en savoir plus ? Nous aussi ! - Retournons à la plage et recommençons. Si vous le souhaitez, vous pouvez également accrocher le chariot à votre vélo - barre de remorquage avec vélo. C'est drôle ! De cette façon, vous apprenez aussi à connaître les eaux cachées. Le bateau de 65 kg est rapidement gréé par vous-même. Clicker, démonter le mât télescopique, le fixer, le poser, c'est fait. Le moteur électrique est installé en permanence, la batterie rangée dans la proue dure deux heures, puis les voiles sont hissées. Accrochez-vous bien : Ils sont au nombre de quatre. - Sans blague ! Avec un espace total de quatorze mètres carrés, la petite Française du Val de Loire est bien chaussé et s'adapte parfaitement au vent, puisque les voiles peuvent être réduites à quatre mètres carrés. Il ne faut que quelques minutes pour que la gazelle soit prête à partir. Accroche la gaffe, soulève-la ! Il n'y a pas de bôme principale - il n'y a donc pas de quoi se cogner la tête. L'écoute de grand-voile est une fois directement déviée sur la barre et ensuite recouverte d'une pince. - Et c'est parti dans l'eau ! [2:00] Là, le ballast d'eau se remplit automatiquement et apporte un poids supplémentaire de 70 kg. Agité ou instable ? Faux ! Le pourcentage de ballast est de 107% - c'est un record ! Et la petite montre qu'elle peut le supporter. Même avec un gréement complet avec hunier et une sorte de "code zéro", il s'avère avoir des qualités de preneur. Bien sûr, une écope devrait être incluse, mais ce n'est pas important, car l'essentiel est que ce petit classique rétro est très amusant. Si vous le souhaitez, vous pouvez aussi y aller à deux - il y a vraiment assez de place et la capacité de charge est de 180 kg. [2:45] Et c'est ainsi qu'est née l'histoire des petits bateaux de Patrick et Marie Besnié. Sur un coup de tête, l'ingénieur en matériaux composites lui offre la première gazelle faite maison le jour de son trentième [anniversaire]. Avec elle et une autre, le couple navigue le long de la côte... et a une chose par-dessus tout : le vrai plaisir ! En 2005, le hobby devient leur propre chantier naval en raison de la demande, les emplois précédents sont abandonnés. Heureusement, parce que le bateau n'est pas seulement un succès dans leur pays d'origine. [3:15 Patrick] Il y a maintenant quelque 220, 230 Gazelle des Sables - en Polynésie, au Brésil, en France, en Espagne - en fait partout. [3:27] La gazelle est construite selon le procédé d'infusion sous vide de la RTM, appelé moulage par transfert de résine, qui produit beaucoup moins de déchets et pratiquement aucune émission. Au fait, le nom rappelle les bateaux des pêcheurs de sardines de Vendée au XIXe siècle. La fissure dans la cuve en PRV [la coque en PRV] est modelée sur ces bateaux. [3:50] Et combien coûte le plaisir ? Il commence à 5650 euros, si vous commandez un moteur, des voiles supplémentaires, une remorque routière, etc. vous pouvez facilement doubler ce prix. Que ce soit comme annexe d'un yacht ou comme bateau de plaisance à part entière, la Gazelle des Sables est un étonnant bateau polyvalent. [4:10] Oh oui - elle ne vient pas seule. Marie et Patrick Besnié ont toute une série d'autres bateaux miniatures dans leur portefeuille. Si vous n'avez pas le cœur à les aimer - vous n'en avez probablement pas ! [4:28] Vous pouvez trouver l'article sur la Gazelle des Sables dans le lien dans la description de la vidéo. Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)
Ca parait toujours simple quand Patrick le fait.... mais ne pas oublier de bien vérifier avant de monter la grand voile que drisse et le bout du point d’écoute sont du bon coté du mat pour ne pas se retrouver avec un flèche qui passe dans la drissse du pic :) !!!
En effet, ce n'est pas dit dans la video, mais tout commence par : s'assurer que son matériel est opérationnel et en bon état, et que les cordages sont clairs.
@@bertrandlancelot385 Voilà une super idée : publier une vidéo de la Gazelle de Iles Ketch Aurique en navigation. Je m'y colle. En attendant : www.lagazelledessables.fr/bateau-transportable/cotre-aurique/new-la-gazelle-des-iles-2020/
Grand merci, mais c'est pas en navigation.. la petite poulie au bout à droite..des fois elle entortille le tout...allez c'est de toute façon super, ce petit bateau. Bonne suite à vous.
Merci, personnellement, je reste vigilante à la position du matériel, mais pour les plus sophistiqués, un petit montage avec ressort peut résoudre la question ... mieux vaut rester simple et attentif ! Dans tous les cas Les Ateliers sont toujours à votre disposition !-)
Ich werde Marie und Patrick auf der Boot2021 in Düsseldorf nach dem Segelzeichen fragen, wenn ich meine Gazelle abhole. Je demanderai à Marie et Patrick sur le Boot2021 à Düsseldorf le signe de la voile quand je prendrai ma gazelle.
@@Sprachlos Der Liefertermin verschiebt sich immer weiter... Marie Besié wollte es erklären - darauf warte ich auch noch. Immerhin bekomme ich regelmäßige Updates über den Bau der Boote... verspätete Holzlieferungen wegen Covid etc., den Frust der französischen Gazellisten^^ über FB mit. Scheint eine nette Gemeinschaft zu sein, da sich alle Eingesperrten freuen, wenn wenigstens einer der Gruppe ein paar Bilder von einer Segeltour posten kann. FB: "Rassemblement Gazelle des Sables" Mach's gut und bleib gesund! LG
Vielen Dank, seit 2005 segeln viele Gazelles des Sables in Europa und auf der ganzen Welt. Ihr Kielballast ermöglicht es ihnen, sich an jede Art von Situation anzupassen und gleichzeitig Sicherheit und Benutzerfreundlichkeit zu gewährleisten.
@@lagazelledessables Das glaube ich gern. Der Elektromotor ist als Flautenschieber ideal. Wie ich las hält die Batterie 2 Stunden durch. Ich habe mich in das Boot verliebt.
@@Sprachlos Fast 600 Boote und eine enorm hohe Zufriedenheit unserer Kunden! Deshalb pflegen wir auf der Grundlage dieses Erfahrungsaustauschs eine enge Beziehung zu unseren Kunden, kümmern uns selbst um den Vertrieb in der gesamten Europäischen Union und stehen Ihnen jederzeit gerne für Rückfragen zur Verfügung.
oh... une hélice tripale :)!!! et ça souffle à chaudefond !!!! heureusement une gazelle des iles navigue par tous les temps. très joli les nouvelles couleurs de voile,et le mat vertical rend bien..
Merci rolirMat56, en effet, marier le charme des lignes traditionnelles aux procédés modernes donner naissance à de superbes petits bateaux à voile aux Ateliers de La Gazelle des Sables depuis 2005. Merci de votre enthousiasme.
