Ерунда все это, в самую жару он у тебя с подпинка заводится не от выноса воздухана, если только при движении и после остановки двигателя у тебя происходит продув остаточного бензина, чтобы в жару машина себя чувствовала спокойно, нужен теплоизоляционный экран над коллектором отвод тепла и постоянную циркуляцию бензина (обратку). Что касается конструкции, добавь резонатор, дабы жадно на высоких оборотах не глотал нагнетаемый воздух, и не забывай что при езде влага будет залетать и портить бумажный воздушный фильтр.
Он же сказал что отверстие 12, т.е. не подходит под стандартные заглушки на 10 и 14. И что делать если при сверлении запороли отверстие? То есть сделали овалом.
Есть вариант от Наиля Порошина, установить пружинку, только на холодную двигатель будет тупым. В связи из-за несоблюдения температурного режима бензина, мой вариант поставить продувочный моторчик от опель омега
Да почти все современные масла можно смешивать....там даже есть специальное обозначение. Главное смешивать однотипные масла а не синтетику например с минеральным. Ну а как в ролике и тип полусинтетика и фирма одна этаже можно бодяжить без опаски))
