Gleitschirmfliegen, der einfachste Weg um in die Luft zu kommen, nie wieder runterlaufen nach einer anstrengenden Bergtour. Diese Gedanken beflügelten mich und ließen mich die Ausbildung zum Gleitschirmpiloten antreten.
Unmittelbar nach meiner Ausbildung startete ich diesen Kanal und begann Videos hochzuladen. Nun erobere ich den Luftraum im Allgäu und zeige Dir Fluggebiete, gebe Dir nützliche Hinweise und Tipp's. Beobachte mich bei meinen Aktivitäten und sei dabei wie ich mich nach meiner Ausbildung entwickle.
Viel Freude!
Ich freue mich immer auf konstruktives Feedback und Vorschläge. Instagram: instagram.com/paraguyder/
Schade das du es nicht mit Humor nehmen wirst und dich von mir angegriffen fühlen wirst. Aber hier trotzdem mein Kommentar: GS Fahrer mit Koffern aus Plastik und sobald auch nur ein Hauch von vermeintlich anspruchsvollem Terrain kommt, mega Schiss haben und umdrehen... 😂😂😂😂 Sowas con typisch. Und noch typischer, der TET Sticker vorne drauf.. 😂😂😂 So peinlich. Bist sicher ein sympathischer Typ, bleib wie du bist. 😅😅😅
Naja ich weiß nicht wie ichs nehmen soll betrachte das ganze mal eher neutral auch wenn deine Kommentare nicht unbedingt sachlich rüberkommen…..ich würde behaupten, dass das was ich mit meinem Motorrad erledigt habe durchaus respektabel ist und sicher alles andere als typisch GS……. trotz der hybriden Reifen und Klapphelm ;)
Für alle, die mit dem Fliegen vielleicht beginnen wollen: Fluglehrer leben vom Geld, das ihr in die Flugschule tragt, daher sind die Fluglehrerinformationen eher wohlwollend. Alle Fluglehrer wissen, dass auch sehr erfahrene Piloten und selbst Fluglehrer regelmäßig verunglücken. Es bleibt ein Restrisiko, das nicht vom Piloten beeinflusst werden kann. Kurz nach meiner Ausbildung ist einer meiner Fluglehrer edgültig verunglückt, ein weiterer hat chronische Schmerzen durch einen Wirbelkörperbruch. Die Verletzungen, die entstehen, die wir in den Notaufnahmen sehen, sind massiv und betreffen v.a. die Wirbelsäule. Es kommen, wenn etwas passieren sollte, gleich sehr schwere und lebensverändernde Verletzungen auf einen zu. Man muss fair sein und diese Seite so benennen, wie sie ist. Ich freue mich, sollte dieser Kommentar von RU-vid nicht gelöscht werden, denn die Unfallchirugen hätten gerne eine seriöse Aufklärung über diesen Sport. Danke!
Also ich hatte während meiner Ausbildung nicht den Eindruck, dass die Fluglehrer hier etwas schön geredet, verheimlicht oder sich wohlwollend geäußert hätten. Einem persönlich sollte dieses gewisse Restrisiko aber immer im Bewusst sein, denn dieses ist nicht abstreitbar immer da! Wenn man sich aber Vernünftig verhält und sich eine sehr gesunde Selbsteinschätzung wahrt, bleibt es auch bei diesem Restrisiko. Wie Du schreibst, die Verletzungen sind häufig ziemlich übel und gehen gerne auf den Rücken..... In diesem Sinne Flieg sicher!
Servus, also mit schwimmweste ist manchmal sinnvoll, da ich eh eine rumliegen habe zieh ich die an wenn diese Sinn ergibt. Google einfach selbstaufblasende Schwimmweste geht bei ca. 60€ los. was anderes kommt meiner Meinung nach nicht in Frage👍🏼 Grüße
Sehr informativ und anschaulich für einen authentischen Eindruck. Auf den Bildern sind ja relativ oft andere Wanderer - wie voll war es denn, selbst zu Corona-Zeiten?
Hallo, freut mich, dass Dir das Video gefällt! Also ansich war nicht viel los, mehr Leute waren tatsächlich an dem Teil mit der Flussüberquerung, dem windigen Kipfel und später am Skierfe aber von überlaufen war es noch weit weg :)
Hätte es genauso gemacht - am Spieser waren viel zu viele Gleitschirmkollegen. Also einfach auf gut Glück wegfliegen auch mit Risiko des Absaufens. Wegen Aussenlandung - vergiss es - Hauptsache sicher gelandet ! Im Frühjahr steht ohnedies kein hohes Gras !
