Mil gracias por el video! Te falto poner que la parte mas divertida es poner los tornillos de la butaca 😂, tarde mucho 😮, en mi caso no era el arranque si no el cable de tierra que estaba roto
According to the service manual, I write the measurements of the intake and exhaust valves, verbatim: 1. Measure: * Valve-stem-to-valve-guide clearance Out of specification --> Replace the valve guide. * Valve-stem-to-valve-guide clearance = Valve guide inside diameter - Valve stem diameter Valve-stem-to-valve-guide clearance (intake) 0.010-0.037 mm (0.0004-0.0015 in) Limit 0.080 mm (0.032 in) Valve-stem-to-valve-guide clearance (exhaust) 0.025-0.052 mm (0.0010-0.0021 in) Limit 0.100 mm (0.0039 in) Remember, valve inside diameter tool is a different tool than valve stem diameter tool. I hope I have answered your question.
Buenos días Fernando. Creo que es la única manera de recoger el pistón. Recuerda que el pistón entra y sale girando. Cuando liberas algo de líquido, y puedes empezar a girar el pistón hacia adentro. Recuerda no dejar el Reservoir demasiado vacío cuando drenes el sistema. Mientras drenas, vierte líquido de frenos nuevo para que la línea no se llene de aire. Tampoco sobrepase de líquido el Reservoir porque es muy corrosivo. Estamos a la orden para cualquier consulta. Buena Suerte. 💪🏽
I think rear brake doesn't work because brake line has bubbles air in it. I recommend you bleed these bubbles air. If you need more information just ask me.
When you bleed the rear hydraulic brake system, please make sure don't leave the brake fluid reservoir too empty. You must put a new brake fluid in the brake reservoir when you're bleeding until air bubbles go out. However don't fluid reservoir over-flow when you're doing this process. Good luck 💪🏽
@@scootfever2772 Thank you for the answer,the brake is working well,the problem is the handbrake doesnt work..i saw in you video at 1:12 there is a thread inside the piston..i dont know but i think i did something wrong when i changed the brake pads...probably need to turn the piston before or after when i changed the pads...?
@@a.stainer3445 Ah ok, handbrake. Well, in this case, I assume you unscrewed the nut on the parking brake cable near the caliper. That cable is adjusted with a spring, an adjustment nut and an adjustment pin (0:46). You can check that the cable near the rear caliper is out of adjustment when you apply and release the handbrake. And answering your question about screwing on the caliper before or after installing new brake pads, it is before because if it is not before you will not be able to install the new brake pads. I hope you can adjust the handbrake on your Majesty. We are available for any further questions and my apologies for my basic English. 👨🎓
Adjunto en la descripción te dejo los enlaces de las tiendas que he usado para comprar esas piezas que me comentas, excepto los esprines. Saludos y cual otra consulta a la orden.
Hermano tengo un problema mi moto majesty está botando aceite rojo por los amortiguadores delanteros sabes que puedo hacer? O tengo mecánico de motos donde vivo, es un pueblo pequeño de Ohio gracias 😊
Al parecer, hay que cambiarles el "kit" que utilizan esos amortiguadores. Son unos aros de caucho o rubber que vienen en ese kit. A veces traen los espirales de metal que van dentro de los amortiguadores. De ser posible, que sean Genuine. Trata de evitar que ese kit sea Aftermarket. Buena suerte 💪🏽
Nooo, do not grease the roller weights! From heat the grease will eventually dry out and cause them to stop working! Install dry or with some graphite powder only!
The main failure is when a bike has difficulty starting with either a cold or hot engine. Follow these steps. Check if the battery has a minimum of 12 volts, battery poles are free of corrosion and are well tightened, if the Starter relay works, If the Starter switch poles are free of corrosion and make good contact. If all of the above works well, then you have to change the starter motor brushes, cleanit thoroughly, and check if the coil is in good condition. Otherwise, I suggest that you should replace the entire starter motor. Regards 🔧
@@scootfever2772 Thanks for the instructions. Somehow, my biggest fear is to go somewhere with majesty and have my anlaser fail. What to do then?! Otherwise everything is ok for now
Excellent but probably outside my mechanical abilities. My starter relay was clicking and it wouldn’t start. I’m hoping it’s just that I’m just finally putting it back together. Thanks for the excellent video!
