Крона содержит внутри 6 элементов различной конфигурации по 1,5 В(мне пока попадались только набранные столбиком типа галеты.Так вот . У тех батарей, которые я разбирал,развальцовывая торец тыльной стороны был ,,дохлый,, нижний элемент.Остальные 5 выдавали вкупе 7,6 В). Я менял нижний элемент, и ,,Крона,, ещё работала половину ресурса.Одну батарейку пускал на канибализацию.Запчасти с нее выкидывать не стоит, поскольку на их базе можно собрать неплохой заменитель ,,Кроны,,из 2х литий -ионных элементов.В Ютубе есть много видео на эти темы.
Сразу хочу развеять мифы о том что КРОНУ 6F22 НЕЛЬЗЯ ЗАРЯЖАТЬ. можно. Но с Умом. Ток необходимо ограничить на уровне 15..20мА. На эту тему было придумано и реализовано много решений в конце 70-х ..начале 80-х.. что не журнал - то схема ЗУ для зарядки КРОН. Да .. лучше всего заряжались ( ну до 70%) простые солевые . Марганец - цинк. Сейчас сложнее. Но чем дешевле батарейка тем больше шансов ее зарядить. Причина самого процесса - ну как на зло сдохла в самый неподходящий момент.. Возьмите самое дешёвое Китай Зу для АА акумов где есть контакты для КРОНЫ.. И В НАГЛУЮ ИХ ЗАМКНИТЕ ЩУПАМИ мультиметра.. там будет красоваться - 15..20мА.. и вы не найдёте нигде предупреждения что это для ПЕРЕЗАРЯЖАЕМЫХ БАТАРЕЙ... как правило ставлю на БП в режиме стабилизации тока и задаю отсечку 10.8В. Ну примерно 10..12часов и утром ставлю что новую с 9.6 НРЦ.. в мультиметр.. ну бывало что и на 2..3 мес снова хватало. Всегда беру самые дешёвые. Всем удачной зарядки.
Люди, ну не бывает чудес в природе. Если вы поставили батарейку на зарядку на 10 минут, то и проработает она ровно столько же. Ибо поднять сильно ток вы не сможете (она просто не возьмёт), а заряжаться она будет примерно таким же (ну или чуть большим) током, каким и потом будет разряжаться. Соответственно, время её последующей разрядки будет примерно таким же (а то и меньшим), чем время зарядки и НИКАК ИНАЧЕ!!! Я ставил крону на зарядку под 10,2 вольта. Ток ничем не ограничивал (она брала сколько сама могла). Никакого нагрева не было. Простояла сначала почти сутки. Потом снял. Отстоялась всю ночь. Напряжение на ней упало с 9,4 вольт до 6,7. Поставил ещё с 13-00 одних суток, до 21-00 следующих. Снял. На кроне было 9,4 в. В час ночи (более, чем через сутки) напряжение на кроне стабилизировалось на уровне 8,25 вольт. После этого дозаряжать не стал, а поставил в мультиметр DT-830В, где она в течении нескольких лет плавно садилась до этого с момента покупки мультиметра. Прибор перестал запускаться, когда напряжение на кроне опустилось ниже 6,7 вольт. После этого я и поставил её на зарядку. Аналогично заряжаю и батарейки ААА или АА вставляя их на несколько суток в обычную зарядку для аккумуляторов. Зарядка старая советская. Электроника 04. Ток до 50 ма. Есть такая же, но с током до 130 ма. Её использую редко. Чтобы качественно заряжать батарейки, нужно понимать природу процессов, которые в них происходят. Могу порекомендовать очень быстрый и самый простой способ зарядки. Если у вас в пульте сели батарейки, а бежать за новыми лень - подкиньте каждую из них к обычному автомобильному аккуму на пару минут. Батарейку держите в руках, контролируя её нагрев. Сильно не перегревайте. Лучше отложите, а после остывания повторите процедуру. Обычно пары минут вполне хватает, чтобы разрушились кристаллы, препятствующие соприкасанию электролита с электродами батарейки. Практика показала, что такая процедура поднимает напряжение на севшей до 1-1,2 вольта батарейке до уровня 1,55-1,7 вольта, а ток отдачи вырастает с 0,15-0,2 А до 0,5-0,7 А (измеряется мультиметром на пределе измерения 10А. В общем, как-то так. Это я к тому, что зарядить можно всё, что угодно. Весь вопрос во времени и желании.
@@almazvideo7161 Если в пустыне и на солнечную панель, размером с наручные часы - то можно и сутками. Всё в мире относительно. Один умный старик сказал.
@@sergemoreman7806 0,5 Ампера в ведро??? Сверх яркий светодиод в любом фонарике потребляет макс. 0,05А, а это в ДЕСЯТЬ РАЗ!!! меньше. Свою машину вы точно так же заправляете? 9/10 сразу оставляете заправщице на чай? И 60 ампер никакая батарейка просто не возьмёт!!! Подводите вы к ней хоть 1000 А.
я заряжаю зарядкой для мототехники, 13в и 0.15-0.17А выдаёт, 15 минут и крона как новая, для мультиметра на месяц хватает с головой каждый день пользоваться
ох у вас и сайт. название схемы крупнячим шрифтом что глаза режит, а сама схема и под лупой ничего не видно. перезалейте схемы пожалуйста по нормальному. А то хоть на страничке увеличивай, хоть картинку в соседней вкладке открывай, а схемы один фиг не видно.
