На своем канале представляю свои самоделки: минитрактора, мотоблоки, плуги, фрезы, окучники, сажалки, копалки и другие приспособления облегчающие сельскохозяйственный труд и улучшающие условия жизни.
Я вот тоже думаю карбюратор поменять. Стоял выбор перед 3-мя вариантами, это 168f, 190f, и pz26 от мотоцикла. Судя по твоему отзыву оптимально будет 190f ? Как с ним двигатель ведет себя при нагрузке? Пахать можно?
При пахоте еще не проверял, но при езде по пересеченной местности регулятор работает хорошо, регулятор надо цеплять обязательно, чтобы двигатель в разнос не пошел, обороты набирает хорошо, при увеличении нагрузки. В мае буду пахать, засниму.
И ещё вопрос как на твоем тракторе реализована педаль газа? Или её нет и ты просто выставил на регуляторе оборотов нужное количество? Я просто думаю нужен ли регулятор оборотов если делать педаль газа.....
Брал на Валдбиресе. Фильтр: www.wildberries.ru/catalog/119769805/detail.aspx Карб: www.wildberries.ru/catalog/156961283/detail.aspx Лучше брать вместе с фильтром, чтобы потом не мудрить.
У меня ручной газ, тросик подсоса от авто. Регулятор нужен, он ограничивает максимальные обороты двигателя (у этого 2000), без него двигатель в разнос пойдет.
Я уже писал, вот почта Andrey202@mail.ru или в Контакте vk.com/andrey20273 я сейчас буду с ним дальше работать, ставить карбюратор 190f, так как этого при резкой нагрузке все же не хватает.
Подскажите пожалуйста как с вами связаться? Есть сомнения по выбору карбюратора. Есть 3 варианта на выбор от Lifan 168, либо 177, либо карбюратор pz26.
12 лет ездил на этом джипе. Все это фигня! Имей трезвую голову , руки из правильного места , не причандаливай доп.всякое электоприборы и будет тебе полное счастье с родным генератором! Следи за АКБ ! Движок был 40-ка )))
Я и не собираюсь на нем движек менять, с понижением в бортовых как у меня - 1,78; его за глаза хватает. Он по трассе больше 65 км/час не едет, а по лесу ползет как трактор. Максиму, что еще хочу сделать - металлический верх и багажник на него, ну может еще лебедку.
Добрый день. Достался от старого хозяина. Но мне кажется в инете тоже можно найти. Вот пара ссылок: zazgazvaz.ru/zaz/zaz-968/zaz-968-dvigatel/perehodnik retrozakaz.ru/product/perehodnik-karbyuratora-zaz-na-vaz
На будущее , если шкворень не пошёл , то лучше сразу греть и постукивать . я тоже долго мучился с правой стороной , много болтов убил всяких разных , но после хорошего нагрева шкворень вышел .
Переключение реверс-редуктора осуществляется при остановке трактора, при выключенном сцеплении. Вот ссылка на испытания: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ImxmYp6e_ag.html
Нет чтоб размеры говорить, а то почистил, приварить, поглядел, приварить, буду снимать, буду делать пробный запуск, всем спасибо😂. Разобрал, приварил, поглядел, и наконец размеры😂
Пока к нему ничего не цеплял, но в крутую горку идет хорошо. Да, если раньше, чтобы съехать с места на 3, надо было нагазовать сначала, а сейчас свободно.
@@Andrey_Taborov О! Я тоже обдумываю бензосамокат, на следующую зиму. Это у меня небольшие проекты, которые за зиму собрать можно. Комплектующие все давно есть, в общем то из-за их наличия и думаю делать. Но блин, шумные они! Прошлой зимой велик сделал с моторчиком 33 кубика, даже накататься не успел, уговорили, продал.
@@Andrey_Taborov посмотрел заново, подумал что я пропустил, но нет ты не показал как ты снял второй вал с крестовиной. А мне было бы интересно какой там нужен съёмник.
Там же сборка показана, а разборка наоборот. Убираем шплинт, откручиваем гайку, убираем шайбу. Устанавливаем корпус редуктора на какие-нибудь подставки, чтобы ничего не мешало выходить валу, ставим бородок в углубление на торце вала и выбиваем его. Вот и все. Обычно, если ничего внутри не приржавело, то выходит легко.
Как делал так и показал, кратко. Я не тупой блогер, чтобы рассказывать, а тем более показывать, "как в туалет ходить, как штаны снимать..." Кстати надо сначала штаны снять, а потом в туалет ходить. Хотя, если памперс одет...