Ja, der Berg hat einen ziemlichen Andrang im Frühjahr, obwohl die Bahn fehlt xD Ja sicher ist sicher, danach wird denke ich zu selten gehandelt. meistens gehts ja auch gut.... Grüße
Hi, freut mich, dass es Dir gefällt Danke! also hab mich in die Mittlere Gruppe gewagt, der Trainer Michael hat uns dann aber zu einer Fortgeschrittenen Gruppe gemacht. Wir waren wirklich eine tolle Gruppe die fahrtechnisch 1A zusammengepasst hat da gabs kein schwächstes Glied… darauf hat Michael geachtet.
Servus Fabian, danke für den schönen Bericht vom Melchboden. Den werde ich fies Jahr mal angehen. Ich melde mich aber eigentlich wegen den Helm, was ist das für einer ? Gibt es den mit klarem Vesir und stört das beim Groundeln?
Servus, gerne! Ist ein schönes Fluggebiet! Das ist ein normaler Skihelm von Bolle, hab den seit meiner Ausbildung, er nimmt im oberen Bereich ein wenig vom Sichtfeld weg. Dabei war damals das und ein gelbes, ein klares ist mir unbekannt. Aber ich nehme mal an, dass man hier auf jeden Fall fündig werden kann, einfach mal google fragen. Liebe Grüße. Fabian
Hi, ein super tolles Video! Sehr viele wichtige Infos die du gibst! Du erklärst sehr gut! Und obendrein hörst du dich noch sehr sympathisch an. Einziger Nachteil: Diese schei* verf******* blö*** modernen Cam's😂 Die 360° Sicht und das runde Bild und der runde Horizont sehen damit sowas von verka*** aus🤢 Die ganze Realität geht dabei verloren😭 Du hast es bis auf nur wenige Male aber gut unterdrückt. Weiterhin gute Start's, schöne Flüge, und sichere Landungen!🫡
Hallo, herzlichen Dank für deine außerordentlich netten Worte! Ja, dass habe ich nun schon öfters gehört und es auch versucht ansprechender zu gestalten. Ich hoffe das gelingt mir künftig besser. Danke Dir auch! Liebe Grüße Fabian
Probleme sind nicht die Reifen eher die mittlerweile schweren Maschinen die einem Abenteur vorgauckeln...früher hat ein klappriger 125 er gereicht um diese Strecken mit viel Einsatz zu meistern
Wie viel prozent der TET Montenegro bist du auf der tatsächlichen (ein bisschen bist du ja umfahren) Route gefahren? Und wie viel Zeit hast du damit verbracht? Danke im Voraus für deine Antwort und beste Grüße!
Servus, das kann ich Dir tatsächlich leider nicht beantworten, es war aber ein Großteil. Ich schätz, dass für 100% etwa 4-5 Fahrtage gut ausreichend sind. Der TET ist nicht besonders anspruchsvoll und man kann gut vorankommen. Ich hab 3 volle Fahrtage dort verbracht. Liebe Grüße
Ich war mir unsicher ob ich mir den TeT mit der T7 vornehmen soll oder mir doch was leichteres kaufen soll. Dann fährst du mit dem Dickschiff dadrüber und hast auch noch Spaß dabei. Genital! 🎉
Danke Fände es noch super wenn du den Lehrstoff so rüber bringst wie dein Intro und Outtro :) erinnert mich in der Mitte an einen Schulvortrag :) Sonst super hilfreich und macht für die Prüfung DANKE
Vielen Dank für die sehr schönen Einblick und Eindrücke. Schön gefahren. Auch die Tipps sind sicherlich hilfreich. Ich habe mir eine Satellitenkommunikation zu Rettungs- und Pannendiensten, und SMS an alle Kontakte zugelegt. Da ich ebenfalls alleine und oft in Regionen ohne Netzabdeckung unterwegs bin, musste ich irgendwann einsehen, dass es ja auch mal nicht gut gehen könnte. Das lässt sich, für überschaubare €, nur für den Zeitraum aktivieren, für den man es braucht - weltweit. Was die GS angeht, fahre ich ebenfalls, es hat sich für mich bewährt, bei schwierig erscheinenden Abschnitten stehend am Gas zu bleiben, stabilisiert das Vorderrad, und ggf. mit schleifender Kupplung beherzt durchzufahren. Ein Auge für die Spur und etwas Glück halfen mir ebenfalls sehr. Das GS Fahrwerk macht den Rest. Ich stelle die GS auf Enduro Mode, sonst nimmt einem die TC das Gas im entscheidenden Moment weg. Frag mich woher ich das weiß. Allzeit gute Fahrt.