Я заряжаю батарейки с 79-го СЕМЬДЕСЯТ ДЕВЯТОГО года, я ещё в детский сад ходил, были у меня две КВАДРАТНЫЕ батарейки 4,5 V в те времена страшный дефицыт, мне батя на толкучке (барахолке) купил у спикулянтов, и блок питания 6-ти вольтовый был, вот я им их и заряжал. Сейчас тоже иногда заряжаю, и кроны и пальчиковые и мезинчиковые, но это НЕ надолго, конечно новая лучше, но тут при зарядке главное НЕ передержать, а то либо потечёт, либо заряд упадёт и крона на пример больше 7-и 8-и вольт уже не зарядиться, так что 10, ну 15 минут вполне достаточно.
у меня валяются на чердаке квадратные, в серой бумаге еще завернутые солевые 3.5 вольтовые)) там уже никакой заряд не поможет, но ради того шоб детям показать какие раньше были батарейки храню)
батарейка была 6v зарядил 12ти вольтовым адаптером хз от чего)))0.6 ампер)простояла 1.5 часа, зарядилась до 8.0v,но нагрелась так, что нельзя взять в руки, думаю что если поставить несколько раз по пол часика, будет норм
@@krekerok6970 нет,у неё и срок годности уже 2года как просрочен, поэтому наверное больше не берёт зарядку, было ещё несколько батареек которые отработали на сигнализаторах поклёвки всё лето, на них был заряд примерно 8.7v, зарядились до 9.6v, примерно за 20-30 минут,и не нагрелись даже,но они 22-го года,а та что грелась 8.0v, она 19-го, может из-за этого,а так в принципе эксперимент удался,но оставлять на долго не желательно,и проверять на температуру каждые минут 20 желательно)👍
Нужно купить плату повышайку напряжения и серьезнее отрегулировать нужный вольтаж а чтобы узнать какой нужно это делать через мультиметр та и увидишь результат
Ага, при подключении лабораторного блока питания к батарейке с целью зарядки последней, что б не поднялись амперы хоть на чуть? Подмена батарейки на месте склейки и никакого мошенничества!
Можно. Проверено. В крайнем случае, последовательно с кроной можете подключить резистор Его номинал легко рассчитать по формуле (для вашего случая с 12 вольтами) - R=(12V-9V)/0.9*ток зарядки кроны в амперах. Для 25 миллиампер, к примеру, это будет (12-9)/0,9*0,025=133,33 Ом Ближайшее значение из стандартного ряда сопротивлений - 130 Ом. Мощность резистора может быть любой от 0,125 ватт до 2 Вт. Подключайте его после своего зарядника и получите напряжение на кроне ровно в 9 вольт. Если появятся вопросы - гугл в помощь. Или школьный учебник физики за 5-й класс. :)
Вот именно ,что тупо 220 и диод всё равно что 110 и делить на 10 000ом это 11ма .если внутреннее сопротивление большое то в зависимости то него может сильно греться...и вообще это не зарядка а какой-то процесс восстановления....тысячи раз восстанавливали уже больше 50 лет.Бывает после 10 секунд и напряжение и ток хорошие стали берёшь еще подержишь а заряд тю тю...ЭТО ВСЕ НЕПРЕДСКАЗУЕМО КАК ГАДАНИЕ МОЖЕТ ПОМОЧЬ А МОЖЕТ И НАОБОРОТ КТО ПИШЕТ 100%НЕ ВЕРЬТЕ ЭТО СОПЛЯКИ
Заряжаю все батарейки и акку муляторы всех типов, от часовых таблеток до кроны самодельным зарядным устройством на принцыпе заряд - разряд .Хорошо заряжаются таблетки малым током порядка 4 -6 милиампер. Чтобы не следить за временем зарядки, заранее ставлю напряжение зарядки на 1 - 2 десятых выше номинала батарейки или аккумулятоа.Тогда время зарядки не ограничено.Солевые и щелочные батарейки,а так же заряжаю малым током порядка 10 - 20 милиампер напяжнием чють выше номинала. Зарядка длится несколько суток.Сепень заряженности периодически проверяю.При необходимости добавляю время.Литиевые заряжаю током порядка 20 - 25 милиампер.Можно и большим током, но на моем встроенном индикаторе вся шкала 25 милиампер. Время зарядки контролируется самим аккумулятором. Во всех случаях для солевых и щелочных батареек нужно предварительно проверять их на исправность и не допускать разряда ниже критического. Заметил, что заново заряженые щелочныа батарейки в процессе экспуатации сохраняют заряд гораздо дольше солевых. В заключении скажу, что не помню сколько лет назад я последний раз покупал батарейки и аккумуляторы.
Надо заряжать превысив паспортное питание на 10-20% ,т.е 10-11в я на 4-6 часов ставлю,хватает очень надолго, главное не разряжать ниже 6 -7 В.тогда прослужит долго. Duracell я так 10 лет пользуюсь,они не текут и не взрываются,потому можно юзать до несхочу.
Этот блок питания самодельный . Видео со сборкой не записывал, но могу порекомендовать видео откуда и взял данную идею - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Wz6b9o9TE3I.html
