Я зимний пилот, а не блоггер, поэтому вы не увидите тут крутой картинки или шоу, НО тут вы найдете постройку жигулей под зиму, настройку подвески, соревы изнутри, парные онборды и многое другое связанное с дрифтом. Также ищу возможности поехать в лето, поэтому буду рад сотрудничеству. Всех обнял и приподнял! Inst: denis_testoedov
Привет всем, кто задумывается об покупке Вирайда покупать стоит но нюнсы тоже есть как сказал Денис то что пружина по пидорному стоит и это все в чашку верхнюю упирается и портит чашу эту резиновую кулаки тоже с нюансами шайбы нужно подкладывать под суппорт и подшипники 08 поменял уже 2 раза либо сток подшипники вообще не держут 2 дня и хана им тут уже дело каждого но рулится все бомбово
Привет! Скажи, есть ли смысл в переносе амортов. Купил все как у тебя и вот сейчас смотрю видосы. Почти ни кто так не делает. Расскажи про опыт в эксплуатации и стоит ли запариваться. Или забить?
@@Growth_Rate_Statistics есть смысл, более правильная геометрия дает больше кпд работы амморта. Мягче жига не станет, а вот стабилизация по отбою станет лучше
Видос бомба, за советы просто респект, те кто катают думаю оценят. А для тех кто не в теме и только смотрит дрифт это да, наверно душнильство)) Когда рассказывал про подвеску ты был как чувак идущий к реке, который преисполнился) очень грамотно.
@@nname1919 от души. Сделаны как по принципу летних тачек! Штатная арка идет плавно в стык канта внешнего крыла. И колесо начинает ее тереть сильно раньше. Мы же просто внутреннюю арку вварили перпендикулярно во внутреннюю пенку крыла, то есть Г-образно она выглядит теперь изнутри. Как на летних шушлайках.
@@denis_testoedov Внутренняя арка срезается не трогая внешнюю? Или срезаются обе и потом внешняя приваривается обратно? Очень интересует эта тема, хочу сделать летнюю шушлайку) нигде не нашёл подобной информации, вот и хочу узнать у человека, который сделал так. Спасибо заранее за ответ.
@@nname1919 ну мы меняли крылья в очередной раз задние, поэтому было удобно, срезали внутреннюю арку, приварили подкрылок перпендикулярно и потом уже внешнюю пенку поставили
@@Vitaliy_Akhmetov у меня всегда спилены. Это зависит не от рычагов. А от сошки! Чем меньше запил сошки, тем больше нужно повернуть руль будет. Но при этом и на сошках -70 можно добиться ебанутейшего выворота. У меня даже лонжероны запизжены дополнительно и внутреннее крыло арки передней
@@Vitaliy_Akhmetov посмотри под машиной что ограничивает твой выворот. Максимальный выворот. Когда рулевой наконечник уперся в нижний рычаг! Если у тебя не так - пили. Только надо будет поиграться проставками возможно. Я имею ввиду про блинчики 0.5
@@denis_testoedov вообще интересный выпуск. у меня хоть и не дрифтовая тройка, но про дрель и шаровые было занятно)) а ещё интересно как рулевой редуктор отрегулировать
Ты очень прошаренный и умный человек Тройка очень красивая, прям идеально добавить ничего не нужно Респект и уважение Снимай пожалуйста дальше очень хороший контент