Buenas, consulta tengo un majesty 400 y cuando acelero de abajo vibra mucho y se siente un golpeteo en el piso de la moto, una vez que acelera va genial
Buenos Días estimado. Hay que detectar exactamente de que parte del piso se refiere. Le sugiero que coloque la mano en el lugar exacto de donde viene el golpeteo y me parece que asi podremos detectar la causa. Por otro lado, esos sintomas no son nada buenos y hay que solucionarlos cuanto antes para que el posible daño no sea peor y deteriore o dañe otras piezas del motor de la Majesty. Estamos en contacto para cualquier consulta o sugerencia al respecto.
Kolego ,wymień sprężynki sprzęgła na twardsze ,skuter będzie startował z wyższych obrotów i problem zniknie ,można również wymienić rolki wariatora na lżejsze. POZDRAWIAM
Gran vídeo. Me a ayudado mucho. Pero al sacar las pastillas, he visto que el empaque de arriba o junta que va al pistón está roto, por eso me estaba perdiendo presión en la maneta. Creo que lleva 2. No estoy seguro. Eso se puede comprar suelto. Gracias por tu vídeo 👍👍
Este es un pistón con sus o-ring para la referencia. Hay que buscarlo así por modelo, año para evitar que compre algo que no le funcione a la Majesty. www.ebay.com/itm/324091291181?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=0MoQEFqdTTu&sssrc=2349624&ssuid=laufwn0vtns&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
Buen día amigo saludos por acá de nuevo. Quisiera saber si tiene algún video de cómo desarmar majesty 400 para poder acceder al motor de arranque ya que al parecer lo tengo defectuoso. Le cuento brevemente: - la batería en la parte de atrás estaba suelta y pegaba cuando pasaba algún hueco o bache - al acceder me voy cuenta que el cable positivo que va al “cochinito” o rele de arranque tiene en el extremo que va al borne de la batería muchas hebras de sobre sueltas, solo estaban en contacto aproximadamente la mitad - me dispuse de cortar y exponer un tramo nuevo de cable para anclarlo a la platina de enrosque que va con el tornillo en el borne - al estar nuevamente la conexión me encuentro que la moto no arranca paso el switch a ON y al accionar el RUN no gira el motor - hay uña sonido de Click! Click! Cada vez que accionó el Run, ahora bien le hice puente al rele de arranque que esta del lado derecho de la batería y tampoco hace arranque - descarto que sea el rele de arranque y que el problema es el motor interno de arranque no gira cierto? Tendrá algo que ver con lo que hice a nivel de mm cable? Habrá más solicitud de corriente y por eso se tranco el arranque? - trate del darle golpes al arranque desde abajo y nada, cuando pasó la llave a On, suena la bomba de gasolina, las agujas hacen el chequeo de arriba y abajo, pero al apretar freno y RUN hace click click click y la pantalla se apaga y prende por solicitud de batería -cabe destacar que la batería se cargó y además me colaboraron trayendo una batería nueva y no funciono. Gracias por los comentarios ya ayuda que me pueda ofrecer
Buenas tardes, ese vídeo te lo debo. Está falla pueden ser ser varias cosas pero me parece que debes ir primero por el cable que pusiste en la batería hace poco. Otra cosa que puede estar molestando es el switch de arranque. Habría que hacerle las pruebas de funcionamiento. Por otro lado y como tú dices puede ser el motor de arranque pero al igual que el switch habría que hacerle el test de funcionamiento para saber si no está pegado. Espero con esto haberte ayudado y cualquier otra cosa a la orden.
