Bok, par pitanja kad uzmogneš vremena. Vozim BMW F750GS 2022. godište. Motor je sa sva 4 paketa opreme, tako da sam dobio uz njega ovaj isti "navi cradle" kojeg vidim i ti koristiš. Do sad sam koristio TomTom navigaciju, pa sam ovu šklopociju skinuo. Kako sam prije par dana skužio da mi TomTom krepava, a recenzije novog uredjaja baš i nisu nešto, tako sam pomislio da bi se mogao prebaciti na Garmin Zumo XT ili XT2. Dakle, "navi cradle" koji ide uz motor, prima samo BMWovu verziju Garmina ili u njega možeš staviti "obični" Garmin Zumo XT? Garmin Zumo XT2 je 0,5 incha veći, on pretpostavljam onda ne stane u ovaj cradle ili ipak da? Da li se uredjaj unutar tog cradlea može zarotirati ili je fiksno u landscape orjentaciji? Na kraju, još jedno pitanje iz funkcionalnosti Garmina, ako možda znaš - u aplikaciji My Route App isplaniram rutu i prebacim ju u TomTom. Ja bih htio da ako se na isplaniranoj ruti nalazi nekakva točka interesa (POI), da me navigacija pri dolasku upozori da dolazim na tu točku (isto i sa stop točkom). TomTom to ne može. Ti sam moraš pamtiti da se "tu i tu" nalazi nešto što te zanima i stati. Zanima me da li je i s Garminom isto? Hvala unaprijed na odgovorima!
@@sinisacumbrek5518 Bok, imao sam i Zumo XT i XT2, na ST-u i 700 GS-u što možeš vidjeti u nekim starijim videima. Ovaj cradle je pripremljen za BMW Navigatore. Svi do Navigatora 6 su bili Garminovi, ali ovaj novi ConnectedRide Navigator koji i sam imam je po novom baziran na Tom Tomu🙂. Ne može se zakretati ali poanta je što je on puno više od same navigacije i rukuje se sa kontrolerom - kotačićem pa je sigurnije i lakše. Međutim, Garmini imaju svojih svjetlih strana i za njih ti treba adapter na originalan nosač cradle. Mislim da on sve to što trebaš može, ja sam si svoje vožnje sa XT2 prenio kao gpx datoteku na novi Navigator i sve je kompatibilno. Kupio sam i montirao ovaj nosač iznad TFT table i to njemački Hornig pa sam cradle prebacio gore i super potez je to. Na guvernal sam stavio nosač za mobitel. Ako te što zanima a ja to znam, rado ću odgovoriti👍
@@Depp500 Bok, hvala na brzom odgovoru! Sad mi je cijela stvar malo bistrija i lakše mi je dalje istraživati. Zadržavam pravo na daljnja pitanja 😁. Pozdrav!
Cega ili sto da ne bi bilo?!?!?! Pa svi znamo kako i koliko brzo vozite. To da li se vidi brzinimjer i ne igra nikakvu ulogu u stvaranju misljenja ili filinga. Divljanje, ako je a ne znam kada nije, se vidi. 11:51
Kao prvo bok! Postoji razlika izmedju divljanja i malo brze voznje gdje se moze. Ne podrzavam divljanje i izivljavanje na cesti. Izmedju ostalog zato i nemam nikakav ozbiljniji pad u 20 godina koliko sam na 2 kotaca. No na mjestima poput stare senjske potegnuti 120 tamo gdje je 90 ogranicenje ne vidim nista lose. Nikoga ne ugrozavamo osim same sebe. Sto se tice misljenja i filinga, tu brzinomjer ne igra nikakvu ulogu. Iz drugih razloga sam mu rekao da zamagli. Vecu ulogu igraju ove kamere s kojima se snima gdje cijela prica izgleda duplo brza nego ste je. U svakom slucaju, bio na 2 kotaca ili 4, zelim ti sretne puteve.
@@Ivanecv da, lijepo si to napisao. Dokaz da i ljudi razlucitih misljenja mogu lijepo komunicirati a kad bi bilo pored nesto hladno i tekuce ubijedjen sam da bi komunikacija bila jos i bolja. A tvojemu pozdravu kao umirovljeni profi vozac dodajem .... i strogo po desni i pozdrav sa 12 kotaca!🤗
very good quality of video. thanks for the footage. safe riding. quick question. why not the Triumph 850 sport? (I am split between the 2) thanks in advance
@@cautilligab I tried the Triumph 900 GT Pro, but as a whole it didn't sit well with me like the BMW. It vibrates more than the BMW, the design is less attractive to me and the HR is problematic to maintain. In addition, the BMW has better torque and starting price. I took a breather and equipped my F800GS so that the price came to 19,000 euros. The Tiger 850 Sport is not interesting to me because it does not have the equipment that is important to me, and I was only considering the 900 GT Pro. A relaxing ride, safe, comfortable and with the BMW badge, for me that's what I was looking for. 🙂👍
@@Depp500amazing response. Thanks a lot! Here in Sweden I am more prone for the BMW as it comes better equipped and from what I spoke with an american ECU flashing company, they will have the flash that will liberate the engine to the same f900gs specs as they are the exact engine but restricted for overlapping reasons. Not that I need to flash it but is good to know that the possibility exists. 😊
@@jwkm6918 WRS (Made in Italy), 325 mm high, darksmoke colour, with new oem BMW windshield holder 160 mm in package, from WRS. Price 120 + 42 + 30 €. Navi holder is Germany's product - Hornig, high quality, for 100 + 20 € 😉👍
@@Depp500 How do you feel about the WRS screen? Is it good for highway rides? I was considering something taller from GIVI, but WRS seems to be popular among bmw riders.
