Mi gixxer 250, casi 2.5 años, mismo kilometraje, cero problemas!!!! Sin afan de ofenderle, le comento lo siguiente: Me parece algo extraño lo de la batería, pero revise el tema del tomacorriente usb, por ahi puede haber fuga. Y la cadena, pues su limpieza y lubricación cada 500 km, algo que yo he notado en muchos compañeros moteros, es que no le dan mantenimiento a su debido tiempo (kilometraje) (mas con lluvia y lodo) y algo peor, no checan la tensión adecuada en la cadena, cuando llevan a reparar el neumático por una pinchadura las personas que hacen el trabajo la dejan o muy tensa, o muy floja, ambas situaciones son críticas para la vida de la cadena y kit de arrastre. A mi me paso con otra moto, una Yamaha fz 150, que lleve a reparar el neumático de un pinchazo y dejaron muy tensa y la cadena se estropeo enseguida, es decir la original con o-ring duro 1 año por dejarla tensa, de ahi nunca volvi a parchar en talleres, cambie cadena y de ahí en delante teniendo los cuidados necesarios la cadena me duro 5 años, la segunda otros 5 años, 11 años duré con esa moto. Uso los gusanos para reparar sin desmontar nada, a muchos no les gusta o dicen que no les funcionan pero, la verdad a mi si me han servido, a parte de que, en los talleres, quieren demontar la rueda con martillo y un hacha, son muy salvajes. Se algo de mecánica y tengo toda la herramienta necesaria, muchas de las fallas, aunque no lo crean vienen provocadas por malas reparaciones en los talleres de servicio. La cadena con el uso cotidiano es normal que vaya estirando poco a poco, por eso deben estar atentos a checar la tension de la cadena cada tanto te tiempo, para en su caso cuando se estira por uso, tensar hasta la medida recomendada. De la gasolina uso 92 octanos por una razón algo larga de explicar, de por si ya me fui largo con el texto.😅 Desde mi punto de vista muy buena moto, la única cosa que me disgustó al principio fue el asiento del piloto que resbala hacia adelante, pero ya me acostumbré 😂😂 Finalmente gracias por su video!!!! Saludos
gracias por el comentario, creo que fue el puerte usb el que me malogró la bateria perobien hasta ahora, la cadena si, mucho cuidado con ella y a aprender de mecanica es lo mejor
uso el que distribuye la Suzuki ECSTAR 10W-40 R9000 me parece que vale la pena hacer los cambios de aceite directamente en la agencia sale hasta mas barato
buen video pero me hubiera gustado que incluyera cuanto kilometraje tiene la moto, si es comoda o no para viajes, que aceite recomienda, costos de mantenimiento e insumos, si ha tenido que modificar iluminción, que opina el pasajero de la silla. pero buen video
Y no tienes cascabeleo en el motor? Te comento recién la compre la tengo con 1200 de kilometraje pero a las 800km me empezó a sonar un cascabeleo lijero pero cuando la aceleró se hace más fuerte el sonido
Hasta un aceite 20w50 mineral le aguanta 1500 km ¿Qué usaban las motos cuando no se comercializaba el aceite sintético? Puro comercio lo del aceite, ojo no estoy diciendo que la lubricación no es básica, es fundamental.
@@moterocatano-juanmanuel8362 claro es que un aceite sintético dizque dura lo que duraba uno mineral. Un aceite sintético debe ser para mucho más de 3 mil km.
Creo que es muy rápido,debería hacer unas paradas para poder divisar el paisaje. Yo esperaba ver un puente que cruza el río y que de niño por los años 1972 a 1974 debías pasar rumbo a una vereda llamada el salado, distante 7 horas a pie dónde mi hermano iba a dictar clases a la única escuelita.
Prefiero adaptar un Samsung j1 a la bicicleta que graba mejor y dura mucho más la batería que esa cámara, lo malo del j1 es que no se puede sumergir sin que se dañe.
Esta camara no sirve, de nada sirve una camara de buenos plásticos y muchos accesorios si en lo mas importante que es la grabación y las fotos es un asco de calidad... no recomiendes basura así
Excelente reflexión lo mismo me paso a mi con el canal muchas cosas me perdí muchas cosas deje de grabar por todas esas situaciones, gracias por el video. 👍👍
El manual asume que usted va a utilizar el aceite de suzuki ecstar 10w 40, si usted le integra un aceite de mejor calidad como ipone o liquidmoly cambiarlo a los 3000 km sería quemar la plata.
El manual dicta cada 3000km con aceite sintético recomendado de fabrica pero pues por seguridad cada 2500km para no exigirle tanto al motor con el aceite en cuanto al tema de la batería se debe por qué la moto al prenderla enciende la luz de primeraso eso hace que dure poco mínimo una batería de estás 3 años lo digo por experiencia propia
Realmente con 3 a 5 revisiones ya se da cuenta uno como propietario si la moto sale buena o no en mi caso ya estoy entrando a la tercera revisión y voy esperar hasta la 5 osea 12000km igual la pienso tener 2 años y medio y la vendo con los máximos cuidados posibles la vendo en ese tiempo por qué ya como en todo existe la obsolescencia programada tanto electrónicamente como mecánicamente.
Así es manejando por debajo de las 7000rmp es muy económica ya cuando le subes o aprietas por encima de esas revoluciones es más trangoncita de gasolina
Precisamente este fin de semana del 4 de nov, voy con mis amigos a Bucaramanga desde Cúcuta, entre sabado y domingo pensamos visitar Juan Curí y Zapatoca. @colegasviajeros