@@scootfever2772 el cable ciertamente no lo cambie, dejé el original. Lo que hice fue picar y exponer nuevas hebras de cobre que junte a la platina que atornilla en el borne de la batería. No sustituí nada. Y el switch o run en el mando derecho del volante hace el contacto considero porque cuando le doy hace el click click en el rele de arranque que está al lado derecho de la batería ósea hay señal del mando al rele de arranque, hay batería hay pulso y uno si le hace puente al relee debería “ajuro” girar el motor de arranque y tampoco lo hace. Conseguí y me probaron un motor de arranque que es el mismo del majesty 250cc hoy me dispongo en pocos momentos a empezar a desarmar la moro. Si me pudieses guiar agradecido creo que lo primero que se quita es el asiento del pasajero
Buenas tardes, según el manual dice que está debajo del asiento del pasajero, del lado donde están los filtros de aire y V-belt. Lo que no sé si se saca desde el asiento o quitando toda la carcasa del filtro de aire lado izquierdo. Me comentas cómo te fue.
@@scootfever2772 hola amigo feliz tarde saludos. Te cuento la ubicación del arranque es complicada para finalidad de extracción, hay que desmontar: - asiento pasajero - horquilla de agarre pasajero - tapa de batería posterior - tapa inferior de faro trasero - encarenado derecho e izquierdo - tapa de acceso a gasolina - asiento completo - filtro de aire derecho e izquierdo sacando las mangueras y el sensor de oxígeno - el arranque esta debajo del cuerpo de aceleración entrada de aire carburador . Luego de todo eso me estanque ya que no supe cómo sacar el cuerpo de aceleración para poder sacar el arranque así que bueno no me queda de llevar la moto a un mecánico con el sitio adecuado paciencia y herramientas para avanzar más allá de donde llegue yo. Saludos
Si te entiendo, uno quiere hacer las cosas pero llega un momento en que hay que detenerse y ceder el mando a los expertos. Espero resuelvan y me cuentas cómo fue todo si. Buenas noches.
Gracias Ángel. Bueno, yo he comprado partes en amazon.com, compre las tapas de aluminio de los reservoir de los frenos en AliExpress. Cualquier consulta sobre la Majesty400 a la orden.
@@scootfever2772 gracias x la información y fíjate que acabo de bajar la aplicación de aliexpress pero es un poco difícil que te respondan ya que he preguntado si los respaldo del asiento del copiloto son compatibles para mi moto pero no le dan alguna respuesta. Pero seguiré intentado muchas gracias amigo
Si es difícil que AliExpress te dé una respuesta porque la mayoría de ellos solo hablan mandarín o un poco de inglés. Aho solo queda guiarnos por los comentarios de los compradores, las imágenes del producto, las estrellas de venta que tenga el vendedor. Bueno, cosas así.
Buen día amigo en qué parte de la moto está el regulador de voltaje de majesty 400? Gracias necesito cambiárselo. La moto me presenta una falla me cuesta para encender hay que darle dos o tres veces, la batería es nueva y al encender la moto las luces encienden en “alta” y cuando paso switch en mando “alta” cambia es a “baja” y en casos empieza un desorden de baja y alta empieza a saltar de una a otra de forma descontrolada me dicen que es un tema de corriente y debe ser el regulador, espero me puedan Mayu dar
Buenas noches. El Regulador/Rectificador de voltaje está en la parte frontal de la Majesty, entre el fan del radiador y la bocina o claxon y tubería del Steering. Cualquier otra consulta estamos a la orden. Saludos.
@@scootfever2772 hola feliz día espero estés muy bien Gracias por tu respuesta pero te cuento desarme para cambiar el faro principal y por ahí no vi en ningún lado el regulador de voltaje, será que está abajo? Que piezas hay que quitar? No lo vi por arriba en la parte frontal o debe estar tapado por alguna otra pieza? Agradecido por su ayuda . Ya hice el cambio de aceite tal cual como indicas acá y todo fino. Por cierto otra consulta, no conseguí el regulador de corriente original de majesty y me vendieron uno idéntico en forma pero de un klr 650. De 6 pines y me dijeron que ese aplica para el majesty. Que opinión tienes al respecto? Gracias
@@blanqueamientodentalvzlasi3594 si quotas el carenado lateral del lado de la pata de la moto hacia la llanta delantera , cuando veas el fan entonces debe estar justo arriba o en esa dirección
@@scootfever2772 Gracias!!!! Buscare ubicarlo sacando la lateral y no todo el frente ya que es complicado . De nuevo gracias y saludos . Soy nuevo con un majesty 400 y quisiera disfrutarla al máximo