Lieben Dank für Deine netten Worte! Ich habe zur selben Absicherung das unverschämt teure Iphone 14 zugelegt. Das hat auch eine solche Funktion und wenn kein Netz wäre kann mann in bestimmten Ländern auch via GPS Hilfe anfordern. Naja hoffentlich benötigt mann es nie! Aber die Funktionen Ansich sind kostenfrei im Kaufpreis inkludiert. Ja Du Beschreibst es exakt so wie es ist, die Phase des Aufstehens nach dem Anfahren finde ich am schwierigsten dabei (meist im steilen Gelände und losem Untergrund), wenn ich das Geschafft habe dann komm ich i.d.Regel auch durch UND natürlich das Glück :D Der Enduromodus ist absolute Pflicht, den hau ich meist direkt nach verlassen der Straße rein. Enduro eben xD
Leider musste ich einsehen, dass die iPhone SOS SAT Abdeckung an Länder gebunden ist. Was einem im Balkan oder Patagonien nichts nützt. Es werden nur sehr wenige Länder unterstützt.@@paraguyder
wieso hast du keine Pumpe und Reifenstoppeln mit? damit ist das Thema in 10 minuten erledigt wäre ein empfehlung auf solchen Touren, da man sich immer wieder mal einen Nagel einfahren kann
Gut erklärt, nützlich für Gastpiloten und damit indirekt für die lokalen Piloten, weil sich mehr Leute besser auskennen und weniger "Missverständnisse" auftreten. Danke dafür.
Servus, so nun bin ich auch endlich dazugekommen dein Video zu schauen, ja da hatten wir ja beide ziemlich das gleiche Wetter :D Die Aktion mit dem Seil...echt geil, ich hab kein Seil dabei, ist echt zu überlegen für solche Fälle. Viel Spaß weiterhin!
War 2023 auch in Montenegro/Albanien mit meiner GS 2017! Und nur zufällig auf TET-strecke bei Kolasin mit Karoo Street unterwegs. Frage an das Fahrwerk deiner GS - Serie oder Zubehör? (Gußräder Serie)
Hey, das ist super, sieht man nicht so häufig und man wird oft bewundert, wenn man mit einem solch schweren Motorrad offroad fährt gehts Dir auch so? An meiner GS ist alles Serie ausgenommen der Sturzbügel und ein Schalterschutz am Ständer. Die Gussfelgen sind auch Serie, die Speichen hab ich mir aber auch besorgt :)
i meinem Alter sind mir Geländepassagen ohne Begleitung schon zu aufregend, aber wenn Bereifung, Mut und guter Gleichgewichtssinn stimmen, dann ist viel möglich! Habe mir zum "Nervenschonen" deshalb die leichtere Aprilia Tuareg 660 dazugenommen .....😃
Wenn es auf diesen Strecken nass ist, kommt im Schlamm auch jeder Offroad-Reifen ein seine Grenzen, speziell wenns der rote Schlamm ist. Dort mit Straßenreifen - lustig ist sicher anders...
@@paraguyder Den TKC70 Rocks kenn ich nicht, aber der TKC80 kommt bei mir nicht mehr drauf. Der ist auf nassen Balkanasphalt wirklich gefährlich. Bin mittlerweile ein Fan vom Pirelli Scorpion Rally str. Funktioniert am Asphalt perfekt, im Gelände voll ok und hält auch noch lange. (TKC80 war nach 1500 km Schotter mit der KTM790 erledigt) Aber Hut ab dass du mit Straßenreifen und der schweren GS diese Straßen bei Nässe gepackt hast!
@@rotax6002 Vom Scorpion hör ich recht viel Gutes.... vielleicht sollte ich den mal ausprobieren.... In Spanien hat der TKC70 mal den Grip verloren und es hat mich zerlegt. Hatte Glück im Unglück und alles auf Video :D Ist auch auf meinem Kanal :D. In Albanien bei Nässe bin ich auf manchen Straßen fast Schritttempo gefahren weil die so glatt waren....
Cooles Video. Danke für die Erklärungen. Ich wollte eh schon lange mal beim Mittag fliegen. Dann werde ich das jetzt wohl die nächsten fliegbaren Tage mal machen. 👍🙃
